Bucharest Metro Map 2026: Tickets & Linien

Bucharest Metro Map 2026: Das Wichtigste für Besucher

• Das Netz umfasst fünf Betriebslinien, 64 Stationen und 78,7 km kommerzielles Doppelgleis. Die wichtigsten Umsteigepunkte sind Piața Unirii mit M1, M2 und M3 sowie Eroilor mit M1, M3 und M5.
• Eine Einzelfahrt mit Metrorex kostet 5 RON (≈ 0,95 €). Sie können ein Ticket verwenden oder an einem markierten Zugang direkt mit einer akzeptierten kontaktlosen Bankkarte bezahlen.
• Der Metrorex-Betrieb beginnt im Allgemeinen gegen 05:00 Uhr; die Abfahrten an den Endstationen laufen ungefähr bis 23:00 Uhr. Der letzte Zug an einzelnen Stationen kann später fahren.
• Die Taktung hängt von Linie und Tageszeit ab. An Wochenenden und Feiertagen können Sonderfahrpläne gelten.
• Der internationale Flughafen Henri Coandă hat keine in Betrieb befindliche Metrorex-Verbindung. Der CFR-Zug erreicht Gara de Nord in etwa 20 bis 25 Minuten, während die Buslinie 100 rund um die Uhr bis Piața Unirii fährt.

Aktuelle Störungsmeldungen

Beide Abschnitte der künftigen Flughafenlinie M6 befanden sich am 15. Juli 2026 noch im Bau und beförderten keine Fahrgäste. Prüfen Sie den offiziellen Baufortschritt, bevor Sie eine Flughafenfahrt mit der M6 planen.

Der englische Netzplan von Metrorex für die Metro Bukarest zeigt die fünf Fahrgastlinien M1 bis M5 und kennzeichnet Bauprojekte separat. So können Reisende aktive und künftige Linien unterscheiden. Außerdem finden Sie hier aktuelle Ticketoptionen, Betriebszeiten und Flughafenalternativen, solange die M6 noch gebaut wird.

Eine Erweiterung aus dem Jahr 2023 erklärt eine Abweichung, die noch immer in Reiseführern zu Bukarest auftaucht: Tudor Arghezi erhöhte die Gesamtzahl von 63 auf 64 Stationen.

In den kommunalen Verkehrsunterlagen werden für die von Metrorex S.A. betriebenen fünf Linien und 64 Stationen genannt. Die Angabe von 78,7 km bezeichnet kommerzielles Doppelgleis und nicht die Streckenlänge.

Zieht man die Erweiterung von den aktuellen Gesamtwerten ab, ergeben sich die älteren Angaben von 63 Stationen und 77,0 km, die noch in Reiseführern zu finden sind. Tudor Arghezi ergänzte eine Station und 1,7 km kommerzielles Doppelgleis.

Metrorex betreibt das Metronetz. STB ist für Busse, Straßenbahnen und Trolleybusse in Bukarest zuständig. Reine Metrotickets und integrierte Metrorex-STB-Tickets unterscheiden sich bei Preis und Gültigkeit.

Die Linien M1 bis M5 der Metro Bukarest im Überblick

• M1: Pantelimon über Republica, Eroilor und Gara de Nord 1 bis Dristor 2. Die Linie ist nützlich für Gara de Nord, Piața Unirii und Umstiege in Eroilor.
• M2: Tudor Arghezi to Pipera. Diese Nord-Süd-Linie bedient Piața Unirii 2, Piața Romană und Aviatorilor.
• M3: Preciziei über Eroilor und Nicolae Grigorescu 2 bis Anghel Saligny. Izvor und Piața Unirii 1 sind praktisch für zentrale Sehenswürdigkeiten.

• M4: Gara de Nord 2 bis Străulești. Unterscheiden Sie beim Lesen von Schildern und Fahrplänen Gara de Nord 2 von der M1-Station Gara de Nord 1.
• M5: Eroilor 2 bis Romancierilor, danach verzweigt sich die Linie nach Râul Doamnei und Valea Ialomiței. Prüfen Sie westlich von Romancierilor vor dem Einsteigen das Fahrtziel des Astes.

Die Bucharest Metro Map zeigt außerdem die M6 und die Verlängerung der M5 als vorbereitete Projekte, nicht als Fahrgastlinien. Wer nach einer U-Bahn in Bukarest sucht, findet auf diesem Netzplan dieselben Linien.

Speichern Sie die PDF-Datei des Bukarester Metronetzplans vor der Fahrt. Sie lässt sich ohne Verbindung öffnen, was im Untergrund bei lückenhaftem Mobilfunkempfang hilfreich ist.

Für die meisten Erstbesucher ist M2 der nützlichste Nord-Süd-Korridor. M1 und M3 erschließen Gara de Nord, Piața Unirii, Izvor und Eroilor. Einige Ziele erfordern dennoch einen Fußweg oder eine oberirdische STB-Verbindung.

Die Altstadt erreichen Sie über Piața Unirii 1 oder 2, während Izvor praktisch für den Parlamentspalast liegt. Piața Romană erschließt das Rumänische Athenäum, und Aviatorilor ist die Metrostation für den König-Michael-I.-Park und den Bereich des Dorfmuseums.

Therme București hat keine Metrostation. Reisende nutzen eine oberirdische Verbindung, darunter die STB-Linie 442 ab Piața Presei, und sollten den Straßenverkehr einkalkulieren.

Wählen Sie ein reines Metroprodukt für Fahrten ausschließlich auf M1 bis M5. Wenn Sie zusätzlich Bus, Straßenbahn oder Trolleybus nutzen, eignet sich ein integriertes Metrorex-STB-Produkt. Die kombinierte Gültigkeit beginnt bei 120 Minuten; längere integrierte Pässe stehen in der Tabelle.

Metrorex führt die Tarife und akzeptierten Zahlarten auf.

Physische Tickets erhalten Sie an Kassen, Zugangsschaltern oder Automaten. Gekennzeichnete Kassen und Automaten akzeptieren Bankkarten; an diesen Verkaufsstellen ist auch Barzahlung möglich.

Für die direkte Bezahlung am Zugang halten Sie eine kontaktlose Mastercard, Maestro oder Visa an ein markiertes Lesegerät. Metrorex berechnet dafür 5 RON (≈ 0,95 €) ohne zusätzliche Gebühr. Auch ein zahlungsfähiges Smartphone oder eine Smartwatch wird unterstützt.

Mit einer Bankkarte oder einem Gerät können Sie auch für Mitreisende bezahlen. Drücken Sie ab dem zweiten direkt folgenden Zutritt vor dem erneuten Vorhalten die Plustaste. Warten Sie nach jeder akzeptierten Zahlung, bevor die nächste Person an den Zugang tritt.

Nach den Entwertungsregeln von Metrorex wird das Ticket beim Eintritt validiert; beim Verlassen ist kein erneutes Vorhalten vorgesehen. Physische 24- und 72-Stunden-Produkte haben eine Wiederbenutzungssperre von 15 Minuten, sodass dasselbe Produkt nicht sofort erneut einen Zugang öffnen kann. Ein integriertes 120-Minuten-Ticket erlaubt während seiner Gültigkeit unbegrenzt viele Entwertungen und bleibt in der Metro gültig, bis Sie die Station verlassen.

Das Metrorex-Webportal lädt lediglich eine vorhandene Karte auf; es ist weder ein Ticketshop für Touristen noch eine App. Die STB-App Bilet TB gilt nicht bei Metrorex, und mit ihr lässt sich kein Metroticket kaufen, wie die App-Informationen von STB erläutern.

Die Werktagsfahrpläne von Metrorex nennen ein Hauptbetriebsfenster von ungefähr 05:00 bis 23:00 Uhr, bezogen auf die Abfahrten an den Endstationen. Der letzte Zug durch eine bestimmte Station kann später fahren; einige Stationsfahrpläne reichen über Mitternacht hinaus.

Metrorex plant die letzten Züge so, dass Fahrgäste an Piața Unirii 1 und Piața Unirii 2 noch zwischen M1, M3 und M2 umsteigen können. Prüfen Sie dennoch den Fahrplan für Station, Richtung und Linie, denn es gibt keine einheitliche Schließzeit für das gesamte Netz.

In einer Betreibermeldung vom 14. Februar 2025 teilte Metrorex mit, dass auf der M2 werktags zur Hauptverkehrszeit wieder ein 4-Minuten-Takt galt. Eine Betriebsmeldung vom 20. Dezember 2025 sah am 25. und 26. Dezember 2025, am 1. und 2. Januar 2026 sowie vom 5. bis 7. Januar 2026 einen 9-Minuten-Takt auf M1, M2, M3 und M5 sowie einen 12-Minuten-Takt auf M4 vor.

Einen regulären Metrorex-Nachtbetrieb gibt es nicht. Die Informationen zum Nachtverkehr vom April 2026 nennen 24 Nachtlinien sowie die Linie 100, die im Allgemeinen alle 30 Minuten fahren.

Der internationale Flughafen Henri Coandă, auch unter dem Code OTP bekannt, hat keine in Betrieb befindliche Verbindung zur Metro Bukarest. Am 20. August 2026 war die M6 weiterhin ein Bauprojekt.

Auf der Bucharest Metro Map erscheint die künftige M6 als vorbereitete Strecke und nicht als Fahrgastlinie.

Die brauchbaren planmäßigen Verbindungen zwischen dem internationalen Flughafen Henri Coandă und dem Zentrum von Bukarest sind der CFR-Zug nach Gara de Nord und die STB-Buslinie 100 nach Piața Unirii. Der Zug ist normalerweise die schnellste planmäßige Verbindung zu einer Umsteigestation der M1; die Buslinie 100 fährt auch nachts.

Die künftige M6 soll von 1 Mai über Tokyo in Richtung Aeroport Otopeni führen, war aber am 20. August 2026 nicht für Fahrgäste verfügbar.

Die Informationen zur Bahnanbindung des Flughafens nennen für den CFR-Zug einen Preis von 6,50 RON (≈ 1,24 €) beim Kauf vor dem Einsteigen oder 13 RON (≈ 2,47 €) beim Zugbegleiter. Den Bahnhof erreichen Sie über das Erdgeschoss der Ankunftshalle; folgen Sie während der laufenden Bauarbeiten der Beschilderung am Flughafen.

Der Zug erreicht Gara de Nord normalerweise in etwa 20 bis 25 Minuten und fährt rund um die Uhr ungefähr alle 40 Minuten.

Die Buslinie 100 fährt rund um die Uhr zwischen OTP und Piața Unirii, tagsüber alle 15 Minuten und nachts alle 30 Minuten. In der aktuellen Tariftabelle von STB kostet das 90-Minuten-Ticket für den Oberflächenverkehr 3 RON (≈ 0,57 €).

Nach einer STB-Meldung zu den Flughafenhaltestellen vom 21. April 2026, die seit dem 22. April 2026 gilt, halten die Buslinien 100 und 442 bis zum Abschluss der Bauarbeiten nur an der Abflugebene und nicht an der Ankunftsebene. Das TPBI-Verkehrsprogramm führt die Linie 780 als ausgesetzt, außer wenn der Flughafenzug nicht fährt.

Für die M6 wurde kein offizielles Datum für die Aufnahme des Fahrgastbetriebs bekannt gegeben. Am 15. Juli 2026 befanden sich beide Abschnitte im Bau; keiner beförderte Fahrgäste.

Flughafenlinie M6 der Metro Bukarest: Baufortschritt 2026

Der geplante M6-Korridor umfasst 14,2 km Doppelgleis und 12 neue Stationen. Der südliche Abschnitt führt über 6,6 km von 1 Mai nach Tokyo und umfasst sechs neue Stationen. Der nördliche Abschnitt verläuft über 7,6 km von Tokyo nach Aeroport Otopeni und erhält weitere sechs Stationen.

Der Baubericht vom Juni 2026 behandelte Arbeiten entlang des gesamten Korridors. Eine Baumeldung vom 15. Juli 2026 beschrieb die fortgesetzte Verlegung von Versorgungsleitungen. Die Fortschrittsseite zur Station Aeroport Otopeni meldete im Juli 2026 eine Fertigstellung des Rohbaus von 46 Prozent.

Verlängerung der M4 und Planungen für die M7 in Bukarest

Die Mitteilung zum Projektstart nennt den 26. November 2025 als Starttermin für das M4-Projekt von Gara de Nord nach Gara Progresul. Der veröffentlichte Projektumfang umfasst 11,9 km mit 13 neuen Stationen sowie Gara de Nord 2. Der Umsetzungszeitraum bis zum 31. Dezember 2029 ist kein Eröffnungstermin.

Die M7 zwischen Bragadiru und Voluntari befand sich 2025 in der Phase der Behördenvereinbarung und Machbarkeitsstudie. Der kommunale Genehmigungsbeschluss nennt kein festgelegtes Bau- oder Eröffnungsdatum.

Fun Fact: Die Eröffnung von Tudor Arghezi am 15. November 2023 ergänzte eine Station und 1,7 km kommerzielles Doppelgleis. Diese einzelne Erweiterung erklärt, warum die aktuellen offiziellen Gesamtwerte über den älteren, weiterhin online zu findenden Angaben von 63 Stationen und 77,0 km liegen.

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