Shanghai U-Bahn-Plan 2026: Linien, Tickets & Preise

Shanghai U-Bahn-Plan 2026: Das Wichtigste in Kürze

• Das von den meisten Besuchern genutzte Netz umfasst die Linien 1 bis 18 sowie die Pujiang Line. Die weiter gefasste offizielle Nahverkehrsbilanz zählt außerdem Maglev und Airport Link mit.
• Eine Einzelfahrt kostet ab CNY 3 (≈ 0,38 €). Geeignete internationale kontaktlose Karten können direkt an den Zugangssperren verwendet werden.
• Die Linie 2 erreicht den Flughafen Pudong vom People’s Square in etwa 60 Minuten. Zeigt der Zug Guanglan Road als Ziel an, ist dort ein Umstieg in einen anderen Zug der Linie 2 nach PVG nötig.
• Die Metro fährt nicht rund um die Uhr. Erste und letzte Züge unterscheiden sich nach Linie, Station und Richtung, weshalb Reisende am späten Abend den Fahrplan für ihre konkrete Verbindung prüfen sollten.
• Vor den Zugangssperren passieren Reisende eine Sicherheitskontrolle. Zweisprachige Fahrgastinformationen erleichtern englischsprachigen Besuchern die grundlegende Orientierung.

Aktuelle Störungsmeldungen

Die Linie 18 fährt bis Kangwen Road. Die Station South Jiangyang Road ist noch nicht für Fahrgäste geöffnet. Der offizielle Hinweis zur Verlängerung der Linie 18 erläutert den aktuellen Endpunkt und den künftigen Anschluss an die Linie 19.

Der Shanghai U-Bahn-Plan ist die wichtigste Orientierungshilfe für ein Netz, das die Stadt durchquert, beide Flughäfen anbindet und die wichtigsten Besucherviertel erreicht. Auch die englische Bezeichnung Shanghai Metro Map wird häufig gesucht, der Name des Systems lautet im deutschen Fließtext jedoch Metro Shanghai.

Speichern Sie den Plan vor der Reise und halten Sie ihn offline bereit. Google gehört zu den in China gesperrten Diensten, während zweisprachige Stationsinformationen eine verlässliche Grundlage für die Routenplanung bieten.

Shanghai besitzt eines der größten Metro- und städtischen Schienennetze der Welt. Die offizielle Gesamtzahl ist jedoch weiter gefasst als die nummerierten Angebote, die Reisende gewöhnlich mit der Metro verbinden. Diese Unterscheidung verhindert, dass Maglev und Vorortbahnen fälschlich als Metrolinien gelten.

Nach der Eröffnung der Phase II der Linie 18 im Dezember 2025 meldete die Stadtverwaltung Shanghai insgesamt 21 Linien, 906 km und 523 Stationen. Eine städtische Mitteilung vom 22. April 2026 nannte weiterhin 21 Linien und 906 km. Diese weiter gefasste Bilanz schließt den eigenständigen Shanghai Maglev und den Airport Link neben den Angeboten des eigentlichen Metronetzes ein.

Für die normale Routenplanung zählen 19 Metroangebote: die Linien 1 bis 18 sowie die Pujiang Line. Betreiber ist die Shanghai Shentong Metro Group. Der erste Abschnitt der Linie 1 nahm am 28. Mai 1993 den Probebetrieb auf.

Welche Linien der Metro Shanghai verkehren 2026?

Die folgende Liste umfasst alle Metroangebote aus dem Linienverzeichnis der Stadtverwaltung Shanghai. Farben und Endpunkte folgen diesem Verzeichnis. Äste und der Ring der Linie 4 sind entsprechend dem tatsächlichen Betrieb beschrieben.

• Linie 1, Rot: Fujin Road bis Xinzhuang.
• Linie 2, Grün: Panxiang Road (National Accounting Institute) bis Pudong Airport Terminal 1&2.
• Linie 3, Gelb: Shanghai South Railway Station bis North Jiangyang Road.
• Linie 4, Violett: Ringlinie mit Yishan Road als betrieblichem Bezugspunkt.
• Linie 5, Purpur: Xinzhuang bis Fengxian Xincheng, mit einem Ast zur Minhang Development Zone.
• Linie 6, Magenta: Gangcheng Road bis Oriental Sports Center.
• Linie 7, Orange: Meilan Lake bis Huamu Road.
• Linie 8, Blau: Shiguang Road bis Shendu Highway.
• Linie 9, Hellblau: Shanghai Songjiang Railway Station bis Caolu.
• Linie 10, Lavendel: Jilong Road bis Hongqiao Railway Station oder Hangzhong Road auf den beiden westlichen Ästen.
• Linie 11, Dunkelrot: Disney Resort bis North Jiading oder Huaqiao auf den beiden nordwestlichen Ästen.
• Linie 12, Dunkelgrün: Jinhai Road bis Qixin Road.
• Linie 13, Rosa: Jinyun Road bis Zhangjiang Road.
• Linie 14, Olivgrün: Fengbang bis Guiqiao Road.
• Linie 15, Beige: Gucun Park bis Zizhu Hi-Tech Park.
• Linie 16, Mintgrün: Longyang Road bis Dishui Lake.
• Linie 17, Altrosa: Hongqiao Railway Station bis Xicen.
• Linie 18, Goldbraun: Hangtou bis Kangwen Road; South Jiangyang Road ist nicht geöffnet.
• Pujiang Line, Hellgrau: Shendu Highway bis Huizhen Road.

Wie unterscheiden sich Maglev, Airport Link und Jinshan Railway von der Metro Shanghai?

Der Shanghai Maglev ist ein eigenständiges Hochgeschwindigkeitssystem und keine nummerierte Metrolinie. Er verbindet Longyang Road auf einer rund 30 km langen Strecke mit dem Flughafen Pudong und benötigt auf diesem eigenen Flughafenabschnitt etwa acht Minuten.

Der Airport Link ist eine Vorortbahn mit einem eigenen Tarif von CNY 4 (≈ 0,51 €) bis CNY 26 (≈ 3,32 €). Der erste betriebliche Abschnitt verläuft über rund 59 km zwischen Hongqiao Airport Terminal 2 und Pudong Airport Terminal 1&2 und bedient sieben Stationen.

Auch die Jinshan Railway ist eine Vorortbahn und keine Metro. Sie fährt von Shanghai South in Richtung Jinshan und wird von der China Railway Shanghai Group betrieben. Metrotickets und digitale Zugangscodes für die Metro gelten dort daher nicht automatisch.

Die meisten Wege zu zentralen Sehenswürdigkeiten lassen sich planen, indem Sie eine Linie mit der passenden Station verbinden und vor dem Einsteigen die Zielanzeige prüfen. Bei Flughafenfahrten ist besondere Aufmerksamkeit nötig, weil drei Schienenangebote unterschiedliche Tarife und Umstiegsregeln haben.

Welche Stationen der Metro Shanghai liegen an den wichtigsten Sehenswürdigkeiten?

Nutzen Sie East Nanjing Road für den Bund, Yuyuan Garden für den Yu Garden, Lujiazui für den Oriental Pearl Tower und Disney Resort für Shanghai Disneyland. Weitere Stationen nennt die Tabelle. Verlassen Sie Yuyuan Garden über Exit 1 zum Yu Garden. Folgen Sie an den anderen Stationen der Beschilderung zur jeweiligen Sehenswürdigkeit.

Am internationalen Flughafen Pudong bedient die Linie 2 das PVG Terminal 1&2. Nach Angaben der Stadtverwaltung Shanghai dauert die Fahrt zwischen People’s Square und dem Flughafen etwa 60 Minuten und kostet CNY 7 (≈ 0,89 €).

Prüfen Sie die Zielanzeige des Zuges. Steht dort „Pudong Airport“, fährt der Zug auf der Linie 2 bis PVG. Steht dort „Guanglan Road“, steigen Sie dort in einen anderen Zug der Linie 2 nach PVG um.

Der Maglev ist auf dem Flughafenabschnitt schneller und fährt von Longyang Road in etwa acht Minuten nach PVG. Eine einfache Fahrt kostet CNY 50 (≈ 6,39 €), eine Hin- und Rückfahrt CNY 80 (≈ 10,22 €).

Der Airport Link verbindet SHA Terminal 2 und PVG in etwa 40 Minuten. Der Fahrpreis für die gesamte Strecke beträgt CNY 26 (≈ 3,32 €). Der seit dem 1. April 2026 geltende Fahrplan der Stadtverwaltung Shanghai sieht einen 15-Minuten-Takt vor.

Am Flughafen Hongqiao wird SHA Terminal 1 von der Linie 10 bedient, Terminal 2 von den Linien 2 und 10. Die Hongqiao Railway Station ist mit den Linien 2, 10 und 17 erreichbar. Die Linie 17 bedient jedoch kein Flughafenterminal direkt.

Die Standards der Verkehrskommission der Stadt Shanghai verlangen chinesisch-englische Fahrgastinformationen in Zügen und auf Schildern zu Ausgängen, Umstiegen, Barrierefreiheit, Toiletten und Servicecentern. Beschäftigte sollen grundlegende arbeitsbezogene Gespräche auf Englisch führen können. Fließende Englischkenntnisse sind jedoch nicht überall garantiert.

Nach den Sicherheitsregeln der Stadtverwaltung Shanghai liegt die Kontrolle vor den Zugangssperren. Gepäck passiert normalerweise einen Scanner. Das Personal kann Personen oder Gegenstände mit einem Detektor kontrollieren und Flüssigkeiten bei Bedarf gesondert untersuchen.

Gehen Sie bei Ihrer ersten Fahrt am besten so vor:

1. Speichern Sie den Plan vor der Fahrt und bestimmen Sie Linie, Richtung und Umsteigestation.
2. Planen Sie Zeit für die Sicherheitskontrolle ein, ohne von einer festen zusätzlichen Minutenzahl auszugehen.
3. Wählen Sie an der Zugangssperre oder im Servicecenter eine akzeptierte Zahlungsmethode.
4. Folgen Sie der zweisprachigen Beschilderung und prüfen Sie vor dem Einsteigen die Zielanzeige des Zuges.
5. Bleiben Sie bei gewöhnlichen Umstiegen im bezahlten Bereich und nutzen Sie am Ausgang das erforderliche Ticket, die Karte oder den QR-Code.

Am 6. August 2026 war die offizielle App Metro Daduhui in mehreren nicht chinesischen Apple App Stores gelistet. Für das aktuelle Android-Paket gab es an diesem Tag weder in China noch in den USA, Deutschland, Großbritannien, Australien oder Japan einen Eintrag bei Google Play. Kontaktlose Bankkarten und Bargeld bleiben verlässliche Alternativen.

Der Tarifleitfaden der Stadtverwaltung Shanghai berechnet den Preis anhand der kürzesten Strecke zwischen Start und Ziel. Eine Einzelfahrt kostet für bis zu 6 km CNY 3 (≈ 0,38 €), anschließend CNY 1 (≈ 0,13 €) je weitere 10 km.

Besucher können außerdem einen One-Day Pass für CNY 18 (≈ 2,30 €) wählen, der ab dem ersten Eintritt 24 Stunden gilt. Der Three-Day Pass kostet CNY 45 (≈ 5,75 €) und gilt 72 Stunden.

Der One-Day Pass und der Three-Day Pass gelten in der Metro, schließen aber Maglev und neuere Vorortbahnen aus. Für eine Shanghai Public Transportation Card fällt eine rückzahlbare Kaution von CNY 20 (≈ 2,56 €) zuzüglich Guthaben an.

Für die einfachste Zahlung mit einer ausländischen Karte können Reisende nach Angaben der Stadtverwaltung Shanghai eine geeignete kontaktlose UnionPay-, Visa-, Mastercard-, American-Express- oder JCB-Karte direkt an der Zugangssperre verwenden. Kontaktlose Kleinbetragszahlungen ohne PIN müssen aktiviert sein, und nicht jedes Kartenformat ist geeignet.

Die Verkehrskommission der Stadt Shanghai bestätigt, dass die Kassenterminals in den Servicecentern aller Stationen Visa, Mastercard, Discover, American Express, Diners Club, JCB und UnionPay akzeptieren. Das Personal verkauft dort Einzelfahrscheine sowie One-Day- und Three-Day-Pässe.

Bargeld ist eine praktische Offlinealternative, denn die Servicecenter wechseln Geld und verkaufen Einzelfahrscheine. Ein IC-Einzelfahrschein wird beim Eintritt an das Lesegerät gehalten und beim Verlassen einbehalten. Ein QR-Papierticket wird am Ein- und Ausgang gescannt.

Eine Shanghai Public Transportation Card wird mit Guthaben geladen und beim Ein- und Ausgang an das Lesegerät gehalten.

Internationale Karten lassen sich außerdem mit Alipay oder WeChat Pay für Zahlungen im öffentlichen Verkehr verknüpfen.

Es gibt keine einheitliche netzweite Betriebsschlusszeit. Erste und letzte Züge unterscheiden sich nach Linie, Station und Richtung. Das System fährt nicht rund um die Uhr, daher müssen Reisende genaue Stationszeiten im aktuellen Fahrplan prüfen.

Der Servicestandard der Verkehrskommission der Stadt Shanghai verlangt mindestens 17 Betriebsstunden je Linie. Die erste Abfahrt an einem Ausgangsbahnhof darf nicht später als 06:00 Uhr, die letzte nicht früher als 22:30 Uhr erfolgen. Dabei handelt es sich um Mindeststandards, nicht um allgemeingültige Stationszeiten.

Nach dem am 1. November 2025 eingeführten Betriebskonzept der Linie 2 liegen die Taktabstände im zentralen Abschnitt an Werktagen in der Hauptverkehrszeit bei etwa 2,5 bis 3 Minuten, in den äußeren Abschnitten bei etwa 3,75 bis 4,5 Minuten und außerhalb der Hauptverkehrszeit bei etwa fünf Minuten.

Am Wochenende fährt die Linie 2 nach diesem Konzept in der Hauptzeit etwa alle vier Minuten und sonst alle sieben Minuten.

Prüfen Sie den offiziellen Fahrplan für Ihren Reisetag, da sich Stationszeiten und Betriebskonzepte ändern können.

Kommt ein Flug nach dem Ende des Schienenverkehrs an, fährt der Nachtbus des Flughafens Pudong am Terminal 1 von 23:00 bis 05:30 Uhr und am Terminal 2 von 23:03 bis 05:33 Uhr. Die nachfrageabhängigen Abstände betragen höchstens 30 Minuten.

Mehrere neue Strecken sind geplant, aber noch nicht für Fahrgäste geöffnet. Nach Angaben der Stadtverwaltung Shanghai befand sich die Linie 22, auch Chongming Line genannt, 2026 noch im Bau und in der Erprobung. Geplant sind mehr als 42 km und acht Stationen.

Auch die Phase I der Linie 21 und ihre östliche Verlängerung befanden sich 2026 im Bau. Mitteilungen der Stadtverwaltung Shanghai berichteten über fertiggestellte Stationsbauwerke und Tunnel, nannten aber kein Eröffnungsdatum. Die östliche Verlängerung des Airport Link war am 23. Juli 2026 ebenfalls noch im Bau.

Der Fünfjahresplan der Stadtverwaltung Shanghai sieht bis 2030 mehr als 1.260 km städtische Schienenwege und Vorortbahnen vor. Dieses Ziel verbindet mehrere Verkehrskategorien und liegt deshalb über der Länge des betriebenen Metronetzes.

Fun Fact: Der erste Abschnitt der Linie 1 in Shanghai nahm am 28. Mai 1993 den Probebetrieb auf. Gut drei Jahrzehnte später erfasste die Verkehrskommission der Stadt Shanghai im weiter gefassten Schienennahverkehrsnetz 3,7 Milliarden Fahrten im Jahr 2025.

Der offizielle Shanghai U-Bahn-Plan vom November 2024 steht im Viewer und als PDF-Download bereit. Die Ende 2025 eröffneten Verlängerungen der Linien 2 und 18 sind in dieser Ausgabe nicht eingezeichnet, während die Linienübersicht das aktuelle Netz abbildet.

Weitere Metroguides finden Sie zum Tokyo Metro Map, zum Seoul Metro Map, zum Bangkok Metro Map und zum Hongkong MTR-Plan. Die Übersicht aller Netzpläne enthält die vollständige deutsche Liste.