Montreal Metro Map 2026: Linien, Tickets und Preise

Metro Montreal: Das Wichtigste in Kürze

• Eine Einzelfahrt mit All Modes A kostet 3,75 CAD (≈ 2,33 €) und ist an Metro-Automaten oder bei Stationspersonal erhältlich.
• Das STM-Netz umfasst laut Netzprofil 2025 vier Linien, 68 Stationen und 71 km.
• Montreal liegt in der ARTM-Zone A. Für einige Stationen außerhalb der Stadt benötigen Sie einen All-Modes-AB-Tarif.
• Am Flughafen YUL gibt es keine Metro- oder REM-Station in Betrieb. Der Bus 747 verbindet das Terminal mit Lionel-Groulx und Berri-UQAM.
• Das REM ist ein separates automatisiertes Light-Metro-System und keine fünfte STM-Metro-Linie.

Aktuelle Störungsmeldungen

Prüfen Sie vor der Fahrt den aktuellen Betriebs- und Aufzugstatus der STM. An der Station Berri-UQAM bedienen Aufzüge die Orange und die Grüne Linie. Zur Gelben Linie besteht dort jedoch keine barrierefreie Aufzugsverbindung.

Die offizielle englische PDF der STM steht oben als Montreal Metro Map zum Vergrößern, Drucken und für die Offline-Nutzung bereit. Sie zeigt die vier STM-Metro-Linien. REM, Züge und BRT sind in der Legende des Großraums durch eigene Symbole gekennzeichnet.

Die Société de transport de Montréal, kurz STM, betreibt die gummibereifte Metro. Das System wurde am 14. Oktober 1966 mit 20 Stationen eröffnet. Das aktuelle STM-Netzprofil nennt vier Linien, 68 Stationen, 71 km und 30 barrierefreie Stationen.

Die STM meldet 293,9 Millionen Fahrten für ihr gesamtes reguläres Verkehrsnetz. Diese Zahl gilt nicht ausschließlich für die Metro und darf daher nicht als reine Metro-Fahrgastzahl dargestellt werden.

Wenn Sie sich über die U-Bahn in Montreal informieren, folgen Sie für unterirdische Fahrten den nummerierten und farblich gekennzeichneten Metro-Linien. Die separat codierten Symbole für REM, Züge und BRT stehen für anschließende Netze und nicht für Metro-Strecken.

Die Metro ist die beste Möglichkeit, sich im Zentrum von Montreal fortzubewegen. Ihre vier Linien verbinden die meisten Besucherviertel. Busse, die Flughafenlinie 747 oder ein kurzer Fußweg helfen Ihnen, das letzte Wegstück zurückzulegen. Suchen Sie auf der Montreal Metro Map zuerst die Zielstation, prüfen Sie die erforderliche ARTM-Zone und folgen Sie anschließend der Liniennummer sowie der auf den Stationsschildern angegebenen Endstation.

Für Erstbesucher liegt das historische Vieux-Montréal mit Altem Hafen und Basilika Notre-Dame nur einen kurzen Fußweg von Champ-de-Mars oder Place-d’Armes an der Orangen Linie entfernt. Die folgende Zieltabelle ordnet zehn weitere Sehenswürdigkeiten ihren Zugangsstationen zu. Wählen Sie die Station vor dem Betreten des kostenpflichtigen Bereichs und prüfen Sie, ob Ihre Fahrt in Zone A bleibt. Halten Sie den physischen Fahrausweis zum Entwerten bereit und kontrollieren Sie die STM-Serviceinformationen, wenn Sie auf Aufzüge angewiesen sind.

Das REM ist ein separates regionales Light-Metro-System und keine andere Bezeichnung für die Montreal Metro. Der offizielle Plan kann eine Verbindung zwischen beiden Netzen zeigen, ohne sie als einen gemeinsamen Betrieb darzustellen.

Tourisme Montréal zählte 2025 11,9 Millionen Übernachtungsgäste, Tagesbesucher nicht eingerechnet. Für Ihre konkrete Fahrt sind jedoch vor allem die Station und das jeweilige Anschlussverkehrsmittel entscheidend.

Am Flughafen YUL Montréal-Trudeau gibt es mit Stand 17. Juli 2026 keine Metro- oder REM-Station in Betrieb. Der Bus 747 fährt rund um die Uhr und verbindet den Flughafen mit der STM an den Stationen Lionel-Groulx oder Berri-UQAM.

Die Route 747-2 erreicht Lionel-Groulx in etwa 30 bis 35 Minuten. Die Route 747-1 fährt in die Innenstadt und erreicht Berri-UQAM je nach Verkehr in etwa 45 bis 70 Minuten. Sie bedient 11 Haltestellen einschließlich Lionel-Groulx. Die STM nennt allgemein einen Takt von 10 bis 20 Minuten.

Am Flughafen YUL steigen Sie an Tür 28 ein. Lionel-Groulx bietet Anschluss an die Grüne und Orange Linie. Seit dem 26. Januar 2026 befindet sich die vorübergehende Innenstadt-Haltestelle 52905 an der Kreuzung René-Lévesque und Berri. Die STM nennt dafür Ausgang B der Station Berri-UQAM an der Rue Sainte-Catherine Est.

Die Fahrpreise richten sich nach den abgedeckten ARTM-Zonen und der Gültigkeitsdauer des Produkts. Die nachstehenden Tickets für die Metro Montreal folgen dem englischen ARTM-Tarifplan, der am 30. Juni 2026 aktualisiert wurde und seit dem 1. Juli 2026 gilt.

Montreal liegt in Zone A. Longueuil-Université-de-Sherbrooke, Cartier, De la Concorde und Montmorency liegen in Zone B. Für Fahrten von Montreal zu einer dieser Stationen benötigen Sie deshalb All Modes AB. Ein All-Modes-Tarif kann Bus, Metro, REM und Pendlerzug in den angegebenen Zonen abdecken, ohne dass diese Verkehrsmittel dadurch zu einem gemeinsamen Betrieb werden.

Eine OPUS-Karte kostet 6,00 CAD (≈ 3,72 €), ist vier Jahre gültig, nicht erstattungsfähig und kann bis zu vier verschiedene Tarife speichern. Für kurzfristige zonenübergreifende Fahrten benötigen Sie eine dafür vorgesehene OPUS-Karte oder eine Gelegenheitskarte. Nicht jede Standardkonfiguration der OPUS-Karte unterstützt diese Tarife.

Die Fahrpreise werden in CAD erhoben. Die Eurobeträge wurden mit dem Frankfurter Wechselkurs vom 31. Juli 2026 von 1 CAD = 0,62012 EUR berechnet. Für spätere Aktualisierungen stehen die täglichen Wechselkurse der Bank of Canada bereit.

Kaufen oder laden Sie Fahrkarten je nach Produkt an Metro-Automaten, bei Stationspersonal oder bei autorisierten Verkaufsstellen. Im STM-Bus können Sie die Einzelfahrt in Zone A mit passendem Münzgeld bezahlen. Entwerten Sie bei der Fahrt die physische Karte.

Chrono ist die offizielle ARTM-App zum Aufladen einer physischen OPUS-Karte per NFC. Am Metro-Drehkreuz bleibt die physische OPUS-Karte und nicht das Telefon der Fahrausweis, den Sie entwerten. Die geprüften offiziellen Einträge sind für iOS und Android verfügbar.

Der 24-Stunden-Tarif für Zone A zu 11,25 CAD (≈ 6,98 €) gilt auch im Flughafenbus 747.

Die Verlängerung der Blauen Linie und das separate REM sind verschiedene Projekte. Die Blaue Linie bleibt Teil der STM. Das REM ist dagegen ein elektrisches, vollautomatisches Light-Metro-System mit anderen Projekt- und Betriebsorganisationen.

Die STM verlängert die Blaue Linie von Saint-Michel nach Osten bis Anjou. Das Projekt umfasst fünf künftige barrierefreie Stationen mit den Namen Vertières, Mary-Two-Axe-Earley, Cesira-Parisotto, Madeleine-Parent und Anjou sowie einen etwa 6 km langen Tunnel.

Im Mai 2026 teilte die STM mit, dass die Tunnelbohrmaschine Lisette für den 4,6 km langen Vortrieb zwischen Vertières und Anjou bereit war. Als aktuelles Fertigstellungsziel gilt 2031. Aus dieser Baumeldung lässt sich keine darüber hinausgehende Streckenlänge ableiten.

Beim REM sind mit Stand Juli 2026 insgesamt 23 Stationen auf 64 km Streckenlänge in Betrieb. Die Strecke Brossard bis Gare Centrale wurde im Juli 2023 eröffnet, Gare Centrale bis Deux-Montagnes im November 2025 und Bois-Franc bis Anse-à-l’Orme im Mai 2026.

Der REM-Flughafenast befindet sich weiterhin im Bau und durchläuft die Integrations- und Testphase. Eine Zugfahrt im Januar 2026 war eine Validierungsfahrt und kein Fahrgastbetrieb. Die Inbetriebnahme ist für 2027 vorgesehen und hängt weiterhin von Projektmeilensteinen ab. Ein bestätigter Eröffnungsmonat oder Tag liegt nicht vor.

Die offizielle künftige Fahrzeit von der Innenstadt zum Flughafen YUL beträgt etwa 20 Minuten. Diese Verbindung steht gegenwärtig jedoch nicht zur Verfügung. Nutzen Sie bis zum offiziellen Beginn des Fahrgastbetriebs die oben beschriebene Busverbindung 747.

Ist das REM Teil der Montreal Metro?

Nein. Das REM gehört nicht zum STM-Netz und ist keine fünfte Metro-Linie. Es ist ein separates, elektrisches und vollautomatisches Light-Metro-System. Integrierte Fahrpreise und Umsteigestationen verbinden es dennoch mit den STM-Angeboten.

CDPQ Infra ist Entwickler und Hauptauftragnehmer des REM, NouvLR baut das System und Pulsar betreibt und wartet es. Umstiege zur STM sind an drei Stellen möglich: Gare Centrale ist über Bonaventure an die Orange Linie angebunden, McGill an die Grüne Linie und Édouard-Montpetit an die Blaue Linie.

Der offizielle STM-Plan verwendet für Metro und REM unterschiedliche Kennzeichnungen. Sie können zwischen beiden Netzen umsteigen, doch die Systeme haben eigene Pläne, Zuständigkeiten und Betriebsstrukturen.

Fun Fact: In der Montreal Metro befinden sich inzwischen 100 Kunstwerke. Die STM würdigte diesen Meilenstein, nachdem Francis Montillauds Werk Point de mire an der Station Pie-IX installiert worden war. Damit setzt sich eine Tradition fort, bei der Kunstschaffende und Stationsarchitekten gemeinsam die Identität jeder Station prägen.

Der offizielle STM-Plan ist der klarste Ausgangspunkt, um eine der vier Metro-Linien zu wählen und die richtige Station zu finden. Die druckbare englische PDF dient auch ohne mobile Datenverbindung als Orientierung.

Für Ihre gesamte Fahrt kombinieren Sie die Karte oben mit der datierten Fahrpreistabelle, der Zielmatrix und den aktuellen Serviceinformationen dieser Seite. Prüfen Sie vor dem Ticketkauf die ARTM-Zone und unterscheiden Sie das REM sowie die derzeitige Busverbindung 747 am Flughafen YUL vom STM-Netz.