Budapest Metro Map 2026 – Fahrplan, Tickets & Preise

Zählt man die Standseilbahn „Tünel“ in Istanbul als vollwertige U-Bahn mit, so handelt es sich bei der Metro Budapest um eines der ältesten U-Bahn-Systeme der Welt. Die Trasse, auf der heute die Linie M1 verläuft, wurde nämlich bereits im Jahr 1896 zu Ehren der tausendjährigen Landnahme der Ungarn eröffnet. Auch wenn es sich bei der Metro in Budapest um eines der ältesten Streckennetze der Welt handelt, haben sich die Ausmaße der „Budapest Metro Map“ nicht derart ausgedehnt, wie dies in Istanbul oder London der Fall war. Aktuell verkehren die vier Linien M1, M2, M3 und M4 auf einer Gesamtstreckenlänge von 41,8 Kilometern und bedienen dabei 52 U-Bahn-Stationen, von denen die meisten unter der Erde liegen. Zu erkennen sind die Metro-Linien auf der „Budapest Metro Map“ sowohl anhand des vorangestellten „M“ als auch an einer eindeutigen Farbe. Verwechslungen mit anderen Verkehrsmitteln sind damit ausgeschlossen.

Die Budapester Metro-Linien in der Übersicht

• M1 (Vörösmarty tér ↔ Mexikói út)
• M2 (Déli pályaudvar ↔ Örs vezér tere)
• M3 (Újpest-Központ ↔ Kőbánya-Kispest)
• M4 (Kelenföld vasútállomás ↔ Keleti pályaudvar)

Auch wenn das U-Bahn-Netz in Budapest gerade im Vergleich zu anderen Systemen in Städten wie Berlin, Wien oder New York sehr klein ist, so verzeichnete die Metro Budapest 2025 im Jahresmittel rund 677.000 Fahrten pro Tag. Da sich mit der U-Bahn die üblichen Staus in der ungarischen Hauptstadt zudem sehr effektiv umgehen lassen, erfreut sich die Metro sowohl bei Berufspendlern als auch bei Touristen sehr großer Beliebtheit.

Die erst im Jahr 2014 eröffnete Linie M4 erschließt neben der M3 mehrere Sehenswürdigkeiten, etwa den Gellértberg über Szent Gellért tér. Das ist auch kein Wunder, ist der U-Bahn-Plan in Budapest doch so angelegt, dass bedeutende Sehenswürdigkeiten wie das Parlament, das Museum der Bildenden Kunst, der Gellértberg und die Einkaufsmeile auf der Pester Seite der Stadt mit Hilfe der M1, M2, M3 bzw. M4 deutlich bequemer zu erreichen sind.

Wer zum ersten Mal die U-Bahn der ungarischen Hauptstadt betritt, wird sich sicherlich fragen, was in Budapest ein U-Bahn-Ticket kostet, welche Tarifzonen es gibt und welchen Gültigkeitsbereich die gelösten Tickets haben. Glücklicherweise ist das Ticket- und Tarifsystem in Budapest sehr einfach gestrickt und dementsprechend touristenfreundlich. Die einzige wirkliche Herausforderung ist daher die Umrechnung von Euro in die Landeswährung Forint.

Am 20. Oktober 2026 entsprach ein Euro in etwa 365 Forint. In der Praxis verzichtet man in Budapest auf komplexe Tarifzonen, sondern setzt auf Pauschaltarife. Ein Einzelfahrschein ist dementsprechend für die gesamte Fahrt in eine Richtung gültig, und zwar unabhängig davon, wie viele Stationen die Fahrt umfasst. Wer hingegen weiß, dass er nur eine kurze Strecke mit maximal drei Stationen zurücklegen wird, kann ein Einzelticket für 500 HUF (≈ 1,37 €) oder ein digitales 30-Minuten-Ticket für 600 HUF (≈ 1,65 €) erwerben.

Als Alternative zu Einzelfahrscheinen, die im Übrigen auch zum Umstieg in gleicher Fahrtrichtung berechtigen, hält die Verkehrsorganisation BKK auch 10er-Tickets sowie Zeittickets mit einer Gültigkeitsdauer von 24 Stunden bis hin zu einem Jahr bereit. Für Touristen, die sich mehrere Tage in der Stadt an der Donau aufhalten und sich das eine oder andere Museum ansehen möchten, empfiehlt sich hingegen die Budapest Card.

Diese ist mit einer Gültigkeitsdauer von 24 bis 96 Stunden versehen und berechtigt zur Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel innerhalb Budapests inklusive der U-Bahn. Hinzu kommen Extras wie freier Eintritt in über 30 Museen und Attraktionen der Stadt, eine kostenlose Stadtführung, ermäßigtes Essen in Restaurants sowie eine kostenlose Donauschifffahrt.

In Budapest wird das U-Bahn-Ticket typischerweise direkt an einem der Fahrkartenautomaten gelöst, die an vielen Haltestellen und Verkehrsknotenpunkten stehen. Reisende können an BKK-Fahrkartenautomaten mit Bankkarte bezahlen und an den Eingängen der Metro-Linien M1 bis M4 per Pay&GO mit einer kontaktlosen Karte ein Einzelticket kaufen und entwerten. Alternativ können Reisende ihr U-Bahn-Ticket in Budapest auch in BKK-Kundenzentren, an Fahrkartenschaltern sowie bei autorisierten Verkaufsstellen kaufen.

Die Budapest Card ist im Übrigen auch an BKK-Verkaufsstellen erhältlich; online bestellte Karten können an BKK-Automaten abgeholt werden. Entwertet werden die Tickets an den Entwertern, die sich an den Eingängen der Metrostationen vor dem entgeltpflichtigen Bereich befinden. Derzeit befinden sich noch zwei Arten von Entwertern im Einsatz. Während die alten Geräte (rot) die händische Entwertung durch Ziehen des schwarzen Rahmens nötig machen, erledigen die modernen Geräte (gelb oder orange) dies beim Einstecken automatisch. Schwarzfahren sollte im Übrigen unterlassen werden, da Fahrkarten in und an den Metrostationen kontrolliert werden. Im Angesicht der günstigen Preise für ein U-Bahn-Ticket lohnt sich das Risiko auch nicht.

Sowohl an Werktagen als auch am Wochenende fahren die ersten Metrozüge je nach Linie und Station etwa ab 4:30 Uhr. M2, M3 und M4 fahren sonntags bis donnerstags bis etwa 0:00 Uhr, freitags und samstags bis etwa 1:00 Uhr. Tagsüber fahren die Metrozüge je nach Linie und Wochentag meist im 2-5 Minuten-Takt. Frühmorgens und spätabends beträgt der Abstand zwischen zwei Zügen auf vielen Linien etwa 10 Minuten. Ein durchgehender Nachtbetrieb besteht jedoch auf keiner der vier Metrolinien.

Nachtschwärmer können dementsprechend neben Taxis auch die Nachtbuslinien nutzen, die während der gesamten Nacht verkehren. Zusätzliche Sicherheit bieten auf vielen Nachtlinien mitfahrende Sicherheitskräfte.

Zu den Fahrplänen der Budapester U-Bahn-Linien:

M1, M2, M3, M4

Nach der Fertigstellung der Linie M4 hat man in Budapest damit begonnen, den weiteren Ausbau des U-Bahn-Netzes zu planen, um den Fahrgastzahlen gerecht zu werden und weitere Gebiete zu erschließen. Nach Angaben der BKK vom 1. September 2026 kann die Vorbereitung einer möglichen Verlängerung der M3 beginnen. Zudem ist im Budapester Mobilitätsplan eine Verbindung der HÉV-Linien H5 und H6/H7 zwischen Kálvin tér in Pest und Kaszásdűlő in Buda als Vorschlag enthalten.

Im Tunnelsystem der Budapester U-Bahn befindet sich ein kleines Museum, das sich mit der Geschichte der historischen Metro beschäftigt. Neben Schautafeln und Vitrinen, die über den ursprünglichen Bau 1896 und die Modernisierung 1973 berichten, befindet sich dort auch ein Original-Waggon der ersten U-Bahn.  Wer sich dieses Stück Verkehrsgeschichte nicht entgehen lassen möchte, stattet dem Földalatti Vasúti Múzeum am Deák Ferenc tér einen Besuch ab.

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