Los Angeles Metro Map 2026: Linien, Tickets & Preise

Los Angeles Metro Map: Das Wichtigste in Kürze

• Tagsüber fahren die Linien A und E ungefähr alle 8 Minuten, die Linien C und K alle 12 bis 13 Minuten. Die Linien B und D verkehren je Ast ungefähr alle 10 Minuten und auf dem gemeinsamen Stammabschnitt etwa alle 5 Minuten.
• Aktuell verkehren sechs Bahnlinien: Die B und D Line sind Voll-U-Bahnen, die A, C, E und K Line Stadtbahnen. Die G und J Line erscheinen lediglich als Buslinien mit eigener Trasse.
• Der Einheitspreis von 1,75 USD (ca. 1,52 EUR) gilt für eine Fahrt. Umstiege innerhalb von zwei Stunden sind kostenlos, die automatische Preisobergrenze liegt bei 5,00 USD (ca. 4,35 EUR) pro Tag und 18,00 USD (ca. 15,67 EUR) pro Woche.
• Die Züge verkehren ungefähr von 4:00 Uhr bis Mitternacht. Metro Rail fährt nicht über Nacht, sodass das OWL-Nachtbusnetz die Lücke schließt.
• Zum LAX gibt es noch keine direkte Zugverbindung. Fahren Sie mit dem kostenlosen LAX Metro Connector Shuttle zum LAX/Metro Transit Center und steigen Sie dort in die C oder K Line um.

Aktuelle Störungsmeldungen

Nach etwa 20:00 bis 21:00 Uhr kann geplanter Unterhalt den Bahnverkehr beeinträchtigen. Einzelne Stationen werden gelegentlich wegen Bauarbeiten geschlossen. So ist die Station Van Nuys der G Line bis Winter 2028 geschlossen. Prüfen Sie vor der Fahrt die offiziellen Hinweise zum Betrieb, besonders für Fahrten am späten Abend und am Wochenende.

Los Angeles verdankt seinen Ruf dem Auto, doch sein Bahnnetz zählt bei den Fahrgastzahlen inzwischen zu den am stärksten genutzten der Vereinigten Staaten. Metro verzeichnete 2024 mehr als 311 Millionen Fahrten, 8 Prozent mehr als im Vorjahr. Allein die neu zugeschnittenen Linien A und E wuchsen zwischen Dezember 2023 und Dezember 2024 um 33,4 Prozent. Die A Line von Pomona nach Long Beach ist mit rund 57,6 Meilen heute die längste Stadtbahnlinie der Welt.

Die Los Angeles Metro Map verbindet zwei Voll-U-Bahn-Linien, vier Stadtbahnlinien und zwei Buslinien mit eigener Trasse unter einem Betreiber. Das ist die Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA), die als Metro auftritt. Das Netz trägt offiziell den Namen „Metro Rail & Busway“. Metro zählt im gesamten Bahn- und Busnetz knapp eine Million Fahrten pro Tag. Diese Seite behandelt LA Metro Rail. Metrolink ist die Regionalbahn und damit ein anderes Netz.

Der Plan umfasst für das Jahr 2025 rund 125 Meilen, etwa 200 km, Strecke und mehr als 100 Stationen. Als am 8. Mai 2026 Abschnitt 1 der D Line eröffnet wurde, kamen drei Stationen am Wilshire Boulevard hinzu. Das moderne Metro-Rail-System besteht seit etwa 1990.

Zwei Änderungen erklären den heutigen Plan. Der Regional Connector wurde am 16. Juni 2023 eröffnet. Der 1,9 Meilen lange Tunnel durch Downtown besitzt drei neue Stationen, verband die früheren Blue, Expo und Gold Lines zu den heutigen A und E Lines und schuf umsteigefreie Fahrten durch das County. Seit der Eröffnung ist 7th St/Metro Center der wichtigste Umsteigepunkt für vier Linien: A, B, D und E. Union Station wird nur von der B und D Line bedient. Die alten Farbnamen Blue, Expo und Gold sind historische Bezeichnungen. Heute trägt jede Linie einen Buchstaben.

Der Plan zeigt auch die G und J Line. Dabei handelt es sich um Bus Rapid Transit auf eigenen Trassen und nicht um Züge. Sie erscheinen als Busverbindungen, damit Sie Umstiege planen können, ohne sie mit Metro Rail zu verwechseln.

Die folgende Tabelle erklärt die drei Verkehrsarten der LA Metro Map, damit Besucher Voll-U-Bahn, Stadtbahn und Buslinie mit eigener Trasse auseinanderhalten können.

Laden Sie den offiziellen Plan herunter, suchen Sie die nächstgelegene Station und Linie und nutzen Sie dann die Fahrplanauskunft für die Routenplanung in Echtzeit. Das Netz der Los Angeles Metro erreicht mehrere wichtige Besucherbezirke. Dennoch lässt sich nicht jede Strecke in Los Angeles ausschließlich auf der Schiene zurücklegen. Rechnen Sie daher am Anfang oder Ende mit einem kurzen Fußweg, einem Shuttle oder einem Bus.

Los Angeles empfing 2023 rund 49,1 Millionen Besucher. Das ist die jüngste bestätigte Jahreszahl des Los Angeles Tourism & Convention Board. Viele bekannte Sehenswürdigkeiten liegen nur wenige Gehminuten von einer Bahnstation entfernt. Lesen Sie die Los Angeles Metro Map anhand von Farbe und Buchstabe, planen Sie Ihren Umstieg an einer gekennzeichneten Station wie 7th St/Metro Center und prüfen Sie vor der Abfahrt die Echtzeitangaben in der Fahrplanauskunft.

Gehen Sie bei der Sicherheit so umsichtig vor wie in jedem großstädtischen Verkehrssystem. Bleiben Sie aufmerksam, behalten Sie Wertsachen bei sich und nutzen Sie für Meldungen die offiziellen Kanäle, anstatt sich auf pauschale Sicherheitsversprechen zu verlassen. Metro betreibt ein mehrstufiges Sicherheitsprogramm mit Transit Ambassadors, beauftragten Security Officers, Polizei und 30.335 Kameras. Das Dashboard für Mai 2026 verzeichnete 133.614 Hilfen für Fahrgäste und 19.277 Fahrscheinkontrollen.

Ein Anliegen können Sie über die Transit Watch App, telefonisch unter 1.888.950.7233, per Textnachricht an 213.788.2777 oder in einem Notfall über 911 melden. Beachten Sie nachts, dass Metro Rail nicht über Nacht fährt. Das OWL-Nachtbusnetz verkehrt ungefähr von 0:00 bis 4:00 Uhr mindestens stündlich.

Die Metro erreicht den Los Angeles International Airport, jedoch noch nicht mit einem direkten Zug zu den Terminals. Im Juli 2026 befindet sich der Automated People Mover (SkyLink) weiterhin im Testbetrieb und ist noch nicht für Fahrgäste geöffnet. Der aktuelle Weg kombiniert daher einen kostenlosen Shuttlebus mit einer Stadtbahnlinie:

Nach seiner Eröffnung soll der People Mover das LAX/Metro Transit Center direkt mit den Terminals verbinden. Ein Datum für den Fahrgastbetrieb ist jedoch nicht bestätigt. Planen Sie deshalb vorerst mit dem LAX Metro Connector Shuttle.

1. Gehen Sie an einem beliebigen Terminal auf die untere Ankunftsebene und nehmen Sie an den ausgeschilderten LAX-Shuttle-Haltestellen in den Busbuchten 1 und 2 den kostenlosen LAX Metro Connector Shuttle. Er fährt ungefähr alle 10 Minuten.
2. Fahren Sie mit dem LAX Metro Connector Shuttle zum LAX/Metro Transit Center. Der Knotenpunkt westlich des Flughafens wurde am 6. Juni 2025 eröffnet.
3. Steigen Sie am Transit Center für den weiteren Weg in die C oder K Line.
4. Fahren Sie nach Downtown mit der K Line bis Expo/Crenshaw und steigen Sie dort in die E Line um. Planen Sie insgesamt etwa 45 bis 55 Minuten ein.

Eine einzelne Fahrt mit der Metro kostet unabhängig von der Entfernung einheitlich 1,75 USD (ca. 1,52 EUR). Wenn Sie innerhalb von zwei Stunden erneut dieselbe Karte an das Lesegerät halten, ist der Umstieg kostenlos. Ein separates Tagesticket ist nicht nötig. Stattdessen greift die Preisobergrenze automatisch, sodass Sie in einem Kalendertag nie mehr als 5,00 USD (ca. 4,35 EUR) und in einem rollierenden Zeitraum von 7 Tagen nie mehr als 18,00 USD (ca. 15,67 EUR) zahlen. Eine Anmeldung ist nicht erforderlich. Bezahlte Fahrten zählen für die Obergrenzen, kostenlose Umstiege nicht.

Preise Stand: Juli 2026; Quelle: Betreiber.

Für die Bezahlung gibt es drei Möglichkeiten. Kaufen Sie an einem Automaten in der Station für 2,00 USD (ca. 1,74 EUR) eine physische TAP Card und laden Sie Guthaben auf. Verwenden Sie die von LACMTA veröffentlichte TAP LA App für eine virtuelle Karte und zahlen Sie per Smartphone. Oder halten Sie seit dem 28. Mai 2026 einfach eine kontaktlose Bankkarte oder Mobile Wallet an das Lesegerät. Unterstützt werden Visa, Mastercard, American Express, Discover, JCB und UnionPay sowie Apple Pay und Google Pay. Eine Bankkarte kann für den Karteninhaber und bis zu vier gemeinsam reisende Begleitpersonen genutzt werden. Ermäßigte Tarife per Bankkarte sind erst für eine Einführung im Jahr 2027 vorgesehen. Berechtigte Fahrgäste sollten deshalb vorerst TAP nutzen. Bargeld wird nur in Bussen passend angenommen und zählt nicht für Preisobergrenzen.

Besucher zahlen gewöhnlich den regulären Fahrpreis. Kostenlose und ermäßigte Fahrten gelten nur für bestimmte Programme. Schüler und Studierende teilnehmender Bildungseinrichtungen fahren mit aktiviertem GoPass kostenlos. Fahrgäste ab 62 Jahren und Menschen mit Behinderung erhalten bei entsprechendem Nachweis ermäßigte Tarife und Preisobergrenzen. Das LIFE-Programm ist berechtigten Einwohnern des Los Angeles County vorbehalten. Pro zahlendem Erwachsenen fahren bis zu zwei Kinder unter 5 Jahren kostenlos mit. Ein kostenloser Umstieg innerhalb von zwei Stunden ist nicht dasselbe wie eine kostenlose Fahrt.

Betriebszeiten und Takte unterscheiden sich je nach Linie. Prüfen Sie deshalb besser jede Linie einzeln, statt von einem einheitlichen Zeitfenster für das gesamte Netz auszugehen.

Die folgende Tabelle basiert auf den aktuellen offiziellen Fahrplänen. Die meisten gelten seit dem 7. Juni 2026, der Fahrplan der E Line seit dem 14. Dezember 2025. Nutzen Sie die offiziellen Fahrpläne, statt einen vollständigen Fahrplan auswendig zu lernen, und prüfen Sie für späte Fahrten erneut die Betriebshinweise.

Die B und D Line teilen sich einen Stammabschnitt in Downtown. Daher verkehren die Züge dort in der Hauptverkehrszeit etwa alle 5 Minuten und damit dichter, als die Angaben je Ast vermuten lassen.

Nach etwa 20:00 bis 21:00 Uhr können geplante Unterhaltsarbeiten auf mehreren Linien Verzögerungen verursachen. Über Nacht fahren keine Züge. Nutzen Sie zwischen ungefähr 0:00 und 4:00 Uhr das OWL-Nachtbusnetz.

Verhalten Sie sich in der Metro wie in jedem großen städtischen Verkehrssystem. Sie ist weder garantiert sicher noch außergewöhnlich gefährlich, und umsichtiges Verhalten ist entscheidend. Die Linien zu den wichtigsten Touristenzielen sind tagsüber stark frequentiert und personell gut besetzt. Nachts sind weniger Fahrgäste unterwegs und der Bahnverkehr endet vor den frühen Morgenstunden. Planen Sie die Rückfahrt deshalb mit dem OWL-Nachtbus oder einer anderen Möglichkeit.

Das mehrstufige Programm von Metro mit Ambassadors, Security Officers, Polizei und 30.335 Kameras ist im Netz sichtbar. Vorfälle oder verdächtige Beobachtungen melden Sie über die Transit Watch App, telefonisch unter 1.888.950.7233, per Textnachricht an 213.788.2777 oder in einem Notfall über 911.

Nur ein Projekt veränderte 2026 den Schienennetzplan. Unterscheiden Sie deshalb zwischen eröffneten und noch im Bau befindlichen Abschnitten. Eröffnet ist Abschnitt 1 der D Line, der am 8. Mai 2026 den regulären Betrieb aufnahm. Er fügte drei unterirdische Stationen hinzu: Wilshire/La Brea, Wilshire/Fairfax und La Cienega. Damit wurde die violette Voll-U-Bahn nach Westen verlängert. Das LAX/Metro Transit Center ist ebenfalls seit dem 6. Juni 2025 geöffnet.

Im Bau befinden sich die Abschnitte 2 und 3 der D Line. Abschnitt 2 umfasst Wilshire/Rodeo und Century City/Constellation, Abschnitt 3 Westwood/UCLA und Westwood/VA Hospital. Beide werden mit einem offiziellen Zieljahr 2027 gebaut, wobei sich Termine verschieben können. Die East San Fernando Valley Line ist eine 6,7 Meilen lange Stadtbahnstrecke mit 11 Stationen entlang des Van Nuys Boulevard. Sie befindet sich in der Hauptbauphase und soll 2031 fertiggestellt werden.

Im Testbetrieb, aber noch nicht für Fahrgäste geöffnet, ist der LAX Automated People Mover. Ein Zieldatum ist kein Beleg für den Betrieb. Bis Fahrgäste ihn nutzen können, bleibt der kostenlose LAX Metro Connector Shuttle der Weg zu den Terminals.

Fun Fact: Metro betreibt seit den späten 1980er-Jahren ein preisgekröntes Kunstprogramm mit eigens für den jeweiligen Ort geschaffenen Werken in Stationen des gesamten Netzes. So werden viele Haltestellen zu kleinen Galerien, die Sie auf dem Weg zum Bahnsteig durchqueren.

• New York Subway Map: Linien, Stationen und Fahrpreise der MTA Subway.
• Boston Metro Map: Netzplan und Ratgeber für die MBTA.

• Chicago Metro Map: der farbcodierte Plan der CTA „L“.
• Alle Netzpläne nach Stadt: die vollständige city-rails-Übersicht der Metronetze weltweit.