Guangzhou Metro Map 2026: Linien & Tickets

Guangzhou Metro Map 2026: Das Wichtigste für Reisende

• Am 6. August 2026 umfasste das Netz 19 Linien auf 779,9 km und 397 Stationshalte, wobei Umsteigestationen je Linie einmal gezählt werden.
• Reguläre Fahrten kosten 2-20 CNY (≈ 0,26-2,56 €).
• Zum Flughafen fährt Linie 3 zum Terminal 2 über Airport North. Airport South bedient Terminal 1 nicht mehr, und Terminal 3 erfordert einen Shuttle oder eine Intercity-Verbindung.
• Jede Linie muss mindestens 15 Stunden täglich verkehren. Die ersten und letzten Züge unterscheiden sich jedoch nach Station, Richtung, Betriebsmuster und Datum.
• Rechnen Sie an den Metroeingängen mit Sicherheitskontrollen für Fahrgäste und Gepäck. Stationsnamen, Schilder und Ansagen sind auf Chinesisch und Englisch verfügbar.

Aktuelle Störungsmeldungen

Airport South ist seit dem 7. Mai 2026 für den Fahrgastbetrieb geschlossen, und die Züge der Linie 3 fahren ohne Halt durch. Nutzen Sie Airport North für T2. Für T3 verweist die städtische Reiseinformation auf den Shuttle ab Gaozeng oder den separaten Intercity-Bahnhof Baiyun Airport East. Prüfen Sie vor der Fahrt den Verkehrshinweis zu Terminal 1 und die Hinweise zum Flughafentransfer.

Diese Guangzhou Metro Map verbindet den aktuellen Netzstand mit praktischen Hinweisen für internationale Reisende. Guangzhou verwendet Guangzhou Metro als offiziellen englischen Namen des Systems.

Der aktuelle Netzplan der Metro Guangzhou ist die zweisprachige Ausgabe des Betreibers vom 30. Juli 2026. Der PDF-Download wurde aus dem Kartenbild erstellt. Das letzte englischsprachige PDF stammt aus dem Februar 2025 und enthält die seitdem eröffneten Linien nicht.

Laut einem Bericht der Verkehrsbehörde Guangzhou ist die Linie 18 für Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h ausgelegt und eine der schnellsten städtischen Metroverbindungen der Welt. Ihr erster Abschnitt wurde 2021 als 58,3 km lange unterirdische Expressstrecke mit acht Stationen eröffnet.

Der erste Abschnitt der Metro Guangzhou wurde am 28. Juni 1997 eröffnet. Heute betreibt die Guangzhou Metro Operating Group Co., Ltd. den Fahrgastverkehr; ihre kommunale Muttergesellschaft ist die Guangzhou Metro Group.

Das Bestandsverzeichnis der Verkehrsbehörde des Bezirks Huadu vom Juni 2026 dokumentiert 19 Betriebslinien. Eine Netzmeldung vom Dezember 2025 nannte 397 Linienhalte und 779,9 km. Nach der Eröffnung von Chigang und der Schließung von Airport South lag der Stand am 6. August 2026 bei 397 Stationshalten. Umsteigestationen werden dabei je Linie und nicht einmalig je Stationskomplex gezählt.

Zu den 19 Linien zählen die Linien 1 bis 14, 18, 21 und 22, die Guangfo Line nach Foshan sowie die Zhujiang New Town APM. Die APM bleibt innerhalb des Fahrgast- und Tarifsystems eine eigenständige Linie mit eigener Technik.

Diese Abgrenzung ist wichtig, weil Guangdong Intercity, Suishen beziehungsweise Guangzhou-Dongguan-Shenzhen Intercity, CRH-Verbindungen und China Railway keine Metrolinien sind. Sie können Anschlüsse zum Stadtnetz bieten, nutzen aber eigene Betriebs- und Ticketsysteme.

Die Fahrgastzahlen vom Januar 2026 zeigen für 2025 durchschnittlich etwa 9,3 Millionen Fahrten pro Tag. Am 31. Dezember 2025 beförderte das Netz rund 14,1 Millionen Fahrgäste. Das verdeutlicht, wie stark wichtige Reisetage die Stationen belasten können.

Die Linien der Metro Guangzhou im Überblick

Offizielle Liniennamen, Farben und Endpunkte:

• Linie 1 (Gelb): Xilang bis Guangzhou East Railway Station.
• Linie 2 (Blau): Jiahewanggang bis Guangzhou South Railway Station.
• Linie 3 (Orange): Haibang, Airport North und Tianhe Coach Terminal auf dem Y-Korridor, mit einem Abzweig in Tiyu Xilu.
• Linie 4 (Grün): Huangcun bis Nansha Passenger Port.
• Linie 5 (Karminrot): Jiaokou bis Huangpu New Port.
• Linie 6 (Bordeauxrot): Xunfenggang bis Xiangxue.
• Linie 7 (Lindgrün): Meidi Dadao bis Yanshan.
• Linie 8 (Blaugrün): Jiaoxin bis Wanshengwei.
• Linie 9 (Mintgrün): Fei’eling bis Gaozeng.

Weitere Linien und Neueröffnungen der Metro Guangzhou

• Linie 10 (Stahlblau): Xilang bis Yangji East.
• Linie 11 (Goldgelb): eine Ringlinie ohne Endstationen.
• Linie 12 (Dunkeloliv): Xunfenggang bis Guangzhou Gymnasium im Westen sowie Ersha Island bis Higher Education Mega Center South im Osten.
• Linie 13 (Olivgrün): Tianhe Park bis Xinsha.
• Linie 14 (Braun): Lejia Road bis Dongfeng sowie der Ast Xinhe bis Zhenlong Knowledge City.
• Linie 18 (Königsblau): Wanqingsha bis Xiancun.
• Linie 21 (Dunkelblau): Tianhe Park bis Zengcheng Square.
• Linie 22 (Orangerot): Panyu Square bis Fangcun.
• Guangfo Line (Gelbgrün): Xincheng Dong bis Lijiao.
• Zhujiang New Town APM (Cyan): Linhexi bis Canton Tower.

Das Netz veränderte sich 2025 und 2026 rasch. Linie 10 sowie der östliche und westliche Abschnitt der Linie 12 wurden im Juni 2025 eröffnet. Im September folgten der östliche Teil der Phase II von Linie 13 und die Phase II von Linie 14. Der vollständige Korridor der Linie 22 von Panyu Square bis Fangcun ging im Dezember in Betrieb.

Chigang an Linie 12 nahm am 13. Februar 2026 den Fahrgastbetrieb auf und schuf eine Umsteigemöglichkeit zur Linie 8. Airport South bedient seit dem 7. Mai keine Fahrgäste mehr. Auf derselben Zählbasis bleibt das Netz damit bei 397 Stationshalten.

Die Nutzung des Systems ist unkompliziert, wenn Reisende Zeit für die Eingangskontrollen einplanen. Fahrgäste gehen durch eine Sicherheitsschleuse, während Taschen und Pakete am Stationseingang durchleuchtet werden.

Stationsnamen und Wegweiser sind auf Chinesisch und Englisch beschriftet. Betriebs- und Umsteigeansagen erfolgen auf Mandarin, Kantonesisch und Englisch. Das bedeutet jedoch nicht, dass jedes Gespräch mit dem Personal auf Englisch möglich ist.

Für Reisende, die Unterstützung benötigen, dokumentieren offizielle Hinweise taktile Leitsysteme, Brailleschrift und Hilfetelefone. Die meisten Stationen haben Aufzüge zwischen Verteilerebene und Bahnsteig, aber besonders an älteren Stationen führen nur einige Aufzüge von der Straße zur Verteilerebene. Hilfe können Sie über 96891 anfordern.

Mit der Metro Guangzhou zum Baiyun Airport

Die folgenden Flughafeninformationen entsprechen dem Stand vom 6. August 2026.

Für Terminal 2 ist die Verbindung einfach: Airport North an Linie 3 bedient T2. Züge in Richtung Tiyu Xilu fahren ohne Umstieg weiter nach Zhujiang New Town.

Vom Terminal 2 des Baiyun International Airport fahren Sie mit Linie 3 von Airport North bis Yantang. Dort steigen Sie in die Linie 6 Richtung Xunfenggang um und fahren bis Beijing Lu für die Beijing Road.

Terminal 1 wurde am 7. Mai 2026 für den Passagierbetrieb geschlossen. Seitdem wird Airport South nicht mehr bedient; ein Datum für die Wiedereröffnung wurde nicht bekannt gegeben.

Für Terminal 3 verweist die städtische Reiseinformation Metrofahrgäste auf Linie 3 oder 9 bis Gaozeng und den dortigen Terminalshuttle. Der Shuttle kostet 2 CNY (≈ 0,26 €). Die andere Möglichkeit für T3 ist der separate Intercity-Bahnhof Baiyun Airport East im Verkehrszentrum des Terminals. Linie 22 fährt nicht zum Flughafen, sondern derzeit zwischen Panyu Square und Fangcun.

Die genaue Fahrtdauer nach Zhujiang New Town und Beijing Lu hängt von der gewählten Verbindung und dem Umstieg ab. Prüfen Sie kurz vor der Fahrt den stationsbezogenen Fahrplan. Wenn Sie T2 nach dem letzten Zug der Linie 3 erreichen, prüfen Sie die aktuellen Bodenverkehrsangebote des Flughafens für den betreffenden Tag.

Mit der Metro Guangzhou zur Canton Fair

Die folgenden Verbindungen wurden für die 139. Canton Fair am 15. April 2026 veröffentlicht. Die detaillierte Zuordnung von Messebereichen und Ausgängen stammt aus dem offiziellen Messehandbuch vom September 2025. Prüfen Sie deshalb weiterhin die aktuellen Angaben zu Ausweis und Halle.

Zum Canton Fair Complex fahren Sie mit Linie 8 bis Xingangdong oder Pazhou oder mit Linie 11 bis Pazhou. Die richtige Station und der passende Ausgang richten sich nach dem Messebereich sowie nach der Halle auf dem aktuellen Besucherausweis oder in den aktuellen Ausstellerinformationen.

Das Messehandbuch vom September 2025 verweist für die Bereiche A und D auf Ausgang A in Xingangdong, für Bereich B auf Ausgang A oder B in Pazhou an Linie 8 beziehungsweise Ausgang E oder F an Linie 11 und für Bereich C auf Ausgang C in Pazhou.

Der Wechsel zwischen den Linien 8 und 11 in Pazhou ist als ausgewiesener Umstieg außerhalb der Station gekennzeichnet. Reisende sollten nicht davon ausgehen, dass er wie ein bahnsteiggleicher Umstieg innerhalb eines einzigen zahlungspflichtigen Bereichs funktioniert.

Ab T2 führt die offizielle Messeverbindung mit Linie 3 bis Kecun und weiter mit Linie 8 bis Pazhou oder Xingangdong. Ab Guangzhou East Railway Station bietet Linie 11 eine direkte Fahrt nach Pazhou.

Für reguläre Fahrten gelten Entfernungsstufen. Der städtische Tarifüberblick nennt für das Netz am 6. August 2026 eine Spanne von 2-20 CNY (≈ 0,26-2,56 €). Die Ausnahme ist die APM mit einem Einheitstarif von 2 CNY (≈ 0,26 €).

Ein 24-Stunden-Pass kostet 20 CNY (≈ 2,56 €), ein 72-Stunden-Pass 50 CNY (≈ 6,39 €). Die Gültigkeitsdauer beginnt beim ersten Eintritt durch die Sperre und nicht beim Kauf.

Gestaffelte Rabatte gelten, sobald die anrechenbaren monatlichen Ausgaben im öffentlichen Verkehr 80 CNY (≈ 10,22 €) erreichen.

Für internationale Reisende ist es am einfachsten, an Ein- und Ausgang dieselbe unterstützte physische kontaktlose Karte vorzuhalten. Ein Zahlungshinweis für internationale Gäste bestätigt seit dem 12. Oktober 2025 die Annahme von Visa, Mastercard, American Express und JCB an jeder Station, vorbehaltlich der Freigabe durch den Kartenausgeber.

Falls die Karte abgelehnt wird, führen Sie RMB-Bargeld mit und kaufen Sie am Automaten oder Serviceschalter ein Einzelticket. Ein Einzelticket gilt nur am Kauftag und ab der Station, an der es gekauft wurde.

Alipay ist eine praktische Alternative: Öffnen Sie Transport, wählen Sie Guangzhou, schließen Sie gegebenenfalls die Identitätsprüfung ab und erzeugen Sie den Metro-QR-Code. WeChat bietet das Miniprogramm Guangzhou Metro QR Code, wobei die Schritte je nach Konto und Kartenausgeber abweichen können.

Unabhängig davon, ob Sie ein Ticket, eine Karte oder eine QR-Plattform verwenden, müssen Sie an beiden Sperren dasselbe Zahlungsmittel nutzen. Teilen Sie eine Fahrt nicht auf verschiedene Karten oder QR-Plattformen auf.

Die Servicecenter der Metro Guangzhou bearbeiten weder Aufladungen noch Rückgaben oder Ersatz für Yang Cheng Tong. Prüfen Sie deshalb Kartenpreise, Pfand und Rückgabebedingungen an der Verkaufsstelle.

Die offizielle App des Betreibers ist im US-amerikanischen Apple App Store verfügbar. Am 6. August 2026 gab es keinen aktuellen offiziellen Eintrag bei Google Play. Nutzen Sie deshalb Alipay oder WeChat, wenn Sie per QR-Code bezahlen möchten.

Für das gesamte Netz gibt es keine einheitliche Öffnungs- und Schlusszeit. Der Betriebsstandard der Verkehrsbehörde Guangzhou verlangt, dass jede Linie mindestens 15 Stunden täglich verkehrt. Die ersten und letzten Züge werden jedoch je Station, Richtung, Linie, Betriebsvariante und Kalendertag veröffentlicht.

Die Takte der Metro Guangzhou unterscheiden sich nach Linie und Tageszeit. Eine Betriebsmeldung vom Dezember 2025 sah für Linie 22 nach Eröffnung des vollständigen Korridors in der werktäglichen Hauptverkehrszeit einen Takt von etwa 4 Minuten und 50 Sekunden vor. Auf anderen Linien gelten andere Intervalle, die sich ebenfalls nach der Tageszeit richten.

Die für 2026 dokumentierten Züge nach Mitternacht waren Sonderverkehre zum Frühlingsfest oder Neujahr, teilweise mit Zwischenhalten nur zum Aussteigen. Daraus ergibt sich kein regulärer Nachtverkehr und kein 24-Stunden-Betrieb.

Prüfen Sie kurz vor der Fahrt den stationsbezogenen Fahrplan, besonders für den Flughafen und die Canton Fair. Die Fahrpläne zur Canton Fair im April 2026 galten nur für diese Veranstaltung und nicht als regulärer ganzjähriger Betrieb.

Der Ausbau geht weiter, doch Bau und Fahrgastbetrieb müssen getrennt betrachtet werden. Das Arbeitsprogramm der Stadtregierung 2026 nennt acht Metroabschnitte im fortgesetzten Bau, darunter den mittleren Abschnitt der Linie 12 sowie spätere Abschnitte der Linien 13, 14 und 18.

Der westliche Teil der Phase II von Linie 13 beförderte am 10. Juli 2026 noch keine Fahrgäste. Das Projekt umfasst etwa 25,3 km und 19 unterirdische Stationen. Ende 2026 ist ein Planungsziel und kein garantiertes Eröffnungsdatum.

Auch die künftige Schienenverbindung von Fangcun zum Baiyun Airport ist weiterhin ein separates Intercity-Projekt. Die Arbeiten im Bereich Airport North befanden sich im Juni 2026 noch im Genehmigungs- und Bauprozess. Das ältere Ziel Ende 2027 bleibt eine Planung und keine Zusage.

Fun Fact: Die Zhujiang New Town APM nutzt eine eigenständige automatische Peoplemover-Technik und gehört dennoch zum Fahrgasttarifnetz. Anders als die entfernungsabhängigen Linien kostet jede Fahrt pauschal 2 CNY (≈ 0,26 €).

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