Philadelphia Subway Map 2026 (SEPTA): Linien & Tickets

Philadelphia Subway 2026: Das Wichtigste in Kürze

• Das Subway-Kernnetz von Philadelphia umfasst nur zwei Strecken: die L mit 28 Stationen und die B mit 22 Stammstreckenstationen sowie zwei zusätzlichen Halten, die nur von B3 bedient werden.
• Eine reguläre Fahrt mit L oder B kostet 2,90 USD (ca. 2,53 EUR). Bei kontaktloser Zahlung sind innerhalb von 120 Minuten bis zu zwei kostenlose Umstiege zu Bus oder Metro enthalten, sofern Sie dieselbe Karte oder Wallet verwenden.
• Laut Fahrplan starten die ersten Fahrten des Tages je nach Richtung zwischen 4:36 Uhr und 4:51 Uhr. Die letzten regulären Züge verlassen ihre Endstationen zwischen 23:59 Uhr und 0:15 Uhr.
• Werktags tagsüber fahren die Züge auf der L in Abständen von höchstens 6 Minuten, auf der B Local von höchstens 8 Minuten.
• Der Flughafen liegt nicht an der Subway. Die SEPTA Airport Line ist eine Regional-Rail-Verbindung und erreicht einen Umstiegspunkt in Center City nach ca. 20 bis 35 Minuten. Die anschließende Fahrt mit L oder B kostet extra.

Aktuelle Störungsmeldungen

Prüfen Sie vor der Fahrt die aktuellen Betriebsmeldungen. Die Lage auf L und B sowie die Verfügbarkeit von Aufzügen können sich im Tagesverlauf ändern.

Die Philadelphia Subway Map zeigt Besuchern die beiden Subway-Strecken auf einen Blick: die blaue L und die orangefarbene B. Dieser Ratgeber erklärt Stationen, Tarife, Fahrpläne und Anschlüsse. Regional Rail, Straßenbahnen, Busse und PATCO werden dabei nicht als Subway-Linien gezählt.

Ein SEPTA-Netzplan bildet außerdem Regional Rail, Straßenbahnen, Busse und weitere Metro-Angebote ab. Das Subway-Kernnetz von Philadelphia besteht jedoch ausschließlich aus L und B.

Philadelphia besitzt ein ungewöhnlich kleines Subway-Kernnetz mit zwei Linien innerhalb eines wesentlich größeren Nahverkehrssystems. Die Southeastern Pennsylvania Transportation Authority, kurz SEPTA, betreibt L und B als Subway-Angebote der Stadt. Zur weiter gefassten Marke SEPTA Metro gehören auch T, G, D und M.

Die Ost-West-Strecke L hieß früher Market-Frankford Line und wird vor Ort noch immer El genannt. Ihr erster Abschnitt zwischen 69th Street und City Hall wurde am 4. März 1907 eröffnet. Die vollständige Strecke umfasst heute 13,5 Meilen und 28 Stationen.

Die Nord-Süd-Strecke B ist die frühere Broad Street Line. Ihr ursprünglicher Abschnitt zwischen City Hall und Olney nahm am 1. September 1928 den Betrieb auf. Die Stammstrecke von Fern Rock bis NRG ist 10 Meilen lang und hat 22 Stationen.

Auf der B ergänzt der Broad-Ridge Spur B3 die beiden eigenen Halte Chinatown und 8th-Market zur Stammstrecke. Damit gibt es 24 unterschiedliche B-Stationen. B3 ist jedoch eine eingeschränkte Werktagsvariante und keine dritte Subway-Linie in Philadelphia.

Im Mai des Geschäftsjahrs 2026 wurden auf der L 3,3 Millionen einzelne Fahrten und auf der B 3,2 Millionen einzelne Fahrten gezählt. Diese Werte beziehen sich nur auf L und B, nicht auf das gesamte Nahverkehrsnetz.

Regional Rail, Straßenbahnen und Busse sind mit der Subway verknüpft, bleiben aber eigenständige Verkehrsmittel. Auch PATCO bietet Anschlüsse in Center City, ist jedoch ein separates System der DRPA mit eigenen Tarifen und Zugangssperren.

Linien der SEPTA Subway in Philadelphia im Überblick

• L, blau: 69th Street Transportation Center bis Frankford Transportation Center. Reguläre L-Züge halten an allen Stationen der Ost-West-Strecke. Laut Fahrplan können die ersten Fahrten des Tages als Expresszüge verkehren und Stationen auslassen.
• B1, orange: Fern Rock Transportation Center bis NRG Station. Die Nahverkehrsvariante hält an jeder Station der Stammstrecke.
• B2, orange: Eine Expressvariante für besondere Veranstaltungen, die nach Ankündigung über Walnut-Locust in Richtung NRG fährt.
• B3, orange: Der Broad-Ridge Spur bedient Fairmount, Chinatown und 8th-Market mit eingeschränktem Werktagsbetrieb in Richtung Fern Rock.

Welcher Metro-Plan eignet sich für Touristen in Philadelphia?

Welcher SEPTA-Netzplan am besten passt, hängt von Ihrer Fahrt ab. Die Systemversion vom Juni 2026 bietet den umfassendsten Überblick. Die einzelnen L- und B-Linienpläne zeigen dagegen Stationsreihenfolge und Bedienungsmuster deutlicher.

Wenn Sie sich an Straßen orientieren möchten, eignet sich die Center City Transit and Street Edition in Version 06.2026. Die Echtzeitanzeige hilft bei der Kontrolle von Fahrzeugen und Fahrtdetails, ersetzt für die Reiseplanung aber keinen festen Subway-Plan von Philadelphia.

Als Hauptplan dient die breite SEPTA-Netzversion vom Juni 2026, weil sie L, B, zentrale Straßen und Anschlüsse zusammenführt. Die eigenen Linienpläne zeigen die vollständige Stationsfolge sowie die Varianten B1, B2 und B3 genauer.

L und B erschließen viele zentrale Besucherziele. Welche Strecke passt, hängt von der genauen Station, dem Fußweg und Ihren Anforderungen an die Barrierefreiheit ab. Philadelphia begrüßte im Jahr 2024 26,6 Millionen Besucher. Die folgende Zielmatrix ordnet wichtigen Sehenswürdigkeiten passende Stationen von L oder B zu.

Die L ist die praktische Ost-West-Verbindung für Old City, Reading Terminal Market und University City. Die B führt in Nord-Süd-Richtung durch City Hall, die Avenue of the Arts, East Passyunk und das Stadionviertel.

Barrierefreie Stationen sind in den offiziellen Darstellungen und Fahrplänen mit einem Rollstuhlsymbol markiert. Dieses Zeichen bedeutet nicht automatisch, dass jeder Umstieg stufenlos möglich ist. An 15th St/City Hall sind die L-Bahnsteige barrierefrei, laut Linienplan gibt es jedoch keinen Aufzug zu den anschließenden Verkehrsmitteln.

Der South Broad Concourse zwischen 15th St/City Hall und Walnut-Locust wurde am 2. Juni 2026 wiedereröffnet und soll geöffnet bleiben. Prüfen Sie vor einer Fahrt den täglichen Aufzugstatus, wenn Sie auf einen bestimmten Aufzug oder Umsteigeweg angewiesen sind.

Mit dem U-Bahn-Plan durch Philadelphia navigieren

1. Wählen Sie den SEPTA-Netzplan für den stadtweiten Überblick, einen eigenen L- oder B-Linienplan für die Stationsfolge oder die Center-City-Version, wenn Straßen wichtig sind.
2. Nutzen Sie L für Fahrten in Ost-West-Richtung und B für Fahrten in Nord-Süd-Richtung. Market-Frankford Line und Broad Street Line sind die früheren vollständigen Namen.
3. Prüfen Sie vor dem Zugang sowohl die Station als auch die Fahrtrichtung. Die Endstationen heißen auf der L 69th Street und Frankford, auf der B Fern Rock und NRG.
4. Zwischen L und B können Sie an 15th St/City Hall innerhalb des bezahlten Bereichs umsteigen. Das ist unabhängig von der Zahlungsart möglich.
5. Kontrollieren Sie Betriebsmeldungen, den aktuellen Fahrplan und den Aufzugstatus kurz vor der Abfahrt.

Ein Zug der L fährt auf dem erhöhten Abschnitt der Market-Frankford Line in Richtung Skyline von Philadelphia.

Die Center City Transit and Street Edition ist die beste Wahl, wenn Sie einen U-Bahn-Plan für Philadelphia mit Straßen suchen. Sie ergänzt das Straßennetz und zentrale Ziele. Die L- und B-Linienpläne zeigen dagegen die einzelnen Stationen übersichtlicher.

Wenn die Varianten B1, B2 oder B3 Ihre Fahrt beeinflussen, ist ein linienbezogener SEPTA-Netzplan die zuverlässigere Orientierung.

Für L und B gilt ein einheitlicher Tarif für Bus und Metro ohne Zonen. Am 19. Juli 2026 kostete eine Fahrt bei kontaktloser Zahlung, mit SEPTA Key Travel Wallet oder Quick Trip 2,90 USD (ca. 2,53 EUR).

Der One Day Convenience Pass kostet 7,50 USD (ca. 6,53 EUR) und umfasst bis zu acht Fahrten mit Bus oder Metro. Der Three Day Convenience Pass kostet 19,00 USD (ca. 16,54 EUR) und umfasst bis zu 24 Fahrten innerhalb von 72 Stunden. Regional Rail ist in diesen Pässen nicht enthalten.

Preise Stand: Juli 2026; Quelle: SEPTA.

Am einfachsten halten Sie bei jedem Drehkreuz dieselbe kontaktlose Kreditkarte, Debitkarte oder Apple Pay, Google Pay beziehungsweise Samsung Pay an das Lesegerät. Im Preis von 2,90 USD (ca. 2,53 EUR) sind bis zu zwei kostenlose Umstiege zu Bus oder Metro innerhalb von zwei Stunden enthalten, wenn Sie dasselbe Zahlungsmittel verwenden.

Fahrkartenautomaten an jeder L- und B-Station verkaufen SEPTA Key Cards und Quick Trips. Eine Key-Karte kostet 4,95 USD (ca. 4,31 EUR). Die Gebühr kann nach einer Registrierung innerhalb von 30 Tagen gutgeschrieben werden, wobei pro Konto höchstens zwei Kartengebühren erstattet werden.

Sie können eine Key-Karte am Automaten, auf septakey.org oder über die offizielle SEPTA-App laden und prüfen. Die verifizierten Angebote für iOS und Android nennen die Southeastern Pennsylvania Transportation Authority als Entwickler beziehungsweise Verkäufer. Die App heißt nicht SEPTA Key.

Ein Quick Trip gilt für eine Fahrt mit L oder B am Kauftag bis 2:00 Uhr des folgenden Morgens und umfasst keine kostenlosen Umstiege. Beim Zugang halten oder ziehen Sie das Ticket am Drehkreuz durch. Beim Verlassen der Metro ist kein erneutes Erfassen nötig.

Der 1. März 2026 war der letzte Verkaufstag für Key Tix, am 2. März endete der Verkauf. Vorhandene Tickets sind nur bis zum 28. August 2026 gültig. Eine Erstattung ist ausgeschlossen.

Die aktuellen Fahrpläne für L und B traten am 22. Februar 2026 in Kraft. Auf der L fahren die ersten Züge um 4:45 Uhr in Richtung Frankford und um 4:36 Uhr in Richtung 69th Street. Die letzten Abfahrten sind um 0:11 Uhr beziehungsweise 23:59 Uhr.

Auf der B starten die ersten Züge um 4:40 Uhr in Richtung NRG und um 4:51 Uhr in Richtung Fern Rock. Laut Fahrplan fahren die letzten Züge des Tages um 0:04 Uhr beziehungsweise 0:15 Uhr ab. Einige sehr frühe L-Fahrten verkehren als Expresszüge und lassen Halte aus. Prüfen Sie deshalb den Fahrplan Ihrer Station.

An Werktagen fährt die L über weite Teile des Tages mindestens alle 6 Minuten. Am Wochenende betragen die Abstände tagsüber meist höchstens 10 Minuten, abends bis zu 12 Minuten und spät nachts bis zu 15 Minuten.

Die B Local fährt zur Hauptverkehrszeit an Werktagen mindestens alle 8 Minuten. Samstags, sonntags und an Feiertagen betragen die Abstände tagsüber meist höchstens 10 Minuten. Früh und spät können sie bis zu 20 Minuten erreichen.

Nach dem Ende des regulären Zugbetriebs fahren auf beiden Linien nächtliche Ersatzbusse mindestens alle 15 Minuten. Die aktuellen L-Owl- und B-Owl-Angebote gelten ausdrücklich von Sonntag bis Donnerstag. Gehen Sie freitags oder samstags nicht ohne eine aktuelle Ankündigung von einem durchgehenden Nachtzugbetrieb aus.

Prüfen Sie vor der Fahrt den aktuellen L-Fahrplan und den aktuellen B-Fahrplan. B2-Sonderzüge und nächtliche Veranstaltungsverkehre fahren nur nach Ankündigung durch SEPTA.

In der Finanzierungskrise 2025 wurde das Angebot von Bus und Metro vom 24. August bis 13. September vorübergehend um 20 Prozent reduziert. Seit dem 14. September 2025 gilt wieder der volle Betrieb.

Der im Juni 2026 verabschiedete Haushalt für das Geschäftsjahr 2027 kündigte keine weitere Tarif- oder Angebotsänderung an. Die vorgeschlagene Einstellung des Bahnverkehrs ab 21:00 Uhr wurde nicht umgesetzt.

Mit dem Buchstabensystem von SEPTA lassen sich L und B auf Schildern, in Fahrplänen und in Durchsagen leichter erkennen. Die Bezeichnungen änderten sich, die beiden Subway-Strecken entsprechen aber weiterhin der früheren Market-Frankford Line und Broad Street Line.

Der SEPTA-Netzplan umfasst zusätzliche Verkehrsangebote. Für Fahrten mit der Subway sollten Sie sich auf L und B konzentrieren.

Was änderte sich mit SEPTA Metro sowie den Linien L und B?

SEPTA führte den einheitlichen Begriff Metro ab Februar 2025 schrittweise ein und setzte die Buchstabenbezeichnungen beim Fahrplanwechsel im Frühjahr 2026 fort. L entspricht der Market-Frankford Line, B der Broad Street Line.

Eine vermeintlich neue Subway-Linie beruht daher meist auf einem Missverständnis der neuen Namen. L und B sind neue Kennzeichnungen bestehender Strecken und kein Beleg für eine neu eröffnete Schnellbahnlinie. B1, B2 und B3 bezeichnen die Nahverkehrs-, Veranstaltungs- und Broad-Ridge-Spur-Varianten innerhalb der B.

Ein Metro-Plan für Philadelphia kann die gesamte Metro-Familie mit T, G, D und M abbilden. Für Subway-Fahrten gelten im Besucherangebot von 2026 nur L und B als Subway-Strecken.

Philadelphia Subway: Anschlüsse an Regional Rail und PATCO

Der Philadelphia International Airport besitzt keine direkte Station der L oder B. Die SEPTA Airport Line gehört zu Regional Rail und ist keine Subway-Linie. Ihre Züge fahren etwa alle 30 Minuten von ungefähr 5:00 Uhr bis Mitternacht.

Für die L fahren Sie mit der Airport Line bis Jefferson Station und gehen von dort zur L-Station 11th St. Alternativ fahren Sie bis Gray 30th Street und gehen zur nahe gelegenen L-Station Drexel Station at 30th St. Für die B fahren Sie bis Suburban Station und steigen an der Station 15th St/City Hall um.

Die planmäßige Fahrt mit der Airport Line bis zu einem Umstiegspunkt in Center City dauert je nach Terminal und Station 19 bis 33 Minuten. Als verständlicher Richtwert für Besucher gelten ca. 20 bis 35 Minuten vor Fußweg und Umstieg in L oder B.

Independence Hall liegt an der L-Station 5th St/Independence Hall.

SEPTA benannte 5th Street im Jahr 2016 in 5th Street/Independence Hall um. Dadurch steht das Besucherziel direkt im Stationsnamen und lässt sich noch heute leichter dem richtigen L-Halt in Old City zuordnen.

Die Airport Line zwischen Philadelphia International Airport und Center City kostet mit SEPTA Key, kontaktloser Zahlung oder Quick Trip jederzeit 8,75 USD (ca. 7,62 EUR). Ein bei der Einfahrt im Zug gekauftes Ticket kostet 11,00 USD (ca. 9,58 EUR).

Die allgemeine Wochenendtabelle für Zone 4 nennt 8,00 USD (ca. 6,97 EUR), während die flughafenspezifische Tarifangabe jederzeit 8,75 USD (ca. 7,62 EUR) ausweist. Eine spätere Fahrt mit L oder B kostet zusätzlich.

PATCO ist eine separate, von der DRPA betriebene Bahnstrecke zwischen Lindenwold und Philadelphia mit eigenem Tarifsystem und eigenen Zugangssperren. Sie trifft an 8th & Market auf die L. Ihre Station 12th/13th & Locust liegt etwa zwei Blocks westlich der B-Station Walnut-Locust.

Fun Fact: Vom erhöhten westlichen Abschnitt der L sehen Fahrgäste die Serie „A Love Letter for You“ mit 50 Dachwandbildern. Die Market-Frankford Line gilt als der beste Ort, um die Kunstwerke zu betrachten.

Die Philadelphia Subway Map steht oben als zoombares PDF bereit. Sie konzentriert sich auf die blaue L und die orangefarbene B, zeigt beide Linien aber weiterhin im Zusammenhang des offiziellen Gesamtnetzes.

Weitere US-Stadtbahnratgeber finden Sie zur New York Subway Map, zur Washington DC Metro Map und zur Boston Metro Map. In der Übersicht aller Netzpläne finden Sie weitere Städte.