Kuala Lumpur Metro Map 2026: MRT, LRT & Tickets

Kuala Lumpur Metro Map: Das Wichtigste für Reisende

• Der integrierte Netzplan vereint die MRT- und LRT-Linien von Rapid KL sowie die KL Monorail mit den wichtigsten Anschlüssen von KTM und ERL.
• Die Shah Alam Line verkehrt zwischen Bandar Utama und Johan Setia; der Fahrgastbetrieb begann am 29. Juni 2026.
• Der auf Besucher ausgerichtete Rapid Kembara Pass kostet 25,00 MYR (≈ 5,32 €) für einen Tag oder 55,00 MYR (≈ 11,71 €) für drei Tage. Kartenpreis und Mindestguthaben kommen hinzu.
• Internationale Reisende sollten an den Zugangssperren von Rapid KL nicht mit direktem Bankkartentappen rechnen. Token und Touch-’n-Go-Karten bleiben die praktische Wahl; an besetzten Schaltern werden Debit- und Kreditkarten akzeptiert.
• Der Betrieb der KL Monorail beginnt um 06:00 Uhr; abhängig von Tag und Zeitfenster fahren die Züge alle 7 bis 12 Minuten.
• Die letzten Abfahrten an den Endstationen liegen je nach Linie, Tag und Richtung zwischen 22:50 und 23:56 Uhr.
• Ein separater Express Rail Link (ERL) fährt zum KLIA: Der KLIA Ekspres braucht von KL Sentral bis Terminal 1 28 Minuten und verkehrt alle 20 Minuten.

Aktuelle Störungsmeldungen

Die Shah Alam Line befördert seit dem 29. Juni 2026 Fahrgäste zwischen Bandar Utama und Johan Setia.

Die Kuala Lumpur Metro Map führt fünf Begriffe des lokalen Schienenverkehrs in einem Reiseratgeber zusammen: MRT, LRT, KL Monorail, KTM Komuter und Express Rail Link. Gemeinsam gehören sie zum integrierten Verkehrssystem des Klang Valley.

Der Kuala Lumpur MRT-Plan umfasst ebenso wie der weiter gefasste integrierte Netzplan mehr als die beiden MRT-Strecken. Dieser Ratgeber erklärt die für Besucher wichtigen Bahnverbindungen und trennt KTM sowie die Flughafenverbindungen überall dort, wo Tickets und Zugangssperren unterschiedlich funktionieren.

Das Netz von Rapid KL verbindet sechs MRT- und LRT-Linien mit der KL Monorail. Auf der Kelana Jaya Line sind seit 1998 vollautomatische, fahrerlose Züge im Klang Valley unterwegs. Damit war sie das erste Bahnsystem dieser Art in Malaysia. Der erste Abschnitt ging am 1. September 1998 in Betrieb.

Die Kuala Lumpur Metro Map muss zwischen bereits betriebenen Linien und künftigen Projekten unterscheiden. Die Shah Alam Line wurde am 29. Juni 2026 eröffnet, während MRT3 ein genehmigtes Ringlinienprojekt ohne veröffentlichtes Jahr für den Fahrgastbetrieb bleibt.

Rapid Rail verzeichnete am 29. Mai 2024 mit 1.004.591 Fahrten den bis dahin stärksten Tag auf den Linien Kelana Jaya, Ampang und Sri Petaling, Monorail, Kajang und Putrajaya.

KTM Komuter und die Flughafenverbindungen des ERL gehören nicht zum Rapid-KL-Netz und haben eigene Fahrpreise und Ticketregeln.

Kuala Lumpur MRT-Plan: MRT-, LRT- und Monoraillinien

• LRT Kelana Jaya Line, rot: Gombak bis Putra Heights. Die fahrerlose Linie bedient KLCC, Pasar Seni und Masjid Jamek. Werktags in der Hauptverkehrszeit fahren die Züge alle 3 Minuten; MyRapid veröffentlicht die Betriebsdetails.
• LRT Ampang Line, orange: Sentul Timur bis Ampang. Im zentralen Abschnitt nutzt sie Stationen gemeinsam mit der Sri Petaling Line, bevor sich die Strecken bei Chan Sow Lin trennen.
• LRT Sri Petaling Line, kastanienrot: Sentul Timur bis Putra Heights. Sie teilt den zentralen Korridor mit der Ampang Line und führt südwestlich über Bukit Jalil und Puchong weiter.
• MRT Kajang Line, dunkelgrün: Kwasa Damansara bis Kajang. Bukit Bintang, Pasar Seni und Muzium Negara sind für Besucher besonders nützlich. Werktags in der Hauptverkehrszeit sinkt die Wartezeit auf 4 Minuten; MyRapid hält die Linieninformationen aktuell.

So lesen Sie die Kuala Lumpur Metro Map

• Umsteigesymbole kennzeichnen die Übergangsstationen. Sobald eine Fahrt das Netz von Rapid KL verlässt, gelten die separaten Ticketregeln von KTM Komuter oder ERL.
• MRT Putrajaya Line, gelb: Kwasa Damansara bis Putrajaya Sentral. TRX ist eine zentrale Umsteigestation; in Putrajaya Sentral besteht Anschluss an den separaten KLIA Transit. Die letzte Abfahrt ab Kwasa Damansara erfolgt montags bis samstags um 23:36 Uhr, wie die Fahrplanseite ausweist.
• Shah Alam Line, hellblau: Bandar Utama bis Johan Setia, 37,8 km mit 20 betriebenen und fünf provisorischen Stationen. Der Fahrgastbetrieb begann am 29. Juni 2026 um 06:00 Uhr; Bandar Utama verbindet die Linie mit der Kajang MRT und Glenmarie 2 mit der Kelana Jaya LRT.
• KL Monorail, hellgrün: KL Sentral bis Titiwangsa, 8,6 km mit 11 Stationen. Bukit Nanas erschließt den KL Tower. Je nach Tag verkehren die Züge alle 7 bis 12 Minuten; MyRapid nennt die Abfahrtszeiten.

Zu den wichtigsten Stationen für einen ersten Besuch gehören KLCC für die Petronas Twin Towers, Bukit Bintang für das zentrale Einkaufsviertel und Muzium Negara für den Fußweg nach KL Sentral. Das Statistikamt Malaysias zählte 2024 im Federal Territory of Kuala Lumpur 27,0 Millionen inländische Besucher. Nur Selangor verzeichnete mehr.

KL Sentral ist kein Stationsname der MRT. Die Kajang Line hält in Muzium Negara; die Stationsinformationen der Mass Rapid Transit Corporation (MRT Corp) beschreiben den Fußweg zum Verkehrsknoten KL Sentral.

Die Petronas Twin Towers und Suria KLCC erreichen Sie über die Station KLCC an der Kelana Jaya Line. Die Anreisehinweise von Suria KLCC nennen die Station KJ10. Bukit Bintang liegt an der Kajang Line; die Stationsdetails verorten den Halt im umliegenden Einkaufs- und Ausgehviertel.

Für Batu Caves benötigen Sie KTM Komuter; das Ziel liegt weder an der MRT noch an der LRT. Die Abfahrtsauskunft führt den Korridor nach Batu Caves separat.

Nein. Die Flughafenstrecke bedient der Express Rail Link, kurz ERL, nicht eine durchgehende MRT- oder LRT-Verbindung. Am einfachsten fahren Sie ab KL Sentral mit dem KLIA Ekspres.

Der KLIA Ekspres fährt alle 20 Minuten und braucht 28 Minuten bis KLIA Terminal 1, anschließend weitere 3 Minuten bis Terminal 2. Eine einfache Fahrt für Erwachsene kostet 55,00 MYR (≈ 11,71 €), die Hin- und Rückfahrt 100,00 MYR (≈ 21,28 €). Der Betreiber veröffentlicht die aktuellen Flughafenzeiten und Fahrpreise.

Der KLIA Transit braucht von KL Sentral bis Terminal 2 39 Minuten. Eine einfache Erwachsenenfahrt kostet 55,00 MYR (≈ 11,71 €). Tickets für KLIA Ekspres und KLIA Transit sind nicht austauschbar. Für eine Weiterreise nach Thailand hilft Ihnen die Bangkok Metro Map bei der Orientierung im Stadtverkehr.

Auf der Flughafenroute über Putrajaya Sentral fahren Sie mit der MRT Putrajaya Line bis Putrajaya Sentral, gehen 1 bis 2 Minuten zu Fuß und lösen ein separates Ticket für den KLIA Transit. Der Flughafenabschnitt dauert 16 Minuten bis Terminal 1 und weitere 4 Minuten bis Terminal 2; die Erwachsenenfahrt kostet 9,40 MYR (≈ 2,00 €). Pässe von Rapid KL wie My50 gelten nicht an den Zugangssperren des KLIA Transit.

Im städtischen Bahnnetz gelten entfernungsabhängige Fahrpreise. Der offizielle Fahrpreisrechner vergleicht für die gewählte Verbindung die Tarife für Token, Touch ’n Go und Ermäßigungen.

Eine Touch-’n-Go-Karte kostet ab 10,00 MYR (≈ 2,13 €); das Fahrtguthaben kommt hinzu. Stationspakete können die Karte mit einem Mindestguthaben kombinieren.

Rapid Kembara steht auch internationalen Besuchern offen und kostet 25,00 MYR (≈ 5,32 €) für einen Tag oder 55,00 MYR (≈ 11,71 €) für drei Tage. Kartenpreis und Mindestguthaben sind nicht enthalten.

My50 kostet 50,00 MYR (≈ 10,64 €) für 30 Tage und ist malaysischen Staatsbürgern vorbehalten.

Debit- und Kreditkarten werden an allen besetzten Kundenschaltern von Rapid Rail für den Kauf von Token, das Aufladen von Touch ’n Go und den Abschluss von Pässen akzeptiert. Fahrkartenautomaten verkaufen ebenfalls Token; die Hinweise zur Kartenzahlung am Schalter grenzen diesen Service klar von den Zugangssperren ab.

Die Kartenakzeptanz an den Schaltern von Rapid Rail bedeutet nicht, dass direktes Bankkartentappen an den Zugangssperren verlässlich funktioniert. Da das Verkehrsministerium offene Zahlung im Dezember 2024 weiterhin als Umsetzungsprojekt bezeichnete, bleiben Token oder Touch-’n-Go-Karte die praktische Wahl im städtischen Bahnnetz.

Bei KTM Komuter gelten andere Regeln. Die Zugangssperren akzeptieren physische MyDebit-, Visa- und Mastercard-Karten, unterstützte mobile Wallets, KTM-Zahlmedien sowie Touch ’n Go. Bei Ein- und Ausgang müssen Sie dasselbe Zahlungsmittel verwenden, bei einer virtuellen Karte auch dasselbe Gerät.

Token von Rapid KL werden am Eingang getappt und am Ausgang eingeworfen. Eine Touch-’n-Go-Karte ist die wiederaufladbare Alternative; für die Flughafenverbindungen des ERL benötigen Sie ein separates Ticket.

Alle sechs MRT- und LRT-Linien beginnen den Betrieb um 06:00 Uhr. Die tatsächlichen letzten Züge unterscheiden sich nach Linie, Station und Richtung.

Die Takte sind nach Zeitfenstern aufgeführt. Für die Ampang und Sri Petaling Lines werden Wartezeiten im und außerhalb des zentralen Geschäftsviertels getrennt ausgewiesen.

Auch der Betrieb der KL Monorail beginnt um 06:00 Uhr. Werktags fährt sie in den Hauptverkehrszeiten alle 7 Minuten, in anderen Zeitfenstern alle 10 Minuten. Samstags beträgt die Wartezeit 8 bis 10 Minuten, sonntags und an Feiertagen 10 bis 12 Minuten.

Die Tabelle der letzten Züge nennt Abfahrten an den Endstationen, nicht die Zeiten an Zwischenstationen. Vollständige Stationszeiten für Kelana Jaya, Ampang/Sri Petaling, Kajang, Putrajaya und Shah Alam finden Sie auf den offiziellen Linienseiten.

Linieninformationen: Kelana Jaya, Ampang und Sri Petaling, Kajang, Putrajaya und Shah Alam.

Die letzten Züge der KL Monorail fahren um 23:30 Uhr ab KL Sentral und um 23:55 Uhr ab Titiwangsa. Für Verbindungen mit Umstieg sollten Sie einen Puffer von einer Stunde vor Ende des Zugbetriebs einplanen. Bei besonderen Veranstaltungen können eigene Fahrpläne gelten.

Sonntags und an Feiertagen enden die Betriebszeitfenster früher auf den Linien Kajang, Putrajaya und Shah Alam als im regulären Verkehr von Montag bis Samstag.

Die Shah Alam Line ist bereits im Fahrgastbetrieb. Sie wurde am 28. Juni 2026 eingeweiht; der offizielle Einweihungsbericht nennt den Betriebsbeginn am 29. Juni 2026 um 06:00 Uhr.

Die Shah Alam Line verbindet Bandar Utama und Johan Setia auf 37,8 km. Eigentümer des Projekts ist Prasarana Malaysia Berhad. Zum Betriebsumfang gehören 20 Stationen; fünf weitere sind provisorisch vorgesehen.

Der bezahlte Betrieb auf der Shah Alam Line begann am 15. August 2026. Die Fahrpreise gelten auch für Zubringerbusse und Park N’ Ride. Für die gesamte Strecke sind 4,90 MYR (≈ 1,04 €) bei Barzahlung, 4,30 MYR (≈ 0,92 €) bei bargeldloser Zahlung und 2,40 MYR (≈ 0,51 €) als Ermäßigung veröffentlicht. Karten mit gespeichertem Guthaben benötigen mindestens 5,00 MYR (≈ 1,06 €). An den Zugangssperren kommt Touch ’n Go zum Einsatz; Automaten geben Fahrkarten aus, QR-Tickets sind an die Automaten der Shah Alam Line gebunden.

Bandar Utama bietet Anschluss an die Kajang MRT; Glenmarie 2 verbindet die Linie mit der Kelana Jaya LRT. Die Planung sieht für die gesamte Strecke eine Fahrzeit von weniger als 60 Minuten vor.

MRT3 ist ein eigenständiges Projekt. Die genehmigte 51 km lange Ringstrecke sieht zehn Umsteigestationen zu MRT, LRT, KTM und Monorail vor. Der Singapur MRT-Plan zeigt das benachbarte Netz weiter südlich.

Mit der Genehmigung vom Juli 2025 konnte der Grunderwerb beginnen; dessen Abschluss ist bis Ende 2026 vorgesehen.

MRT Corp hat für MRT3 kein Jahr für die Eröffnung im Fahrgastbetrieb angekündigt. Im Juni 2026 schrieb das Unternehmen noch Arbeiten zur Sicherung von Grundstücken aus, darunter Abriss, Einzäunung und Räumung.

Fun Fact: In seiner Malaysia-Broschüre von 2022 bezeichnete Alstom die Bestellung von 374 Innovia-Metro-Fahrzeugen für Kuala Lumpur als den weltweit größten Auftrag dieser Art. Endmontage und Innenausbau der Fahrzeuge für Kelana Jaya fanden vor Ort in Westport statt.

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