Hyderabad Metro Map 2026: Linien, Tickets & Preise

Das Wichtigste zur Metro in Hyderabad in Kürze

• Drei vollständig aufgeständerte Linien erschließen auf rund 69 km insgesamt 57 verschiedene Stationen. Sämtliche Fahrten verlaufen oberhalb des Straßenniveaus.
• Eine Einzelfahrt kostet je nach Entfernung zwischen 11 INR (ca. 0,10 EUR) und 69 INR (ca. 0,63 EUR).
• Die ersten Züge fahren täglich um 06:00 Uhr an den Endstationen ab. Die letzten Abfahrten erfolgen um 23:00 Uhr auf der Roten Linie und der Blauen Linie sowie um 23:35 Uhr auf der Grünen Linie.
• Je nach Korridor und Tageszeit fahren die Züge ungefähr alle 4 bis 12 Minuten. Einen durchgehenden Nachtbetrieb gibt es nicht.
• Am Rajiv Gandhi International Airport gibt es keine Metrostation. Eine mögliche Verbindung führt mit der Roten Linie bis LB Nagar und weiter mit dem TGSRTC-Pushpak-Bus der Route AL. Prüfen Sie den Anschluss vor Ort, bevor Sie sich darauf verlassen.

Aktuelle Betriebshinweise zur Metro in Hyderabad

Tagesaktuelle Betriebsinformationen erhalten Sie über Anzeigen und Durchsagen in den Stationen, das Personal sowie den Kundendienst unter +91 40 2333 2555. Prüfen Sie diese Kanäle vor einer zeitkritischen Fahrt.

Dieser Ratgeber bündelt Stationen, Fahrpreise, Abfahrtszeiten, Verbindungen zu Sehenswürdigkeiten und Hinweise zur Flughafenfahrt für Ihre Reiseplanung.

Die drei Linien führen zusammen 60 Stationen auf. Das Betriebsnetz umfasst jedoch 57 Stationen, weil drei Umsteigestationen jeweils zweimal aufgeführt sind. Dabei handelt es sich um Ameerpet, MG Bus Station und JBS Parade Ground.

Die drei vollständig aufgeständerten und farblich gekennzeichneten Linien sind rund 69 km lang. Der Fahrgastbetrieb begann 2017. Phase I wurde als öffentlich-private Partnerschaft nach dem Modell Planung, Bau, Finanzierung, Betrieb und Übertragung entwickelt.

Hyderabad Metro Rail Limited (HMRL) ist die staatliche Koordinierungsstelle. Die Projektgesellschaft L&T Metro Rail Hyderabad Limited (LTMRHL) ist Konzessionsnehmerin und war am 21. Juli 2026 weiterhin Betreiberin.

Die vereinbarte Übertragung des vollständigen L&T-Anteils an die staatliche Stelle war am 21. Juli 2026 noch nicht abgeschlossen. Eine Mitteilung vom 1. Juli nannte den 30. September 2026 als neuen voraussichtlichen Abschlusstermin.

Für das Geschäftsjahr 2025/26 wurden im Durchschnitt 417.000 Fahrgäste täglich ausgewiesen, nach 444.000 im Geschäftsjahr 2024/25. Daneben nannte HMRL für April 2026 einen gerundeten Wert von etwa 450.000 Fahrgästen pro Tag. Wegen der unterschiedlichen Bezugszeiträume lassen sich beide Werte nicht zu einer exakten aktuellen Zahl zusammenführen.

Linien der Metro in Hyderabad und Umsteigestationen

Im Betrieb sind drei Strecken. Die geplanten Korridore der Phase 2 gehören nicht zum aktiven Netz und dürfen nicht als verfügbare Fahrgastlinien verstanden werden.

• Rote Linie: Miyapur bis LB Nagar mit 27 Stationen. In Ameerpet können Sie zur Blauen Linie und an der MG Bus Station zur Grünen Linie umsteigen.
• Grüne Linie: JBS Parade Ground bis MG Bus Station mit 10 Stationen. An der Station JBS Parade Ground können Sie zur Blauen Linie und an der MG Bus Station zur Roten Linie umsteigen.
• Blaue Linie: Nagole bis Raidurg mit 23 Stationen. In Ameerpet können Sie zur Roten Linie und an der Station JBS Parade Ground zur Grünen Linie umsteigen.

Die drei Linien führen zusammen 60 Stationen auf. Da die drei Umsteigestationen jeweils auf zwei Linien erscheinen, umfasst das Netz 57 Stationen. Deshalb können in den Betriebsinformationen beide Zahlen auftauchen, ohne dass damit verschiedene Netze gemeint sind.

Das Multi-Modal Transport System (MMTS) ist keine vierte Metrolinie, sondern ein getrenntes Vorortbahnsystem. Es wurde im August 2003 gemeinsam von der damaligen Landesregierung und South Central Railway eingeführt.

Verknüpfungen mit dem MMTS bestehen an den Stationen Secunderabad, Bharatnagar, Begumpet, Khairatabad, Lakdi-ka-pul und Malakpet. Nicht jeder Übergang liegt auf demselben Bahnsteig oder ist vollständig stufenfrei.

Bei vielen Zielen in Hyderabad folgt auf die Metrofahrt ein Fußweg oder eine Weiterfahrt mit Stadtbus, Taxi oder Autorikscha. Die nächstgelegene geeignete Station dient deshalb nur als Ausgangspunkt; der Eingang des Ziels kann weiter entfernt liegen.

Für Fahrten in die Altstadt nutzt die Hyderabad Metro Map 2026 die MG Bus Station als aktiven Endpunkt der Grünen Linie. Charminar ist keine in Betrieb befindliche Station. Von MGBS geht es auf der Straße weiter nach Charminar, zum Salar Jung Museum, zum Chowmahalla Palace oder in das Gebiet um Mecca Masjid und Laad Bazaar.

Die Station HITEC City liegt nahe den Cyber Towers und ist auf der Blauen Linie zugleich der geeignete Ausgangspunkt für Shilparamam. Khairatabad erschließt das weitläufige Gebiet um Hussain Sagar und Necklace Road. Der weitere Weg hängt vom gewählten Zugang zum Seeufer ab.

Golconda Fort wird nicht direkt von der Metro bedient. Es wird zwar dem Einzugsgebiet von Moosapet zugeordnet, dennoch bleibt eine längere Weiterfahrt auf der Straße. Auch Wonderla liegt außerhalb des aktiven Stationsnetzes am ORR Exit 13 in Raviryal.

Fährt die Metro in Hyderabad zum Rajiv Gandhi International Airport?

Nein. Am Rajiv Gandhi International Airport in Shamshabad gab es am 21. Juli 2026 keine in Betrieb befindliche Metrostation.

Im Juni 2026 wartete der überarbeitete Detailprojektbericht für den geplanten 36,8 km langen Korridor von Nagole zum RGIA noch auf die Zustimmung und Genehmigungen der Zentralregierung.

Eine mögliche Verbindung führt mit der Roten Linie bis LB Nagar und anschließend mit dem TGSRTC-Pushpak-Bus der Route AL. Der klimatisierte Flughafenbus fährt rund um die Uhr, Tickets werden an Bord verkauft.

Der Fahrpreis für die gesamte Strecke betrug am 21. Juli 2026 350 INR (ca. 3,18 EUR) von der Stadt zum RGIA und 400 INR (ca. 3,64 EUR) vom RGIA in die Stadt.

Für den Abfahrtsort am Flughafen wurden sowohl Bereich D als auch Bereich E am Pfeiler 9 genannt. Folgen Sie deshalb den aktuellen Hinweisen im Terminal, statt sich auf eine feste Halteposition zu verlassen.

Der aktuelle LTMRHL-Tarif gliedert Fahrten in zehn Entfernungsstufen: Die kürzeste gilt für Strecken bis 2 km, die längste für Fahrten über 24 km.

Nach dem seit dem 24. Mai 2025 für alle Tarifstufen und Korridore geltenden Nachlass von 10 Prozent reicht der Fahrpreis von 11 INR (ca. 0,10 EUR) bis 69 INR (ca. 0,63 EUR).

Erhältlich sind Papierfahrkarten mit QR-Code, digitale QR-Tickets, kontaktlose Chipkarten und Token. Die Fahrpreise sind volatil und sollten vor der Reise erneut geprüft werden.

Die EUR-Umrechnungen beruhen auf einem volatilen Tageskurs und schließen mögliche Gebühren von Kartenanbietern oder Banken nicht ein.

Preise Stand: Juli 2026; Quelle: L&T Metro Rail (Hyderabad) Limited.

Papierfahrkarten mit QR-Code erhalten Sie an den Stationsschaltern. Sie werden beim Einlass und beim Verlassen gescannt. Token halten Sie beim Einlass an das Lesegerät und geben sie beim Verlassen ab. An den Schaltern können Sie bar, mit Debit- oder Kreditkarte sowie per UPI bezahlen.

Eine kontaktlose Chipkarte kostet eine nicht erstattungsfähige Kartengebühr von 100 INR (ca. 0,91 EUR). Jede Person benötigt eine eigene Karte.

An Stationen können Sie Beträge von 50 INR (ca. 0,45 EUR) bis 3.000 INR (ca. 27,28 EUR) in Schritten von 50 INR (ca. 0,45 EUR) aufladen. Online sind Aufladungen von 100 INR (ca. 0,91 EUR) bis 3.000 INR (ca. 27,28 EUR) in Schritten von 100 INR (ca. 0,91 EUR) möglich.

Onlineaufladungen sind über PhonePe, Paytm und TSavaari möglich. Bis der Betrag am Zugangstor erscheint, können ungefähr 20 Minuten bis zwei Stunden vergehen. Rechnen Sie deshalb nicht mit einer sofortigen Aktualisierung.

Die offizielle TSavaari-App ist für Android und iOS verfügbar. In beiden App-Stores ist LTMRHL als Entwickler beziehungsweise Anbieter genannt.

Digitale QR-Tickets gibt es für einfache Fahrten und Hin- und Rückfahrten.

Die Metro fährt nicht rund um die Uhr. Die ersten Züge verlassen ihre Endstationen täglich um 06:00 Uhr. Die letzten Abfahrten erfolgen um 23:00 Uhr auf der Roten Linie und der Blauen Linie sowie um 23:35 Uhr auf der Grünen Linie.

Die Zeiten 06:00 Uhr, 23:00 Uhr und 23:35 Uhr bezeichnen Abfahrten an den Endstationen und gelten nicht automatisch für jede Zwischenstation. Planen Sie für die letzte Verbindung zusätzliche Zeit ein.

Nutzen Sie bei einer wichtigen Verbindung die Fahrplanauskunft, die Informationen an den Stationen oder den Kundendienst.

Je nach Korridor und Tageszeit beträgt der veröffentlichte Takt ungefähr 4 bis 12 Minuten.

Am 21. Juli 2026 befand sich das 122,9 km lange Paket der Phase 2 mit sieben Korridoren noch in der Prüfung durch die Zentralregierung.

Die geschätzten Kosten lagen bei 38.595 Crore INR (ca. 3,51 Milliarden EUR). Zustimmung und Genehmigungen standen am 11. Juni 2026 noch aus.

Phase 2 der Metro in Hyderabad und der Flughafenkorridor

Die ältere Projektplanung für Phase II(A) umfasst fünf Korridore mit insgesamt 76,4 km: Nagole bis RGIA, Raidurg bis Kokapet, MGBS bis Chandrayangutta, Miyapur bis Patancheru sowie LB Nagar bis Hayat Nagar.

Das Paket war eingereicht, aber nicht als vollständig genehmigte Erweiterung in Betrieb.

Die neuere Planung vom Mai 2026 umfasst sieben Korridore der Phase 2 auf 122,9 km.

Den Korridor vom RGIA nach Bharat Future City ordnet sie Phase III zu. Deshalb sollten die älteren Bezeichnungen Phase II(A) und Phase II(B) nicht mit dem jüngsten Paket vermischt werden.

Dokumentiert waren nur begrenzte Vorarbeiten. Für 2025 sind in der Altstadt Fortschritte beim Grunderwerb, bei Abrissarbeiten und bei der Markierung der Pfeiler dokumentiert.

2026 wurde eine Generalberatung für den 7,5 km langen Korridor mit sechs Stationen von MGBS nach Chandrayangutta ausgeschrieben. Für Phase 2 und den Flughafenkorridor gab es keinen bestätigten Eröffnungstermin.

Geschichte, Sicherheit und Barrierefreiheit der Metro in Hyderabad

Der erste Abschnitt wurde am 28. November 2017 eingeweiht und am folgenden Tag für Fahrgäste geöffnet. Er verband Miyapur und Nagole auf 30 km mit 24 Stationen.

Zur Barrierefreiheit gehören niedrig angebrachte Aufzugtasten, breite Zugänge, taktile Leitsysteme, Ansagen und barrierefreie Toiletten. Rollstühle können beim Kundendienst der Station angefragt werden, zudem hilft das Personal. Daraus lässt sich nicht ableiten, dass jeder Übergang vollständig stufenfrei ist.

Jeder Zug bietet sechs reservierte Plätze für Menschen mit Behinderung, 21 für Frauen und 14 für ältere Fahrgäste. Bereiche in den Wagen bleiben Frauen vorbehalten.

Seit dem 1. Dezember 2025 sind 20 geschulte transgeschlechtliche Sicherheitskräfte an ausgewählten Stationen und in Zügen im Einsatz.

Zu den Sicherheitsmaßnahmen zählen durchgehende Videoüberwachung in Stationen und Zügen, besetzte Stationen, Metalldetektoren, Handscanner und Gepäckkontrollen. Auf den Bahnsteigen gibt es Nothalttasten. Im Zug können Fahrgäste den Betreiber über eine Ruftaste kontaktieren.

Fun Fact: Der Fahrgastbetrieb begann am 29. November 2017 mit einem 30 km langen Abschnitt und 24 Stationen zwischen Miyapur und Nagole.

Die Hyderabad Metro Map zeigt den Betreiberplan als zoombares PDF.

Weitere Stadtführer enthalten einen Netzplan für die Metro in Delhi, einen Netzplan für die Metro in Mumbai, einen Netzplan für die Metro in Chennai, einen Metronetzplan für Bangkok, einen MRT-Plan für Singapur und einen Metroplan für Dubai. Die Übersicht aller Städte bündelt sämtliche verfügbaren Netzpläne.