Lucknow Metro Map 2026: Linien, Tickets & Preise

Das Wichtigste zur Metro Lucknow in Kürze

• Auf der Red Line fahren Sie zwischen CCS Airport und Munshipulia zu 21 Stationen. Vom Flughafen gelangen Sie damit ohne Umstieg ins Zentrum von Lucknow.
• Einzelfahrten kosten je nach Zahl der Stationsabschnitte ₹10 (≈ 0,09 €) bis ₹60 (≈ 0,54 €). Sie können QR-Tickets oder eine Mobilitätskarte nutzen.
• Der veröffentlichte Betrieb läuft täglich von 06:00 bis 22:30 Uhr. Die letzten Züge verlassen beide Endstationen um 22:30 Uhr; einen planmäßigen Nachtbetrieb gibt es nicht.
• Zu den Hauptverkehrszeiten fahren die Züge im Abstand von 5:30 Minuten. Für die gesamte Strecke zwischen Flughafen und Munshipulia sind 40 Minuten angesetzt.
• Vom Flughafen fahren Sie ohne Umstieg nach Charbagh und Hazratganj. Für diese Teilstrecken sind keine Fahrzeiten veröffentlicht.

Aktuelle Störungsmeldungen

Der tägliche Betrieb läuft von 06:00 bis 22:30 Uhr. Die letzten Züge verlassen CCS Airport und Munshipulia um 22:30 Uhr. Prüfen Sie vor einer späten Fahrt den Hinweis zu den Betriebszeiten.

Die Lucknow Metro Map zeigt die betriebene Red Line zwischen CCS Airport und Munshipulia. Dieser Ratgeber erklärt die 21 Stationen, aktuelle Fahrpreise, Tickets, Betriebszeiten, touristische Verbindungen und den genehmigten, aber noch nicht betriebenen Korridor der Phase 1B.

Die Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC) gibt an, den vollständigen 22,878 Kilometer langen Nord-Süd-Korridor in der Rekordzeit von weniger als 4,5 Jahren fertiggestellt und eröffnet zu haben.

Die betriebene Strecke führt von CCS Airport bis Munshipulia. Sie umfasst 21 offene Stationen, davon 17 oberirdische und vier unterirdische. Auf dem Plan der UPMRC ist der Betriebskorridor als Red Line gekennzeichnet.

Der erste Abschnitt von Transport Nagar bis Charbagh nahm am 5. September 2017 den Fahrgastbetrieb auf. Der vollständige Korridor vom Flughafen bis Munshipulia ging am 8. März 2019 in Betrieb.

Die Lucknow Metro Rail Corporation startete unter dem Namen LMRC. Nachdem ihr Aufgabenbereich erweitert worden war, erhielt sie am 23. Oktober 2019 den Namen Uttar Pradesh Metro Rail Corporation. Das Unternehmen betreibt weiterhin die Metro Lucknow.

Red Line der Metro Lucknow: Welche Strecke fährt 2026?

Der aktuelle Plan der Uttar Pradesh Metro Rail Corporation zeigt die 21 Stationen der Red Line zwischen CCS Airport und Munshipulia.

• Red Line: CCS Airport ↔ Munshipulia mit 21 offenen Stationen und ohne Umstieg zwischen zwei Metrolinien im Jahr 2026.
• Charbagh: eine Station der Red Line mit Fußweg zum separaten Bahnhof der Indian Railways. Der geplante Umstieg zur Phase 1B steht Fahrgästen noch nicht zur Verfügung.

Von Süden nach Norden bedient die Linie CCS Airport, Amausi, Transport Nagar, Krishna Nagar, Singar Nagar, Alambagh, Alambagh Bus Station, Mawaiya, Durgapuri, Charbagh, Husain Ganj, Sachivalaya, Hazratganj, KD Singh Stadium, Vishwavidyalay, IT Chauraha, Badshah Nagar, Lekhraj Market, Bhootnath Market, Indira Nagar und Munshipulia.

Wie das Netz der Metro Lucknow seine heutige Form erhielt

Der Bericht des indischen Rechnungshofs von 2025 verzeichnet auf Grundlage von Betreiberdaten 71.016 Fahrten pro Tag im Geschäftsjahr 2023/24. Das Unternehmen meldete bis zum 4. September 2025 insgesamt mehr als 120 Millionen Fahrten; die beiden Größen sind nicht direkt vergleichbar.

Die ursprüngliche Genehmigung von 2015 sah 22 Stationen vor, doch nur 21 wurden gebaut. Laut Bericht des indischen Rechnungshofs entfiel Mahanagar, während CCS Airport abweichend vom ursprünglichen Stationsentwurf unterirdisch gebaut wurde.

Die belastbaren Betriebsdaten sind eine Gesamtlänge von 22,878 Kilometern sowie 17 oberirdische und vier unterirdische Stationen.

Die Red Line bindet den Chaudhary Charan Singh International Airport direkt über die unterirdische Station CCS Airport an. Auch Charbagh und Hazratganj erreichen Sie ohne Umstieg.

Vom Flughafen liegt Hazratganj 13 Stationen einschließlich beider Endpunkte entfernt; die Fahrt kostet ₹40 (≈ 0,36 €). Bis Charbagh sind es 10 Stationen einschließlich beider Endpunkte für ₹30 (≈ 0,27 €). Für diese Fahrten sind keine offiziellen Teilstrecken-Fahrzeiten veröffentlicht.

Terminal 3 fertigt Inlandsflüge und internationale Flüge ab. Weder Flughafen noch Metrobetreiber veröffentlichen einen exakten Weg, eine Entfernung oder eine Umsteigezeit zwischen Terminal und Station. Folgen Sie deshalb der aktuellen Beschilderung außerhalb des Sicherheitsbereichs und planen Sie zusätzliche Zeit ein.

Die Metrostation Charbagh und der Bahnhof Charbagh sind getrennte Anlagen. Der Betreiber verweist Bahnreisende auf Gate 2 und gibt für den anschließenden Fußweg etwa 0,4 km oder sechs Minuten an.

Die Sehenswürdigkeiten in Old Lucknow erfordern einen anschließenden Straßentransfer. KD Singh Babu Stadium ist die geeignete Station der Red Line für Bara Imambara und Rumi Darwaza. Die Ziele liegen auf der Straße etwa 3,1 km beziehungsweise 3,5 km entfernt.

Die Station Hazratganj erschließt das zentrale Einkaufsviertel über Ausgänge in Richtung Janpath, Naza und Mayfair, Kathedrale und Halwasiya sowie Atal Chowk. Wählen Sie den Ausgang passend zur genauen Adresse, da es keinen Ausgang gibt, der für alle Ziele gleichermaßen geeignet ist.

Die heutige Linie hat keine Station Gomti Nagar. Daher gibt es von Charbagh nach Gomti Nagar keine Fahrt ausschließlich mit der Metro. Am 4. August 2026 verband der Stadtbus 101 Charbagh mit Patrakarpuram, während PMI-07(A) über 1090 und Ziele in Gomti Nagar fuhr. Prüfen Sie den aktuellen Stadtbusfahrplan, da sich die Fahrpläne ändern können.

Der veröffentlichte Betrieb läuft täglich von 06:00 bis 22:30 Uhr. Im Fahrplan der UPMRC ist 06:00 Uhr als erste systemweite Metrozeit genannt, nicht jedoch als erste Abfahrt an jeder Endstation.

Der letzte Zug verlässt CCS Airport und Munshipulia jeweils um 22:30 Uhr. Für die gesamte Fahrt von Endstation zu Endstation sind 40 Minuten angesetzt; der veröffentlichte Takt zu den Hauptverkehrszeiten beträgt 5:30 Minuten.

Stabile Taktangaben für Nebenverkehrszeiten oder den späten Abend sind nicht veröffentlicht. Der Takt der Hauptverkehrszeit gilt daher nicht als ganztägiger Fahrplan.

Es gibt keinen planmäßigen Nachtbetrieb der Metro. Für einzelne IPL-Veranstaltungen fuhren Züge in der Vergangenheit bis 00:30 Uhr, doch dieser Veranstaltungsfahrplan ist kein regulärer Nachtbetrieb.

Prüfen Sie bei späten Flughafen- oder Bahnanschlüssen die offiziellen Fahrplandetails der UPMRC und bestätigen Sie vor der Fahrt die Betriebszeiten.

Wie verändert Phase 1B den Metroplan von Lucknow?

Die heutige Red Line ist auf ihrer gesamten Länge in Betrieb, das größere geplante Netz ist jedoch noch nicht fertiggestellt. Phase 1B ist genehmigt und nicht in Betrieb. Am 4. August 2026 liefen Beschaffung und frühe Umsetzung.

Das Union Cabinet genehmigte den Ost-West-Korridor von Charbagh nach Vasant Kunj am 12. August 2025. Der genehmigte Umfang beträgt 11,2 km mit 12 Stationen, davon sieben unterirdische und fünf oberirdische.

Phase 1B soll in Charbagh mit der betriebenen Strecke verknüpft werden. Die genehmigten Projektausgaben betragen ₹5.801 Crore (≈ 522.337.528,67 €). Im Status vom Mai 2026 war der staatlich überwachte Fertigstellungstermin der 30. April 2031.

Die Beschaffung im Juli und August 2026 umfasste ein 6,7 km langes unterirdisches Paket mit sieben Stationen sowie 45 Wagen, Signaltechnik, Stromversorgung, Traktion und SCADA. Im Projektstatus vom Mai 2026 war kein Beginn der physischen Hauptbauarbeiten angegeben.

Bis Mai 2026 hatte die New Development Bank lediglich eine Konzeptgenehmigung für eine geplante Finanzierung von bis zu 311,4 Mio. USD erteilt. Ein unterzeichneter oder vollständig genehmigter Kredit war nicht gemeldet.

Das Dashboard des Ministry of Statistics and Programme Implementation verzeichnete im April 2026 ein Prozent Baufortschritt und im Mai keine kumulierten Ausgaben. Die Einträge belegen eine frühe Umsetzungsphase, nennen aber weder Pfahlgründungen oder Tunnelbau noch Arbeiten am Depot oder an Stationen.

Sicherheit und Barrierefreiheit in der Metro Lucknow

Die UPMRC dokumentiert Sicherheitskontrollen mit Gepäckscannern sowie fest installierten und tragbaren Metalldetektoren. Züge verfügen über 24 Überwachungskameras, Stationen über 50 bis 60 Kameras und jeder Wagen über zwei Fahrgastnotrufanlagen.

An allen Stationen arbeiten weibliche Sicherheitskräfte. Im März 2026 stellten Frauen mehr als 30 Prozent des Fahrpersonals.

Jede Station bietet taktile Leitsysteme, Aufzüge, Rampen, niedrige Schalter, separate barrierefreie Toiletten und breite Zugänge. In den Zügen gibt es Rollstuhlplätze und Vorrangsitze; kostenlose Rollstühle und Hilfe erhalten Sie auf Anfrage an allen Stationen.

Braille-Informationen, Audioansagen, optische Warnungen und barrierefreie Bedienelemente in Aufzügen unterstützen selbstständige Fahrten. Die HANDICARE-Hilfe ist rund um die Uhr unter 9415578606 erreichbar.

Fun Fact: Der Betreiber stellte den ersten 8,5 km langen Abschnitt von Transport Nagar bis Charbagh in weniger als drei Jahren seit Baubeginn fertig, bevor im September 2017 der Fahrgastbetrieb begann.

Lesen Sie das Streckennetz im Jahr 2026 als eine vollständige Red Line. Jede Ost-West-Linie oder Strecke der Phase 1B bleibt Zukunftsinfrastruktur, bis eine offizielle Eröffnung mitgeteilt wird.

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