Toronto Subway Map 2026 (TTC): Linien, Tickets & Preise

Toronto Subway: Das Wichtigste in Kürze

• Das konventionelle Netz besteht aus den drei aktiven Subway-Linien 1, 2 und 4. Die Linien 5 und 6 sind LRT-Strecken, während Linie 3 dauerhaft stillgelegt ist.
• Der wichtigste TTC-Netzplan wurde im Juni 2026 überarbeitet und steht als einseitiges offizielles PDF zur Verfügung.
• Eine Fahrt für Erwachsene kostet mit PRESTO oder kontaktloser Zahlung am 17. Juli 2026 3,30 CAD (≈ 2,05 €).
• Die Toronto Subway fährt nicht rund um die Uhr. Blue-Night-Linien bedienen die wichtigsten Korridore ungefähr alle 30 Minuten oder häufiger.
• Der Pearson Airport hat keine direkte Subway-Station. Bei der Bahnverbindung aus Downtown steigen Sie an der Station Union von Linie 1 in den UP Express um.

Aktuelle Störungsmeldungen der Toronto Subway

Prüfen Sie unmittelbar vor der Fahrt die offiziellen TTC Service Alerts. Die Angaben in diesem Ratgeber bilden jedoch keinen momentanen Betriebsstatus ab.

Die offizielle Toronto Subway Map ist die im Juni 2026 veröffentlichte Subway, Light Rail and Streetcar Map der Toronto Transit Commission (TTC). Das herunterladbare PDF zeigt Subway- und LRT-Linien, Streetcars sowie Verbindungen zu anderen Verkehrsanbietern.

Diese TTC-Karte ist der beste Ausgangspunkt, um eine Bahnfahrt durch Toronto zu planen. Für speziellere Fahrten gibt es zusätzlich eine druckbare Version, eine vollständige Systemkarte, eine Downtown-Karte und die Blue Night Network Map.

Der historische Überblick der Stadt Toronto zeigt, dass 1954 Kanadas erste Subway-Linie eröffnet wurde. Den Anfang machte die ursprüngliche Yonge-Strecke zwischen Eglinton und Union. Diese Geschichte macht die heutige Toronto Subway Map besonders nützlich, denn das heutige Schienennetz verbindet unterschiedliche Verkehrsmittel und Betriebszustände.

Laut TTC-Betriebsstatistik betreibt die Toronto Transit Commission drei konventionelle Subway-Linien mit 70 unterschiedlichen Stationen und 70,1 km Streckenlänge. 2025 verzeichnete die TTC 345,4 Millionen Einstiege in die Subway.

Das aktuelle Netz wird leicht falsch interpretiert, wenn jede nummerierte Linie als Subway gilt. Die Linien 1, 2 und 4 sind konventionelle Subway-Linien. Die Linien 5 und 6 sind Light Rail Transit, meist kurz LRT genannt. Die Linie 3 Scarborough RT ist nicht mehr in Betrieb.

Die offizielle TTC-Karte ist in fünf englischen PDF-Varianten verfügbar, die jeweils einem anderen Planungszweck dienen:

• Subway, Light Rail and Streetcar Map: die Hauptkarte vom Juni 2026 und das oben eingebettete PDF.
• Printable Map: eine separate Version vom Juni 2026 zum Ausdrucken.
• System Map: der umfangreichste Plan des Torontoer Nahverkehrs mit Subway, LRT, Streetcar und Busverkehr.
• Downtown Map: eine detailliertere Darstellung des Verkehrsangebots im Zentrum von Toronto.
• Blue Night Network Map: das nächtliche Netz der 300er-Linien nach dem Ende des regulären Subway-Betriebs.

Die fünf TTC-Karten-PDFs waren am 17. Juli 2026 aktuell. Auf der offiziellen Routen- und Fahrplanseite finden Sie diese Karten und aktuelle Fahrplaninformationen.

Die Linien der Toronto Subway im Überblick

• Linie 1 Yonge-University, gelb: von Finch bis Vaughan Metropolitan Centre mit 38 Stationen auf 38,4 km.
• Linie 2 Bloor-Danforth, grün: von Kipling bis Kennedy mit 31 Stationen auf 26,2 km.
• Linie 4 Sheppard, violett: von Sheppard-Yonge bis Don Mills mit fünf Stationen auf 5,5 km.

Die Linie 3 Scarborough RT fuhr am 24. Juli 2023 zum letzten Mal. Die TTC bestätigte einen Monat später die dauerhafte Stilllegung. Seitdem verkehrt ein Busersatzverkehr.

Die Linie 5 Eglinton ist eine 19 km lange LRT-Strecke von Mount Dennis nach Kennedy mit 25 Haltestellen. Der Fahrgastbetrieb begann am 8. Februar 2026, doch laut TTC lief die schrittweise Inbetriebnahme am 17. Juli 2026 noch.

Die Linie 6 Finch West ist eine 10,4 km lange LRT-Strecke von Finch West zum Humber College mit 18 Haltestellen. Am 15. März 2026 ging sie in den Vollbetrieb über. Keine der beiden LRT-Strecken darf als konventionelle Subway-Linie gezählt werden.

Mit dem offiziellen Netzplan können Besucher zentrale Ziele der richtigen Linie und Station zuordnen. Destination Toronto verzeichnete 2025 28,2 Millionen Besucher. Viele wichtige Sehenswürdigkeiten in der folgenden Tabelle erreichen Sie mit Linie 1.

Der Pearson Airport (YYZ) hat keine direkte TTC-Subway-Station. Fahren Sie aus Downtown mit Linie 1 bis Union Station, folgen Sie den Schildern durch Union zum UP-Express-Terminal im SkyWalk und fahren Sie anschließend bis Pearson Station am Terminal 1.

Die Züge des UP Express fahren alle 15 Minuten. Die Fahrt von Union nach Pearson dauert 28 Minuten. Reisende zum Terminal 3 können den kostenlosen Terminal-Link-Zug zum Terminal 1 nehmen.

Der reguläre Fahrpreis für Erwachsene von Union nach Pearson beträgt 12,35 CAD (≈ 7,66 €). Mit PRESTO zahlen Erwachsene 9,25 CAD (≈ 5,74 €). Für den UP Express ist ein separater Fahrpreis erforderlich, der nicht im One Fare Program enthalten ist.

Die Verbindung mit Linie 1 zur Union Station und weiter mit dem UP Express ist ab Downtown eine sinnvolle Bahnverbindung, aber nicht von jedem Ausgangspunkt die beste Wahl.

Der Billy Bishop Airport (YTZ) hat andere Verbindungen. Wechseln Sie an der Station Union von Linie 1 in die Streetcar 509 oder an der Station Bathurst von Linie 2 in die Streetcar 511. Zusätzlich fährt ein kostenloser Flughafenshuttle von der gegenüberliegenden Seite der Union Station.

Nach den TTC-Angaben zu Fahrpreisen und Pässen können Besucher ihre Fahrt mit einer PRESTO-Karte, einem nicht wiederaufladbaren PRESTO TTC Ticket, Bargeld oder einer akzeptierten kontaktlosen Kreditkarte, Debitkarte beziehungsweise mobilen Wallet bezahlen.

Die folgenden Fahrpreise wurden am 17. Juli 2026 überprüft. Die Euro-Werte sind ungefähre Umrechnungen; aktuelle Tageskurse veröffentlicht die Bank of Canada.

Die verlinkten PRESTO-Angebote für iOS und Android nennen Metrolinx als Herausgeber. Mit der PRESTO-App können Sie eine Karte einrichten, aufladen und verwalten. Sie benötigen die App aber nicht, um auf den TTC-Verbindungen mit einer akzeptierten kontaktlosen Zahlungskarte einzuchecken.

PRESTO TTC Tickets werden an offiziellen Automaten und Verkaufsstellen vor Ort verkauft und beim ersten Einchecken aktiviert. Eine physische PRESTO-Karte kostet 4,00 CAD (≈ 2,48 €). Eine neue digitale PRESTO-Karte in Apple Wallet oder Google Wallet ist kostenlos.

Verwenden Sie bei jedem Umstieg dieselbe PRESTO-Karte, kontaktlose Karte oder dasselbe Gerät. Bei PRESTO, TTC Tickets und kontaktloser Zahlung ist ein zweistündiger Umstieg inbegriffen. Bei Barzahlung erhalten Sie nur einen Umsteigebeleg aus Papier für eine durchgehende Fahrt in eine Richtung.

Mit einem Zahlungsmittel können nicht mehrere Fahrgäste gleichzeitig bezahlen. Kinder bis einschließlich 12 Jahre fahren kostenlos. Jeder Fahrgast ab 13 Jahren benötigt ein eigenes Zahlungsmittel.

Akzeptiert werden Visa, Mastercard, American Express, Interac, Visa Debit, Debit Mastercard, Apple Pay und Google Pay. Internationale Kreditkarten und unterstützte Debitprodukte können funktionieren, wobei Wechselkurse des Kartenherausgebers und Gebühren für Auslandstransaktionen anfallen können.

Das One Fare Program gilt für berechtigte Umstiege zwischen TTC, GO Transit und teilnehmenden regionalen Verkehrssystemen. Verwenden Sie eine physische oder digitale PRESTO-Karte oder eine geeignete kontaktlose Kredit- oder Debitkarte.

Bargeld, PRESTO TTC Tickets, PRESTO E-Tickets und GO Tickets sind vom One Fare Program ausgeschlossen. Das Umstiegsfenster beträgt zwei Stunden bei einem Fahrtbeginn im lokalen Verkehr und drei Stunden bei einem Fahrtbeginn mit GO. Bei GO müssen Sie immer auschecken.

Die Züge der Toronto Subway fahren nicht rund um die Uhr. In der offiziellen TTC Service Summary mit Gültigkeit bis 25. Juli 2026 lagen die ersten Abfahrten an den Endstationen werktags zwischen 5:31 und 5:41 Uhr sowie sonntags zwischen 7:42 und 8:05 Uhr.

Die letzten Abfahrten an den Endstationen variierten je nach Linie und Richtung zwischen 1:20 und 2:25 Uhr. Dabei handelt es sich um Zeiten an den Endstationen, nicht um allgemeine Öffnungs- oder Schließzeiten der Stationen. Prüfen Sie den offiziellen Fahrplan für Ihre Station und den Reisetag.

Die werktäglichen Intervalle auf Linie 1 lagen zwischen 2 Minuten 30 Sekunden und 5 Minuten. Auf Linie 2 waren es 2 Minuten 20 Sekunden bis 4 Minuten 50 Sekunden. Linie 4 fuhr in jedem aufgeführten Zeitraum alle 5 Minuten 30 Sekunden.

Am Wochenende waren die Intervalle meist länger. Linie 1 fuhr samstags alle 3 Minuten 53 Sekunden bis 5 Minuten. Auf Linie 2 betrug der Abstand samstags bis zu 6 Minuten. Sonntags lagen die Intervalle bei ungefähr 4 Minuten 52 Sekunden bis 5 Minuten 14 Sekunden.

Wenn der Subway-Betrieb endet, bedient das Blue Night Network die wichtigsten Korridore von etwa 1:30 Uhr bis zum Start des Bahnverkehrs. Die Busse fahren an sieben Tagen pro Woche alle 30 Minuten oder häufiger.

Die wichtigsten Korridorlinien sind 300 Bloor-Danforth, 320 Yonge und 385 Sheppard East. Sie halten nicht an jeder Haltestelle der Bahn. Die Linie 320 bedient zudem nicht den westlichen Ast der Linie 1.

Für den Betrieb am jeweiligen Tag nutzen Sie die TTC Service Alerts. Das PDF und dieser Ratgeber bieten keinen Live-Betriebsstatus.

Aktueller Betrieb und künftige Bauprojekte müssen getrennt betrachtet werden. Die Linien 5 und 6 sind LRT-Strecken in Betrieb, während die Ontario Line und die Subway-Verlängerungen Zukunftsprojekte bleiben.

Die Ontario Line ist als 15,6 km lange Strecke mit 15 neuen Stationen geplant. Die Bauarbeiten laufen, und im April 2026 begann der Tunnelbau in Downtown. Auf den aktuellen offiziellen Seiten ist kein bestätigtes Eröffnungsjahr genannt.

Die Scarborough Subway Extension ist eine künftige, 7,8 km lange Verlängerung der Linie 2 mit drei Stationen. Anfang 2026 hatte der Tunnelbau mehr als die Hälfte der Strecke erreicht. Ein bestätigtes Eröffnungsjahr ist derzeit jedoch nicht genannt.

Die Yonge North Subway Extension ist mit ungefähr 8 km und fünf Stationen geplant. Sie soll nach der Ontario Line in Betrieb gehen, während Vergabe und Projektentwicklung weiterlaufen.

Auch die Barrierefreiheit unterscheidet sich je nach Station. Im TTC-Bericht zur Barrierefreiheit vom Frühjahr 2026 waren 64 der 70 konventionellen Subway-Stationen barrierefrei. Alle Subway-Züge können Fahrgäste mit Mobilitätshilfen befördern. Prüfen Sie vor der Fahrt dennoch den aktuellen Status der Aufzüge.

Fun Fact: Am Eröffnungstag, dem 30. März 1954, fuhren laut historischem Bericht der Stadt mehr als 200.000 Menschen mit Torontos neuer Subway. Der öffentliche Betrieb begann nach 13:30 Uhr, und eine Fahrt bei Barzahlung kostete zehn Cent.

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