Jaipur Metro Map 2026: Linien, Tickets & Preise

Das Wichtigste zur Jaipur Metro in Kürze

• In Jaipur fährt eine Pink Line mit 11 Stationen über 11,6 km von Mansarovar bis Badi Chaupar.
• Reguläre Fahrten kosten je nach Zahl der Stationen INR 10 (ca. 0,09 EUR) bis INR 30 (ca. 0,27 EUR).
• JMRC nennt täglich 05:20 Uhr als erste und 22:21 Uhr als letzte Abfahrt an beiden Endstationen. Von 06:00 bis 21:21 Uhr fahren die Züge in beiden Richtungen alle zehn Minuten.
• Von Badi Chaupar erreichen Sie Hawa Mahal, City Palace, Jantar Mantar und Johari Bazaar nach einem kurzen Fußweg. Für Amber Fort und Jal Mahal ist ein Umstieg auf ein Straßenfahrzeug nötig.
• Der Jaipur International Airport hat keine betriebene Metrostation. Taxis und Fahrdienste verbinden den Flughafen mit der Stadt, wobei die Fahrzeit in die Altstadt vom Verkehr abhängt.

Aktuelle Störungsmeldungen

Hinweis zur Karte: Die verfügbare offizielle Netzgrafik der JMRC ist veraltet. Sie kennzeichnet den bereits betriebenen Abschnitt der Phase 1B von Chandpole bis Badi Chaupar noch als „im Bau“ und zeigt außerdem die geplante Phase 2. Für aktuelle Fahrten ist ausschließlich die Pink Line mit 11 Stationen von Mansarovar bis Badi Chaupar in Betrieb. Nutzen Sie die Karte zur Orientierung und beachten Sie die aktuellen Betriebsinformationen.

An Feiertagen kann der Fahrplan vom üblichen Muster abweichen. Die offiziellen Meldungen zu Verspätungen und Ausfällen informieren vor der Fahrt. Die JMRC-Hotline ist rund um die Uhr unter 1800 202 4116 erreichbar.

Die Jaipur Metro Map zeigt eine Strecke in Ost-West-Richtung, die Mansarovar, Jaipur Junction, Sindhi Camp und die Altstadt rund um Badi Chaupar verbindet.

Dieser Ratgeber erläutert die Reihenfolge der Stationen, Tickets, Betriebszeiten, Wege für Besucher und den Ausbaustand der kompakten Pink Line.

Während der Tunnelarbeiten in der Altstadt passierten beide Tunnelbohrmaschinen das Chandpole Gate, ohne das historische Bauwerk zu beschädigen oder zu beeinträchtigen.

Die betriebene Pink Line verläuft als Ost-West-Korridor von Mansarovar bis Badi Chaupar. Die Jaipur Metro Rail Corporation Limited, kurz JMRC, betreibt die 11,6 km lange Strecke. Aktuelle Fahrgastinformationen finden Sie auf der Betreiberseite.

Die Pink Line der Jaipur Metro umfasst 11 betriebene Stationen. Acht davon liegen aufgeständert und drei unterirdisch. Eine ebenerdige Station gibt es nicht. Der neueste Abschnitt von Chandpole bis Badi Chaupar nahm am 23. September 2020 den kommerziellen Betrieb auf.

Die Strecke verbindet den Westen Jaipurs mit zentralen Verkehrs- und Marktvierteln. Railway Station bindet Jaipur Junction an, Sindhi Camp erschließt den Busbahnhof und Badi Chaupar die Altstadt.

Die Pink Line erreicht nicht jedes wichtige Ziel in Jaipur. Amber Fort, Jal Mahal und Jaipur International Airport liegen außerhalb der betriebenen Strecke auf dem Jaipur Metro-Plan. Für diese Fahrten benötigen Sie deshalb einen Anschluss auf der Straße.

Stationen der Jaipur Metro: Die Pink Line in Reihenfolge

Die Stationsliste der Jaipur Metro beginnt im Westen von Jaipur:

1. Mansarovar
2. New Aatish Market
3. Vivek Vihar
4. Shyam Nagar
5. Ram Nagar
6. Civil Lines

Anschließend verläuft die Linie über zentrale Umsteigepunkte bis in die ummauerte Altstadt:

7. Railway Station
8. Sindhi Camp
9. Chandpole
10. Chhoti Chaupar
11. Badi Chaupar

Für Fahrten in Richtung Altstadt nehmen Sie einen Zug nach Badi Chaupar. In westlicher Richtung fahren Sie nach Mansarovar.

Die Pink Line eignet sich besonders für den Weg in die Altstadt sowie für die Anreise über Jaipur Junction oder Sindhi Camp. Amber Fort, Jal Mahal und der Flughafen haben keine direkte betriebsbereite Metroverbindung. Die letzte Etappe oder die gesamte Fahrt erfolgt daher auf der Straße.

Eine Fahrplanübersicht der Indian Railways nennt ab Delhi Sarai Rohilla eine Fahrzeit von 4 Stunden 30 Minuten. Ein weiterer Fahrplan nennt ab Agra Fort 3 Stunden 40 Minuten.

Eine Fahrplansuche bei RSRTC am 15. August 2026 ergab Fahrzeiten von etwa 6 Stunden ab Delhi und 5 Stunden ab Agra. Prüfen Sie den Fahrplan für Ihr Reisedatum.

Am Jaipur Junction bietet die JMRC-Station Railway Station den Anschluss an die Metro. Metroausgang 2 ist oberirdisch direkt mit dem Bahnhof verbunden. Der Fußweg zwischen beiden Stationen beträgt etwa 540 m oder sieben Minuten. Von Railway Station Metro bis Badi Chaupar kostet eine reguläre Fahrt INR 15 (ca. 0,13 EUR).

Fernbusse nutzen den Central Bus Stand, Sindhi Camp, Jaipur. Metroausgang 1 von Sindhi Camp liegt etwa 140 m vom kartierten Terminalpunkt der RSRTC entfernt. Zu Fuß benötigen Sie ungefähr zwei Minuten.

Badi Chaupar ist die praktischste Station für die zentralen Sehenswürdigkeiten. Die vier Straßenausgänge liegen zwischen Johari Bazaar, Tripolia Bazaar, Ramganj Bazaar und Hawa Mahal Bazaar. Ausgang 1 befindet sich etwa 200 m oder drei Minuten vom Hawa Mahal, etwa 550 m oder sieben Minuten vom Eingang 1 des City Palace und etwa 580 m oder acht Minuten vom Jantar Mantar entfernt.

Der südwestliche Ausgang führt zum Johari Bazaar. Die ersten Geschäfte erreichen Sie nach etwa ein bis zwei Minuten. Chandpole Bazaar liegt ungefähr 320 m oder vier Minuten vom östlichen Ausgang von Chandpole auf der Altstadtseite entfernt.

Amber Fort und Jal Mahal liegen nördlich der betriebenen Linie. Die Pink Line fährt bis Badi Chaupar. Von dort geht es per Taxi oder Autorikscha über die Amer Road weiter. Die Straßenentfernung beträgt etwa 8,1 km bis Amber Fort und 5,1 km bis zum Aussichtspunkt am Jal Mahal.

Der Jaipur International Airport in Sanganer besitzt keine betriebene Metrostation. Zu den Verkehrsangeboten am Flughafen gehören Busse, Taxis, Fahrdienste und Mietwagen. Vorausbezahlte Taxis stehen rund um die Uhr nahe der Ankunft bereit. Die Fahrzeit zum Hawa Mahal hängt vom Verkehr ab.

New Aatish Market ist mit etwa 9,5 km Entfernung zum Flughafen der nähere Umsteigepunkt zwischen Straße und Metro. Wegen dieses langen Zubringers ist für die Altstadt meist ein direktes Taxi oder ein Fahrdienst einfacher. Eine Station am Jaipur Airport ist Teil der geplanten Phase 2.

Das Tarifsystem der Jaipur Metro umfasst vier Preisstufen nach Zahl der gefahrenen Stationen. Eine reguläre Fahrt kostet je nach Strecke INR 10 (ca. 0,09 EUR) bis INR 30 (ca. 0,27 EUR).

Der höchste reguläre Preis gilt für Fahrten über neun oder zehn Stationen. Kürzere Strecken fallen in die günstigeren Preisstufen.

Zum Angebot gehören Einzelfahrten, die JMRC Smart Card, Touristenkarten für einen oder drei Tage sowie ermäßigte Gruppentickets für 21 bis 100 Personen.

Einzelfahrkarten erhalten Sie an Fahrkartenschaltern, Fahrkartenautomaten und Kundenzentren. Gruppentickets aus Papier gibt es in einem Kundenzentrum.

JMRC ersetzt wiederverwendbare Wertmarken durch QR-Tickets aus Papier und auf Mobilgeräten. Beachten Sie die Hinweise an den Sperren. Die Ausgangssperren sind mit dem QR-Ticketserver der JMRC verbunden.

Fahrten mit der Smart Card sind 10 Prozent günstiger. Touristenkarten ermöglichen unbegrenzte Fahrten an einem oder drei Werktagen und enthalten eine erstattungsfähige Kaution von INR 50 (ca. 0,45 EUR).

Nach einer Online-Aufladung der Smart Card schreiben Sie den Betrag an einem Aufladeautomaten nahe dem Kundenservicebereich gut.

Der öffentliche Fahrplan der JMRC gilt seit dem 24. August 2023 täglich. Die ersten Züge fahren in Mansarovar und Badi Chaupar um 05:20 Uhr ab. Die letzten Abfahrten an beiden Endstationen erfolgen um 22:21 Uhr.

In Richtung Mansarovar nach Badi Chaupar nennt JMRC von 05:20 bis 05:59 Uhr einen Takt von 10 bis 18 Minuten, von 06:00 bis 21:50 Uhr zehn Minuten und von 21:51 bis 22:21 Uhr 15 bis 16 Minuten. Von Badi Chaupar nach Mansarovar beträgt der Takt von 05:20 bis 05:59 Uhr 19 bis 20 Minuten und von 06:00 bis 21:21 Uhr zehn Minuten.

An Feiertagen kann der Betrieb abweichen. An Dhulandi, dem 3. März 2026, ruhten die Fahrten von 05:20 bis 14:00 Uhr. Von 14:10 bis 22:21 Uhr galt ein Sonderfahrplan für den Feiertag.

Nach Betriebsschluss sind Taxis und Autorikschas die praktischen Alternativen.

Die Stationen verfügen über Aufzüge und Rolltreppen, deren Verfügbarkeit sich jedoch ändern kann. Planen Sie zusätzliche Zeit für die Zugangskontrolle mit Gepäckscannern und Metalldetektoren ein.

Die rund um die Uhr erreichbare JMRC-Hotline unter 1800 202 4116 hilft bei Fragen zu Fahrten, Tickets und Stationen.

Für aktuelle Fahrten zeigt die Jaipur Metro Map ausschließlich die betriebene Pink Line von Mansarovar bis Badi Chaupar. Phase 1C und Phase 1D befinden sich im Bau, während Phase 2 weiterhin geplant ist.

Eine Projektbeschreibung führt Phase 1C als im Bau befindliche Verlängerung von Badi Chaupar bis Transport Nagar. Die 2,9 km lange Erweiterung ergänzt die unterirdische Station Ramganj Chaupar und die aufgeständerte Station Transport Nagar. Juni 2028 ist das offizielle Ziel.

Phase 1D befindet sich im Bau und bildet eine separate 1,4 km lange, aufgeständerte Verlängerung von Mansarovar bis Ajmer Road Chauraha, auch 200 Feet Bypass genannt. Sie ergänzt eine Station und hat Juni 2027 als offizielles Ziel.

Die Kabinettsgenehmigung bestätigt, dass Phase 2 weiterhin geplant ist. Der Korridor von Prahladpura bis Todi Mod umfasst 41 km und 36 Stationen. Dazu gehören 34 aufgeständerte und zwei unterirdische Stationen. September 2031 ist das vom Kabinett gesetzte Ziel.

Der geplante unterirdische Abschnitt der Phase 2 umfasst Sanganer PS und Jaipur Airport. Die geplante Flughafenstation ändert nichts am aktuellen Reisehinweis: 2026 gibt es keine betriebene Metroverbindung zum Flughafen.

Die Rajasthan Metro Rail Corporation Limited setzt Phase 2 als Gemeinschaftsunternehmen der indischen Regierung und der Regierung von Rajasthan zu gleichen Anteilen um. Die Grundsteinlegung fand am 4. Juli 2026 statt.

Im August befanden sich wichtige Baupakete noch in der Vergabe. Der Termin für Phase 2 bleibt deshalb ein Ziel und ist keine zugesicherte Eröffnung.

Jagatpura und Vaishali Nagar befinden sich weiterhin in der Planungs- oder Studienphase. Für diese untersuchten Korridore sind weder Länge und Stationszahl noch ein Eröffnungstermin genehmigt.

Für Reisende gilt ausschließlich die Strecke von Mansarovar bis Badi Chaupar als in Betrieb. Alle darüber hinaus genannten Korridore befinden sich im Bau oder in Planung.