Amsterdam Metro Plan 2026 – Fahrplan, Tickets & Preise

Ja, die Niederländer sind wahrhafte Meister der Logistik. Wie hätten sie es sonst geschafft, einen halben Staat durch Landgewinnung unterhalb des Meeresspiegels zu errichten? Die planerische Ordnung leben die Niederländer auch beim Metro-System ihrer Hauptstadt Amsterdam aus.

Die vom städtischen Verkehrsunternehmen GVB betriebene Metro Amsterdam wurde im Jahr 1977 eröffnet und ist damit das jüngste Subway-System in den Benelux-Staaten. Das auf dem Reißbrett geplante Underground-System erstreckt sich aktuell mit fünf Linien und 39 Stationen quer durch die Hauptstadt und zählte 2025 rund 111 Millionen Fahrten. Eine Besonderheit der Metro Amsterdam war lange die Tatsache, dass es sich um kein reines U-Bahn-, sondern um ein Mischsystem aus vier U-Bahn-Linien und einer Stadtbahnlinie (Sneltram) handelte; seit 2019 fährt die frühere Sneltram-Linie M51 als reine Metro zwischen Isolatorweg und Centraal Station. Nichtsdestotrotz sind die fünf Linien auf der Amsterdam Metro Map dank ihrer eindeutigen Farbkennzeichnung leicht zu erkennen. Eine weitere Besonderheit der U-Bahn in Amsterdam zeigt ein Blick auf die 39 U-Bahn-Stationen, von denen die meisten oberirdisch liegen.

Amsterdams Metro-Linien in der Übersicht

• M50 (Isolatorweg ↔ Gein) 
• M51 (Isolatorweg ↔ Centraal Station) 
• M52 (Zuid ↔ Noord) 
• M53 (Gaasperplas ↔ Centraal Station) 
• M54 (Gein ↔ Centraal Station) 

Mit rund 24 Millionen Besuchern, davon 10 Millionen Übernachtungsgästen, blieb die niederländische Hauptstadt auch im Jahr 2024 ein stark besuchtes Reiseziel. Das zeigt, dass Amsterdam als Reiseziel beliebt bleibt, was sich natürlich auch auf die öffentlichen Verkehrsmittel auswirkt. Sowohl durch den Tourismus als auch durch den Zustrom an Pendlern und Studenten hat sich die Metro Amsterdam zum Rückgrat des ÖPNV in der Grachten-Metropole entwickelt.

Gerade für Urlauber lohnt sich eine Fahrt mit der U-Bahn, da die Stadt sehr systematisch mit einer Nord-Süd-Linie, einer Ringlinie, zwei Ostlinien sowie einer West-Südost-Linie erschlossen ist. Damit ist die Metro das ideale Transportmittel zum Sightseeing, zumal Sie das Rijksmuseum Amsterdam von Vijzelgracht und das Paleis op de Dam von Rokin aus erreichen; zum Anne-Frank-Haus und zum Van-Gogh-Museum fahren Straßenbahnen.

Da alle Stationen mit Namen vor dem Erreichen angezeigt werden, müssen sich Reisende in der U-Bahn von Amsterdam keine kryptischen Zahlen- oder Farbcodes merken. Etwas umständlicher ist hingegen die An- und Abreise zum Flughafen Schiphol, zumal dieser zumindest noch nicht direkt an das U-Bahn-Netz angeschlossen ist. Um in die Stadt zu gelangen und Anschluss an die U-Bahn zu haben, besteigen Sie vom Airport-Bahnhof aus den Zug in Richtung Centraal Station. Alternativ tut es auch der Amsterdam Airport Express (Bus 397). 

Die städtischen Verkehrsbetriebe (GVB) setzen auf ein einheitliches Ticket-System für alle eigenen Verkehrsmittel. Damit können Tickets für die Metro auch in den Straßenbahnen und Stadtbussen der GVB genutzt werden und umgekehrt. Das Einzelticket ist ab dem ersten Check-in eine Stunde gültig. Einzeltickets und Tageskarten (1 Tag bis 7 Tage) erhalten Sie an den GVB-Serviceschaltern und, mit Ausnahme der Kinder-Tageskarte, auch an den GVB-Automaten. An GVB-Serviceschaltern können Sie mit Bargeld oder Karte bezahlen; Automaten nehmen je nach Typ Bargeld oder Karte an.

Während viele U-Bahn-Systeme in Deutschland ohne Drehkreuze an den Eingängen zu den U-Bahn-Stationen auskommen, müssen Sie in Amsterdam zunächst einchecken. Dazu nehmen Sie das Ticket zur Hand und halten es an eines der Lesegeräte direkt vor dem Zugang zu den Metro-Bahnsteigen. Nach der Ankunft an der Zielstation heißt es dann auschecken, denn nur so öffnen sich die Zugangssperren der Metro.

Amsterdams U-Bahn-Linien sind auf fast allen Strecken nahezu ähnlich getaktet, was die Fortbewegung in der Stadt für Auswärtige deutlich einfacher macht. Die Metro fährt täglich von etwa 06:00 Uhr bis 00:30 Uhr. Die Linie M50 verbindet als Ringlinie Isolatorweg und Gein, ohne das Zentrum zu durchqueren.

Werktags fahren die Linien M50, M51, M53 und M54 von 07:00 bis 18:30 Uhr etwa alle 10 Minuten, bis 20:00 Uhr alle 12 Minuten und danach alle 15 Minuten. Die Linie M52 fährt häufiger: von 07:00 bis 09:00 Uhr und von 16:00 bis 18:30 Uhr alle 5 Minuten, dazwischen alle 6 Minuten und abends alle 7,5 Minuten.

Zu den Fahrplänen der Amsterdamer Metro-Linien:

Samstags gilt der 10-Minuten-Takt von 09:00 bis 18:30 Uhr, sonntags von 11:00 bis 18:30 Uhr; davor und danach fahren die U-Bahnen alle 12 bis 15 Minuten.

M50, M51, M52, M53, M54

Da die U-Bahn in Amsterdam nachts stillsteht, müssen Reisende in den Nachtstunden auf alternative Transportmittel ausweichen. Neben den zahlreichen Taxen stehen vor Ort Nachtbuslinien zur Verfügung, um Nachtschwärmer nachhause zu bringen. Jede Nacht fahren die GVB-Nachtbusse N85 und N87 in der Regel stündlich, in den Wochenendnächten häufiger; weitere Linien wie N81 bis N84 fahren nur in den Nächten von Donnerstag bis Samstag.

Die nach rund 16 Jahren Bauzeit im Juli 2018 eröffnete Linie M52 ist zwar die jüngste Metro-Linie Amsterdams, soll jedoch zukünftig nochmals erweitert werden. Geplant ist die Verlängerung der M52 über den Flughafen Schiphol bis Hoofddorp; für das Vorhaben fehlen noch etwa 1,8 Milliarden Euro, ein Eröffnungstermin steht nicht fest. Von der direkten Anbindung des Flughafens an die Amsterdam Metro Map versprechen sich die Beteiligten für Reisende und Pendler eine komfortablere und vor allem schnellere An- und Abreise.

Fun Fact: Wem in Amsterdam beim Warten auf die Metro langweilig ist, der sollte sich an den Metro-Stationen einmal ganz genau umschauen. Immerhin warten mancherorts sehenswerte Schätze auf neugierige Blicke. So etwa an der Station „Rokin“ (M52), wo archäologische Funde ausgestellt sind, die man bei Ausgrabungen in Amsterdam aus der Erde geborgen hat. 

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