U-Bahn-Netz Nürnberg 2026: Plan, Tickets & Preise

Das Wichtigste zur U-Bahn Nürnberg in Kürze

• Die U-Bahn fährt auf drei Linien mit 49 Stationen. Die U1 verbindet Nürnberg mit Fürth, während die U2 direkt den Flughafen erreicht.
• Zwischen Flughafen und Hauptbahnhof benötigt die U2 rund 12 Minuten. Für diese Verbindung nennt die VAG in der Regel einen Zehn-Minuten-Takt von 4:30 bis 0:30 Uhr.
• Eine Einzelfahrt der Preisstufe A kostet 3,90 € am Automaten oder 3,65 € online. Das TagesTicket Solo kostet 10,60 €.
• In den Nächten vor Samstagen, Sonntagen und Feiertagen fahren NightLiner-Busse stündlich von 1:00 bis 5:00 Uhr ab Hauptbahnhof.
• Am Hauptbahnhof und Plärrer können Sie zwischen U1, U2 und U3 wechseln.

Aktuelle Störungsmeldungen

Auf der U2 bei Herrnhütte sind vom 19. bis 30. Oktober 2026 jeweils ab 21:00 Uhr bis Betriebsschluss Bauarbeiten gemeldet. Prüfen Sie vor der Fahrt die aktuellen VAG-Verkehrsmeldungen.

Das U-Bahn-Netz Nürnberg verbindet die Altstadt, den Hauptbahnhof, die Messe, Fürth und den Flughafen. Der U-Bahn-Plan Nürnberg über diesem Ratgeber zeigt das VAG-U-Bahn-Liniennetz für Nürnberg und Fürth (Stand: 24.03.2026). Im Folgenden finden Sie die passenden Stationen, aktuelle Tickets und die wichtigsten Hinweise für Ihre Fahrt.

Vom Flughafen ohne Umstieg zum Hauptbahnhof und mit der U1 über die Stadtgrenze nach Fürth: Diese beiden Wege machen die Nürnberger U-Bahn für Gäste besonders nützlich. Die VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg betreibt die Bahnen im Tarifverbund des VGN. Eröffnet wurde das System 1972.

Die VAG wies für 2025 drei Linien, 49 Stationen und rund 37 km Betriebsstrecke aus. Eine städtische Tabelle für 2026 zählt dagegen 42 km in Nürnberg und Fürth zusammen; sie verwendet eine andere Streckenabgrenzung. Für den Besuch sind vor allem die drei Linien und die Umsteigestationen entscheidend.

Nach Angaben der Stadt nutzten 2025 rund 114,4 Millionen Fahrgäste die U-Bahn. Die U2 und U3 fahren vollautomatisch, die U1 mit Fahrpersonal. An Hauptbahnhof und Plärrer treffen alle drei Linien aufeinander. Am Hauptbahnhof wechseln Sie beispielsweise von der U2 aus Richtung Flughafen in die U1 zur Messe.

Der eingebettete PDF-Plan zeigt das VAG-U-Bahn-Liniennetz für Nürnberg und Fürth (Stand: 24.03.2026). Für eine konkrete Abfahrt oder einen Anschluss wählen Sie die Linienfahrpläne der VAG; aus einem Streckenplan ergeben sich keine Fahrzeiten.

Die U-Bahn bringt Sie zu vielen Zielen ohne Umstieg, doch nicht jede Sehenswürdigkeit besitzt eine Station direkt am Eingang. 2025 verzeichnete Nürnberg rund 3,9 Millionen Übernachtungen. Für Besucher lohnt es sich, Linie, Ausstieg und letzten Fußweg zusammen zu planen. Die folgende Übersicht bündelt acht konkrete Wege.

Zur Kaiserburg, zum Albrecht-Dürer-Haus und zur Frauenkirche am Hauptmarkt fahren Sie mit der U1 bis Lorenzkirche und gehen anschließend durch die Altstadt. Für das Dürer-Haus empfiehlt das Museum den Ausgang Richtung Hauptmarkt. Auch der Christkindlesmarkt liegt am Hauptmarkt; beachten Sie dort bei eingeschränkter Mobilität die jeweils geltenden Zugangshinweise.

Vom Flughafen Nürnberg fährt die U2 ohne Umstieg zum Hauptbahnhof. Die Fahrt dauert laut Flughafen etwa 12 Minuten; die Station liegt am Terminalvorplatz. Für die Weiterfahrt zur NürnbergMesse steigen Sie am Hauptbahnhof in die U1 Richtung Langwasser Süd um und fahren bis Messe. Vom Hauptbahnhof bis Messe nennt die Messe selbst rund acht Minuten.

Das Germanische Nationalmuseum und das DB Museum erreichen Sie mit U2 oder U3 bis Opernhaus. Beim DB Museum sind es von dort laut Museum etwa 100 m. Das Fürthermare erreichen Sie mit der U1 bis Stadthalle und anschließend in ungefähr fünf Gehminuten oder mit Bus 172.

Für einige Ziele ist nach der U-Bahn ein anderes Verkehrsmittel sinnvoll. Das Dokumentationszentrum Reichsparteitagsgelände hat keinen U-Bahn-Halt am Eingang; die Haltestelle Doku-Zentrum wird von Tram und Bus bedient. Bauarbeiten können die Tramführung ändern. Zum Tiergarten fahren ab Hauptbahnhof die Tramlinien 5 und 11. Planen Sie für diese Ziele eine Weiterfahrt mit Tram oder Bus ein.

Der U-Bahn-Plan Nürnberg hilft bei der Linienwahl, doch prüfen Sie die Anschlüsse für abseits gelegene Ziele in der Fahrplanauskunft. Im VGN-Tarifgebiet A können Sie mit einem passenden Ticket zwischen U-Bahn und Bus umsteigen; die Bedingungen unterscheiden sich je nach Ticketart. Eine Kurzstrecke erlaubt beispielsweise keinen Umstieg.

Für Fahrten innerhalb von Nürnberg, Fürth und Stein gilt im VGN das Tarifgebiet A. Die U1 fährt bis Fürth; Stein gehört zwar ebenfalls zur Zone A, wird aber nicht direkt von der U-Bahn erreicht. VAG ist der örtliche Betreiber, VGN der Verkehrsverbund und Tarifgeber. Wählen Sie zuerst nach Strecke und Zahl der Fahrten, dann nach Kaufweg.

Die Einzelfahrt gilt in Preisstufe A 90 Minuten in eine Richtung. Umsteigen und eine Fahrtunterbrechung sind möglich, eine Rück- oder Rundfahrt nicht. Für höchstens zwei U-Bahn-Haltestellen gibt es die Kurzstrecke: Sie gilt 60 Minuten in eine Richtung, jedoch ohne Umstieg oder Fahrtunterbrechung.

Wer mehrere Fahrten an einem Tag plant, kann das TagesTicket Solo für 10,60 € mit drei regulären Einzelfahrten vergleichen: Drei Fahrten kosten am Automaten 11,70 € und online 10,95 €. Das TagesTicket Plus für 15,50 € gilt für bis zu sechs Personen, darunter höchstens zwei Erwachsene ab 18 Jahren. Für längere Aufenthalte gibt es die übertragbaren MobiCards.

Eine weitere Möglichkeit ist die NÜRNBERG CARD + FÜRTH: Sie verbindet 48 Stunden Nahverkehr in Nürnberg, Fürth und Stein mit dem Eintritt zu zahlreichen Sehenswürdigkeiten. Die Karte gilt in Zone A für U-Bahn, Tram, Bus und S-Bahn. Das Deutschlandticket ist ein eigenes, personengebundenes Monatsabonnement für den Nahverkehr und kostet im Oktober 2026 63 €.

Einzelfahrten und TagesTickets erhalten Sie an Automaten in den U-Bahnhöfen; VAG nennt außerdem Verkaufsstellen und KundenCenter. Im Bus sind Einzelfahrten und TagesTickets erhältlich. Das Sortiment der Verkaufswege ist nicht für jedes Ticket gleich. Die Links in der Ticket-Tabelle führen zu den passenden Produkten im offiziellen VGN-Shop.

Das 4er-Ticket hat vier Felder. Für jede Fahrt und jede Person entwerten Sie ein Feld; so kann eine Gruppe mehrere Felder gemeinsam verwenden. Die 7-Tage-MobiCard gilt für eine Person rund um die Uhr. Die Mitnahme weiterer Personen ist werktags erst ab 9:00 Uhr sowie an Wochenenden und Feiertagen ganztägig möglich.

Bei Papiertickets achten Sie darauf, ob der Fahrschein bereits für den Fahrtbeginn gültig ist oder noch entwertet werden muss. Das ist besonders beim 4er-Ticket wichtig. Ein Online-Ticket kann je nach Produkt als Print- oder HandyTicket angeboten werden. Für 4er-Tickets und MobiCards bietet der VGN-Shop Postversand an; planen Sie die Zustellzeit ein.

Die offizielle VGN Fahrplan & Tickets-App bietet ebenfalls Ticketkauf. Sie finden sie bei Google Play und im Apple App Store. Kinder unter sechs Jahren fahren laut VAG kostenfrei mit; für das Kinderprodukt von 6 bis 14 Jahren gelten eigene Preise.

Für die erste oder letzte U-Bahn zählen Linie, Richtung, Station und Betriebstag. Eine einheitliche Uhrzeit für das gesamte Netz wäre irreführend. Rufen Sie die konkrete Verbindung vor der Fahrt in der VAG-Linienauskunft auf und wählen Sie dort U1, U2 oder U3. Das ist besonders bei frühen Flughafenflügen, späten Veranstaltungen und Umstiegen wichtig.

Für die direkte U2 zwischen Flughafen und Hauptbahnhof nennt die VAG in der Regel einen Zehn-Minuten-Takt von 4:30 bis 0:30 Uhr. Dieses Fenster beschreibt die genannte Verbindung, nicht den ersten oder letzten Zug jeder Linie. Die Fahrt selbst dauert etwa zwölf Minuten.

Für die direkte U1-Verbindung vom Hauptbahnhof zur Messe nennt die VAG in der Regel einen Fünf-Minuten-Takt von 4:30 bis 0:30 Uhr. Die konkrete erste oder letzte Abfahrt Ihrer U1 prüfen Sie separat. Auf der U3 hängen die konkreten Abfahrten von Richtung und Tag ab.

Nachts ergänzen die NightLiner-Busse das Netz. Sie fahren in den Nächten von Freitag auf Samstag, Samstag auf Sonntag und vor Feiertagen. Ab Hauptbahnhof starten sie laut VAG stündlich von 1:00 bis 5:00 Uhr. Wer noch einen U-Bahn-Anschluss braucht, sollte dessen letzte Abfahrt separat prüfen, statt das Nachtbusfenster als letzte U-Bahn-Fahrt zu lesen.

Ein Fahrplan für eine Linie ist auch für die Gegenrichtung wichtig: Flughafen und Messe liegen auf unterschiedlichen Ästen. Von der Messe fahren Sie mit der U1 zurück zum Hauptbahnhof; zum Flughafen wechseln Sie dort in die U2. Für spätere Fahrten und Bauarbeiten nutzen Sie die Verbindungsauskunft der VAG und die aktuellen Verkehrsmeldungen.

Die U3 erreichte Großreuth bei Schweinau am 15. Oktober 2020. Der heutige Endpunkt ist also nicht mehr Gustav-Adolf-Straße. Im Bau ist die rund 2 km lange Verlängerung über Kleinreuth bei Schweinau nach Gebersdorf. Die Stadt Nürnberg nennt im Projektstand vom 6. Oktober 2026 das erste Halbjahr 2028 als Ziel für die Eröffnung.

Bis dahin gehören Kleinreuth bei Schweinau und Gebersdorf nicht zu den bedienten U3-Stationen. Im Bau ist derzeit die U3-Verlängerung nach Gebersdorf; die früher diskutierten Strecken nach Fürth, zum Klinikum Süd, zur Universität oder Richtung Marienberg gehören nicht zu diesem Bauabschnitt. Für Ihre Fahrt orientieren Sie sich an den drei bestehenden Linien.

Die Automatisierung ist eine Besonderheit des Netzes: Die U3 fährt ohne Fahrpersonal, während sich auf der U2 erst später der vollständig fahrerlose Betrieb durchsetzte. Für Fahrgäste bleibt der Weg zum Bahnsteig derselbe: Achten Sie auf Linie, Zielanzeige und die Umsteigestationen Hauptbahnhof und Plärrer.

Fun Fact: Mit dem Start der U3 am 14. Juni 2008 begann in Nürnberg Deutschlands erster vollautomatischer U-Bahn-Betrieb. Die gesamte U2 wurde erst 2010 auf fahrerlosen Betrieb umgestellt. Die U1 verbindet derweil weiterhin mit Fahrpersonal Nürnberg und Fürth.