Athen Metro-Plan 2026: Karte, Tickets & Preise

Das Wichtigste zur Metro Athen in Kürze

• Drei Metro-Linien: Linie 1 (grün), Linie 2 (rot), Linie 3 (blau) – die blaue Linie fährt zum Flughafen.
• Standard-Einzelticket 1,20 € für 90 Minuten; zum Flughafen gilt ein Sonderticket (9,00 €). Stand: Juli 2026.
• Betreiber ist die STASY S.A. unter dem Verkehrsverbund OASA (nicht die Baugesellschaft Attiko Metro).
• Netz: 91,7 Kilometer, 66 Stationen (Stand nach der Piräus-Erweiterung 2022).
• Offizieller Netzplan oben als zoombares PDF zum Download.

Aktuelle Störungsmeldungen

Hinweis zum Nachtbetrieb (Stand: Juli 2026): Seit dem 13. September 2025 fahren die Metro-Linien 2 und 3 samstags durchgehend rund um die Uhr; freitagnachts sind sie laut Betreiber bis etwa 02:00 Uhr verlängert. Die Linie 1 ist von der 24-Stunden-Regelung ausgenommen. In den übrigen Nächten übernehmen die OASA-Nachtbusse.

Aktuelle Störungs- und Servicemeldungen: OASA-Ankündigungen · Echtzeit-Auskunft über das OASA-Telematics-Portal.

Der Athen Metro-Plan zeigt ein kompaktes, für Reisende gut überschaubares Netz: drei Linien, 91,7 Kilometer, 66 Stationen. Hier sehen Sie den offiziellen Netzplan als zoombares PDF – dazu alle Linien, die Ticketpreise 2026, Betriebszeiten und die direkte Flughafenanbindung mit der Linie 3.

Die Metro Athen ist jünger, als es das Alter der Stadt vermuten lässt – und zugleich älter, als viele denken: Ihre Linie 1 ging bereits am 27. Februar 1869 als Dampfbahn zwischen Athen und Piräus in Betrieb und wurde 1904 elektrifiziert. Sie gilt damit als eine der ältesten Bahnlinien Europas. Die beiden modernen Tunnellinien 2 und 3 folgten erst am 28. Januar 2000.

Betreiber des heutigen Metro-Netzes ist die STASY S.A. (Statheres Sygkoinonies, „Urban Rail Transport“), eine Tochter des Verkehrsverbunds OASA, bei dem auch die Tarif- und Ticketing-Hoheit liegt. Häufig falsch dargestellt: Die Attiko Metro S.A. ist die Bau- und Planungsgesellschaft der Linien – sie betreibt die Metro nicht.

Nach der Verlängerung der Linie 3 bis zum Hafen Piräus am 10. Oktober 2022 umfasst das Metro-Netz 91,7 Kilometer und 66 Stationen auf drei Linien. Fünf davon sind gemeinsame Umsteigebahnhöfe, an denen die Linien zusammentreffen: Attiki, Monastiraki, Omonia, Piräus und Syntagma. Über alle Linien zusammen nutzen laut STASY/OASA-Fahrgaststatistik rund eine Million Fahrgäste die Metro täglich; allein die Linie 3 legte von Januar bis April 2026 um 4,6 Prozent zu.

Eine Systembesonderheit fällt gleich am ersten Bahnsteig auf: Statt Drehkreuzen stehen Entwerter-Säulen – Sie validieren Ihr Ticket bei jeder Ein- und Ausfahrt.

Nicht Teil der Metro: Die Straßenbahn (Tram, Linien T6 und T7) und die Vorortbahn Proastiakos sind eigene Systeme. Sie ergänzen die Metro als Umstieg, tauchen aber im Metro-Netzplan nur als Anschluss auf.

Athen verzeichnet rund 8 Millionen ausländische Besucher pro Jahr (ausländische Ankünfte 2024, ein Rekordwert mit +12 Prozent gegenüber dem Vorjahr; Stand: 2024) – für die meisten von ihnen ist die Metro das schnellste Verkehrsmittel zwischen Flughafen, Hafen und Zentrum. Die drei Linien decken nahezu alle wichtigen Ziele ab, und über die fünf Umsteigebahnhöfe Attiki, Monastiraki, Omonia, Piräus und Syntagma wechseln Sie bequem zwischen ihnen. Zentraler Knoten ist die Station Syntagma, an der sich die Linien 2 und 3 kreuzen.

Die Metro Athen erreichen Sie vom Flughafen Eleftherios Venizelos ohne Umsteigen: Die Linie 3 (blau) ist die einzige Metro-Linie zum Airport und bringt Sie direkt ins Zentrum. Bis Syntagma dauert die Fahrt üblicherweise rund 40 Minuten, bis zum Hafen Piräus etwa 55 Minuten (Angaben laut Betreiber). Der Flughafen-Ast fährt nach Betreiberangaben ungefähr von 06:30 bis 23:30 Uhr im 30-Minuten-Takt.

Für die Metro zum Flughafen gilt ein eigenes Ticket zu 9,00 € (Hin- und Rückfahrt 16,00 €, 30 Tage gültig) – das normale 1,20-€-Ticket gilt auf dem Flughafen-Ast nicht. Wer nur einen Kurztrip plant, fährt mit dem 3-Tage-Touristenticket (20,00 €) günstiger, denn darin ist eine Flughafenfahrt hin und zurück bereits enthalten.

Als 24-Stunden-Alternative zur Metro fährt der Express-Bus X95 zwischen Flughafen und Syntagma – rund um die Uhr, in etwa 60 Minuten, für 5,50 €. Weitere Express-Linien bedienen Piräus (X96) und andere Ziele.

Athen nutzt ein Zeitticket-System: Das Standard-Einzelticket gilt 90 Minuten lang für beliebig viele Umstiege auf allen Verkehrsmitteln – außer auf dem Flughafen-Ast, für den das Sonderticket gilt. Getragen werden die Fahrten entweder vom wiederaufladbaren Papier-Ticket ATH.ENA Ticket (anonym, bei Verlust nicht ersetzbar) oder von der Plastikkarte ATH.ENA Card (personalisiert mit Foto und Name, Ersatz 2 €; anonym bis maximal 50 € Guthaben). Die wichtigsten Athen Metro Tickets im Überblick:

Preise Stand: Juli 2026; Quelle: OASA. Kauf und Aufladung auch über die offizielle App ATH.ENA GO (Android · iOS) – nicht zu verwechseln mit der reinen Fahrplan-App „OASA“.

Seit dem 15. Januar 2025 zahlen Sie netzweit auch kontaktlos per Bankkarte (Visa oder Mastercard) oder per Smartphone und Smartwatch mit Apple Pay bzw. Google Pay – das nennt sich Tap2Ride. Der Tages-Kostendeckel liegt bei 4,10 €, dem Preis des Tagestickets.

Wichtig an der Metro: Nutzen Sie zum Ein- und zum Auschecken dasselbe Medium. Tickets und Karten gibt es an Automaten und Schaltern in den Stationen.

Die Metro fährt an Werktagen laut Betreiber ungefähr von 05:30 bis kurz nach Mitternacht (die historische Linie 1 etwa von 05:00 bis 00:15 Uhr). In der Hauptverkehrszeit kommen die Züge üblicherweise alle drei bis fünf Minuten, tagsüber alle fünf bis zehn Minuten und am späten Abend im Abstand von etwa 15 bis 30 Minuten. Die genauen Intervalltabellen je Linie führt der Betreiber unter STASY.

Am Wochenende gilt seit 13. September 2025 eine Sonderregel: Freitagnachts sind die Linien 2 und 3 bis etwa 02:00 Uhr verlängert, samstags fahren sie durchgehend 24 Stunden – der Flughafen-Ast der Linie 3 eingeschlossen. Die Linie 1 nimmt an dieser Verlängerung nicht teil.

Einen eigenen Metro-Nachtbetrieb gibt es sonst nicht. Nachts übernehmen die Nachtbusse der OASA. Rund um die Uhr fahren zusätzlich die Buslinie 040 (Piräus ↔ Syntagma), der Oberleitungsbus 11 sowie die Airport-Express-Linien X95/X96/X97.

Das Netz wächst weiter: Mit der Linie 4 entsteht eine fahrerlose, vollautomatische Strecke. Der erste Abschnitt (Section A) verbindet Alsos Veikou und Goudi über 15 neue Stationen auf rund 13 Kilometern; fahren werden dort 20 automatische Alstom-Metropolis-Züge mit CBTC-Signaltechnik. Der Bauvertrag wurde am 22. Juni 2021 unterzeichnet (Volumen rund 1,2 Milliarden Euro, Bauzeit acht Jahre). Nach jüngsten Angaben sollen die Tunnel bis Ende 2026 geschlossen sein; das offizielle Zieljahr 2029 gilt intern bereits als kaum haltbar – planen Sie also nicht vor 2029 mit der Linie 4.

Die jüngste bereits fertige Erweiterung ist die Piräus-Verlängerung der Linie 3 vom Oktober 2022: Seither verbindet eine durchgehende Metro den Hafen Piräus mit dem Flughafen.

Fun Fact: Die grüne Linie 1 ist ein Stück europäische Eisenbahngeschichte. Als sie 1869 zwischen Athen und Piräus eröffnete, fuhren hier Dampfzüge; erst 1904 kam der elektrische Betrieb. Damit rollt auf der ältesten Athener Linie seit über 150 Jahren Schienenverkehr – lange bevor die modernen Tunnellinien im Jahr 2000 dazukamen. Nur die London Underground ist mit ihrer Eröffnung 1863 noch älter.

Den Athen Metro-Plan finden Sie oben auf dieser Seite als zoombares PDF zum Download.

Weitere Metro-Ratgeber gibt es zum Beispiel für Metro-Plan Lissabon, Barcelona Metro-Plan, Metro Madrid-Plan und Istanbul Metro-Plan – oder in der Übersicht aller Metro-Netzpläne.