Neapel Metro-Plan 2026: Linien, Tickets & Preise

Das Wichtigste zur Metro Neapel in Kürze

• Die von ANM betriebene Metro Neapel besteht aus Linie 1 und Linie 6. Die Trenitalia-Linie 2, die Regionalzüge von EAV und die vier Standseilbahnen sind eigenständige Angebote.
• Eine Einzelfahrt auf der ANM-Linie 1 oder 6 kostet 1,50 €. Das integrierte Ticket Urbano Napoli für 90 Minuten kostet 1,80 €.
• Linie 1 fährt sonntags bis donnerstags ungefähr von 06:00 bis 23:00 Uhr. Freitags und samstags endet der Betrieb je nach Fahrtrichtung kurz nach 01:00 Uhr.
• Linie 6 verkehrt nur etwa von 07:30 bis 14:50 Uhr zwischen Mostra und Municipio. Während des veröffentlichten Betriebsfensters fahren die Züge alle 14 Minuten.
• Die Metro fährt noch nicht zum Flughafen Capodichino. Der tägliche Alibus kostet 5,00 € und benötigt etwa 15 Minuten bis Centrale.

Aktuelle Störungsmeldungen

Reisende, die auf Aufzüge angewiesen sind, sollten beachten, dass die Aufzüge in Montedonzelli sowie beide Bahnsteigaufzüge in Frullone außer Betrieb sind. ANM stellt Fahrgästen mit eingeschränkter Mobilität in Frullone ein Ersatztaxi bereit. Prüfen Sie vor der Fahrt die aktuellen Informationen zur Barrierefreiheit.

Der Neapel Metro Plan führt städtische und regionale Schienenangebote in einer zweisprachigen Darstellung zusammen. Dieser Ratgeber erklärt, welche Linien zu ANM gehören, wie die Fahrpreise aufgebaut sind, wann die Züge verkehren und wie Sie zum Flughafen, nach Pompeji oder nach Sorrent weiterfahren.

Beim Bau der Station Toledo wurde ein neolithischer Pflughorizont entdeckt. Laut den Informationen zur Station Toledo ist ein Abguss des Fundes in der Stazione Neapolis innerhalb der Station Museo ausgestellt.

Der Neapel Metro-Plan zeigt städtische und regionale Bahnangebote gemeinsam. Deshalb ist es wichtig, zwischen ANM, Trenitalia und EAV zu unterscheiden, bevor Sie Linien zählen oder einen Umstieg planen.

Die Metropolitana di Napoli wird von der Azienda Napoletana Mobilità (ANM) betrieben. Für die Reiseplanung umfasst die von ANM betriebene Metro in Neapel zwei Linien: Linie 1 (Linea 1) und Linie 6 (Linea 6).

Die Fahrplanauskunft der Linie 1 nennt 20 Stationen zwischen Piscinola/Scampia und Centro Direzionale. Die technische Chronik der Linie 1 datiert den ersten Abschnitt auf 1993. 1995 folgte die Verlängerung von Piscinola nach Colli Aminei.

Der Mobilitätsbericht 2025 verzeichnet 37.645.610 Fahrten auf Linie 1 im Jahr 2024. Die dort genannten 18,8 km beziehen sich auf den Stand von 2024 mit 19 Stationen und Garibaldi als Endpunkt. Sie beschreiben nicht die heutige Strecke mit 20 Stationen bis Centro Direzionale.

Linie 6, vor Ort Linea 6 genannt, fährt von Mostra nach Municipio. Derselbe Mobilitätsbericht nennt acht Stationen auf 5,5 km. Wegen des kurzen täglichen Betriebsfensters ist die Linie für Besichtigungen weniger flexibel als Linie 1.

Die Metrolinien in Neapel im Überblick

• Gelbe Linie 1: Piscinola/Scampia bis Centro Direzionale, 20 Stationen.
• Dunkelblaue Linie 6: Mostra bis Municipio, acht Stationen auf 5,5 km.

Für die meisten Erstbesucher bietet Linie 1 die nützlichsten Stationen im Stadtzentrum. Toledo, Museo, Duomo, Dante und Università erschließen unterschiedliche Besucherbereiche. Garibaldi ist der wichtigste Umsteigepunkt zum Hauptbahnhof und zu den EAV-Verbindungen.

Sehen Sie vor einer Regionalfahrt auf die Metrokarte für Neapel. Pompeji ist kein direktes Metroziel. Am Knoten Napoli Centrale und Piazza Garibaldi steigen Sie in einen Zug der vesuvianischen EAV-Linie nach Pompei Scavi Villa dei Misteri um.

In Neapel gibt es sowohl betreiberspezifische als auch integrierte Fahrpreise. Die ANM-Tarifübersicht nennt ein ANM-Metroticket für 1,50 € für Linie 1 oder Linie 6. Das Ticket Urbano Napoli für 1,80 € gilt 90 Minuten und erlaubt den Umstieg zwischen städtischen Betreibern.

Die Tarifregeln für Urbano Napoli begrenzen dieses Ticket auf Fahrten, die innerhalb des Stadtgebiets beginnen und enden. Für Fahrten über Neapel hinaus gelten die Zonen von TIC Campania. Pompeji liegt in der Zone NA3 und Sorrent in NA5, nicht in einer Erweiterung des städtischen Metrotarifs.

Tap&Go ist auf ANM-Linie 1 und Linie 6 sowie auf der EAV-Verbindung von Neapel nach Sorrent verfügbar. Verwenden Sie bei Bahnfahrten zum Ein- und Auschecken dieselbe Karte oder dasselbe Gerät. Fehlt das Auschecken, kann der Höchstpreis berechnet werden.

Papier- und Magnettickets müssen zu Beginn der Fahrt entwertet und für eine Kontrolle aufbewahrt werden. Ist ein Entwerter defekt, schreiben Sie Datum und Uhrzeit auf das Ticket. Digitale ANM-Tickets müssen vor der Nutzung aktiviert werden und zeigen anschließend einen dynamischen QR-Code.

Die ersten Züge fahren um 06:15 Uhr ab Centro Direzionale und um 06:00 Uhr ab Piscinola. Sonntags bis donnerstags starten die letzten Fahrten um 23:00 Uhr in Centro Direzionale und um 22:30 Uhr in Piscinola.

Freitags und samstags fährt Linie 1 länger. Die letzten veröffentlichten Abfahrten sind um 01:32 Uhr ab Centro Direzionale und um 01:20 Uhr ab Piscinola. Bis 20:00 Uhr fahren die Züge alle 10 Minuten, danach alle 14 Minuten.

Linie 6 hat ein deutlich kürzeres Betriebsfenster. Ab Mostra fahren die Züge von 07:30 bis 14:44 Uhr, ab Municipio von 07:36 bis 14:50 Uhr. Der veröffentlichte Takt beträgt 14 Minuten.

Keine der beiden ANM-Metrolinien fährt die ganze Nacht. ANM nennt N1, N3, N5, N6 und N7 als aktive städtische Nachtlinien. N1 verbindet Brin zu ausgewählten Nachtzeiten mit Garibaldi, Bovio, Municipio, Chiaia und Tecchio.

Bei Bauarbeiten, Betriebsstörungen oder Streiks können sich die Zeiten ändern. Prüfen Sie vor der Fahrt die Abfahrtszeiten der Linie 1, die Abfahrtszeiten der Linie 6 und den italienischen Streikkalender.

Fährt die Metro in Neapel zum Flughafen?

Nein. Die Station Capodichino war am 12. August 2026 nicht in Betrieb, und Linie 1 endete in Centro Direzionale. Der offizielle integrierte Plan kennzeichnet die Flughafenverlängerung als im Bau.

Der Alibus bleibt die direkte ANM-Verbindung zwischen Flughafen, Garibaldi/Centrale und Hafen. Er fährt täglich vom Flughafen zwischen 05:30 und 00:00 Uhr des Folgetags. Der veröffentlichte maximale Abstand beträgt 15 Minuten.

Der Alibus kostet 5,00 €. ANM nennt eine Fahrzeit von etwa 15 Minuten bis Centrale und 35 Minuten bis Porto.

In Richtung Stadt bedient der Alibus die Halte Airport, Garibaldi/Centrale, Porta di Massa und Beverello. Aktuelle Hinweise zur Anreise finden Sie in den Verkehrsinformationen des Flughafens.

Die Flughafenverlängerung ist weiterhin ein Bauprojekt und kein Fahrgastangebot. Das kommunale Verkehrsprogramm nennt 2027 als Ziel für einen Shuttle zwischen Tribunale und Capodichino. Eine ältere Veröffentlichung der Stadt nannte Juni 2027. Keiner dieser Termine ist eine garantierte Eröffnung.

Für den vollständigen Ringschluss der Linie 1 gibt es keinen verlässlichen Eröffnungstermin. Für 2027 führt dasselbe kommunale Programm weitere Arbeiten und die Festlegung des Betriebskonzepts auf. Das Ziel für den Flughafenshuttle darf daher nicht mit der Fertigstellung des gesamten Rings verwechselt werden.

Das kommunale Planungsdokument zur Linie 6 enthält eine geplante Station Campegna und Verlängerungen in Richtung Nisida, Bagnoli und Posillipo. Dabei handelt es sich um Planungen und nicht um befahrene Abschnitte. Vergabe und Bau hängen von gesicherter Finanzierung ab. Der frühere Bauzeitraum von 2027 bis 2030 ist nicht mehr verlässlich.

Fun Fact: Die Informationen zur Station Duomo dokumentieren Funde vom Tempel der Isolympischen Spiele, die Augustus im Jahr 2 n. Chr. einführte. Entdeckt wurden außerdem griechische Wettkampfinschriften mit den Namen von Siegern in sportlichen und künstlerischen Disziplinen.

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