Metro Valencia Plan 2026: Netzplan, Tickets & Preise

Das Wichtigste zur Metro Valencia in Kürze

• Betreiber: Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV)
• 10 Linien: 6 Metro-/Bahnlinien und 4 Straßenbahnlinien
• 147 Haltestellen und rund 161 km Streckennetz
• Einzelfahrschein Stadtzone ab 1,50 €, Flughafen-Ticket 4,80 €
• Flughafen Manises mit L3 und L5, rund 20 Minuten ins Zentrum
• Eigener Nachtdienst vor Wochenenden und Feiertagen

Aktuelle Störungsmeldungen

Wegen Gleiserneuerung zwischen Aeroport und Quart de Poblet endet der letzte Zug der L3 von Sonntag bis Donnerstag ab 23:20 Uhr bereits in Mislata-Almassil; die L5 fährt weiterhin regulär zum Flughafen. Das nach der DANA-Flut 2024 beschädigte Südnetz ist wieder vollständig im Fahrgastbetrieb. Aktuelle Betriebsmeldungen veröffentlicht die Metrovalencia in den offiziellen Service Updates.

Valencia lässt sich fast vollständig unterirdisch und oberirdisch auf Schienen erkunden: Der Metro Valencia Plan bündelt zehn Linien, mit denen Sie von der Altstadt über die Strände bis zum Flughafen kommen. Hier finden Sie Linien, Ticketpreise 2026, Fahrplan und Flughafenanbindung.

Die Metrovalencia gehört zu den ältesten Nahverkehrsbahnen Spaniens: Ihr Ursprung ist der schmalspurige Trenet, dessen erste Strecke 1888 zwischen Valencia und Llíria fuhr. Den modernen Betrieb übernahm 1987 die Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana; der erste unterirdische Abschnitt wurde 1988 eröffnet. Innerhalb Spaniens ergänzt sie den Metro Madrid Plan und die Metro Barcelona als eines der größten Nahverkehrs-Schienennetze des Landes.

Das Streckennetz umfasst 161,4 Kilometer. Rund 29,6 Gleiskilometer verlaufen im Tunnel, 134,7 oberirdisch. Es verteilt sich auf 147 Haltestellen, 38 unterirdisch und 109 oberirdisch, und bedient neben Valencia 35 Gemeinden. 2025 zählte das Netz rund 91,6 Mio. Fahrgäste.

Die Besonderheit ist der Mischcharakter: klassische Tunnel- und Vorortbahnlinien treffen auf oberirdische Straßenbahnlinien, alle in Meterspur. Metro-Linien verbinden Innenstadt und Flughafen, die Tranvía erschließt unter anderem Küste und Hafen.

Systemdaten 2026

• 10 Linien: 6 Metro/Bahn + 4 Tranvía
• 161,4 km Gesamtnetz
• 147 Haltestellen
• 91,6 Mio. Fahrgäste 2025

Mit der Metro erreichen Reisende Altstadt, Bioparc, Ciudad de las Artes y las Ciencias und Flughafen. El Carmen, Mercat Central und La Lonja erreichen Sie über Xàtiva (L3, L5, L9) und Àngel Guimerà (L1, L2, L3, L5, L9). Die Ciudad de las Artes y las Ciencias bindet L10 an. Den Bioparc erreichen Sie über Nou d’Octubre (L3, L5, L9). Für Strände und Hafen fahren Tranvía-Linien bis Marítim.

Flughafen Valencia in die Stadt: Der Aeroport de València liegt direkt an L3 und L5. Bis Xàtiva im Zentrum dauert die Fahrt rund 20 Minuten ohne Umstieg. Für AB+ kostet der Einzelfahrschein 4,80 €, TuiN 2,00 € pro Fahrt.

Das Netz rechnet nach Zonen ab. Valencia liegt in Zone A; der Flughafen ist die Sonderzone +. Ein Einzelfahrschein A kostet 1,50 € und gilt 90 Minuten. Der 40-Prozent-Rabatt auf ausgewählte Titel gilt bis 31. Dezember 2026.

Preise Stand: Juli 2026. Quelle: Metrovalencia.

TuiN, SUMA 10 und SUMA-T-Tageskarten laufen auf einer aufladbaren SUMA-/Móbilis-Karte. Kaufen und laden können Sie an Automaten oder in der offiziellen App Metrovalencia oficial der FGV. TuiN wird in der Metro beim Ein- und Ausstieg, in der Tram nur beim Einstieg entwertet. Kinder unter zehn Jahren fahren in Begleitung gratis. Ohne gültigen Fahrschein werden 100 € zuzüglich Ticketpreis fällig.

Die Trägerkarte kostet einmalig 1,10 € aus Karton, 2,20 € aus Kunststoff oder 4,40 € personalisiert. Sie wird nicht erstattet.

Betriebszeiten und Intervalle unterscheiden sich nach Linie, Wochentag und Station. Nutzen Sie für die konkrete erste oder letzte Verbindung die offizielle Fahrplanauskunft.

Freitags, samstags und vor Feiertagen fährt ein Metro- und Tram-Nachtdienst. Die letzten Durchfahrten im Zentrum liegen etwa zwischen 2:30 und 3:00 Uhr. Nachts gilt im Zentrum in der Regel ein 10- bis 20-Minuten-Takt, auf Außenabschnitten 40 bis 80 Minuten.

Der FGV-Plan de Actuación 2026-2030 umfasst rund 839 Millionen Euro für Metrovalencia und den TRAM in Alicante. Allein rund 275 Millionen Euro fließen in die Modernisierung der bestehenden Infrastruktur (Tunnel, Signaltechnik, Elektroanlagen); neue Linien und Verlängerungen sind zusätzlich geplant. Nach der DANA-Sturzflut ist der Fahrgastbetrieb im Südnetz vollständig wiederhergestellt.

Fun Fact: Die Metrostation Alameda ist ein Bauwerk des Architekten Santiago Calatrava, der auch die benachbarte Brücke Puente de la Exposición entwarf, im Volksmund „la Peineta“ genannt. Die Station liegt 10,5 Meter unter dem alten Flussbett des Turia.

Geisterbahnhof unter dem Mercat Central: Rund 30 Meter unter der Markthalle liegt eine fertig gebaute, aber nie eröffnete Station. Ab 2007 für rund 2,7 Millionen Euro im Deckelbauverfahren ausgehoben – damals die tiefste Baugrube der Stadt -, sollte sie die L10 durch die Altstadt bis zur Pont de Fusta führen. Die zweite Bauphase wurde jedoch nie umgesetzt; über dem Rohbau entstand 2018 eine fünfstöckige Tiefgarage mit 450 Plätzen. Die FGV stuft die Verlängerung bis heute nicht als Priorität ein.

Weitere Netzpläne

• Metro Madrid Plan
• Barcelona Metro Map
• Lissabon Metro Plan
• Alle Städte und Netzpläne