Chennai Metro Map 2026: Linien, Tickets & Preise

Metro Chennai im Überblick: Wichtige Fakten für Reisende

• Das befahrbare Netz umfasst zwei Linien und 41 Stationen auf rund 54,1 km einschließlich der Erweiterung von Phase I.
• Eine Einzelfahrt kostet 10 INR (ca. 0,09 EUR) bis 50 INR (ca. 0,46 EUR). Mit digitalem QR-Ticket oder National Common Mobility Card sinkt der Preis derselben Fahrten auf die veröffentlichte Rabattspanne von 8 INR (ca. 0,07 EUR) bis 40 INR (ca. 0,37 EUR).
• Am Chennai International Airport liegt eine eigene Station der Blue Line mit Direktverbindung nach Chennai Central. Die Fahrt kostet 40 INR (ca. 0,37 EUR), mit digitalem QR-Ticket oder NCMC 32 INR (ca. 0,29 EUR).
• Die Züge verkehren ungefähr von 5:00 bis 23:00 Uhr. Auf der Blue Line fahren sie werktags zu den Hauptverkehrszeiten alle 6 Minuten, außerhalb der Hauptverkehrszeiten alle 7 Minuten und am späten Abend alle 15 Minuten.
• Für späte Fahrten ist der Fahrplan entscheidend: Es gibt keinen regulären Nachtbetrieb rund um die Uhr, und an Sonn- und Feiertagen gelten andere Taktungen als werktags.

Aktuelle Störungsmeldungen

Phase 2 befindet sich weiterhin im Bau. Für keinen der drei Korridore ist die Aufnahme des Fahrgastbetriebs bestätigt. Am Bahnhof Nandanam ist Eingang B4 seit dem 23. März 2026 wegen der Einbindung von Phase 2 dauerhaft geschlossen. Fahrgäste können A2, A3, B1, B2 oder B3 nutzen. Prüfen Sie vor der Fahrt die aktuellen CMRL-Meldungen. Der Bauzeitplan kann sich ändern.

Das betriebsbereite Netz der Metro Chennai besteht aus Blue Line und Green Line. Abgedeckt sind der offizielle Plan, die aktuellen Linien und Umsteigebahnhöfe, Tarife, Betriebszeiten, die direkte Flughafenanbindung über die Blue Line sowie der Baustatus von Phase 2.

Der eingebettete Metro-Plan für Chennai zeigt Phase I und ihre Erweiterung. Andere CMRL-Dateien stellen Phase 2 dar oder zeigen betriebsbereite und künftige Korridore gemeinsam. Sie sind daher nicht als Übersicht der im Jahr 2026 geöffneten Fahrgaststrecken zu verstehen.

Die Metro Chennai bietet Reisenden eine direkte Schienenverbindung zwischen dem Flughafen und dem zentralen Umsteigebahnhof, während das wesentlich größere Programm von Phase 2 noch gebaut wird.

Chennai Metro Rail Limited betreibt derzeit zwei Linien und 41 Stationen auf rund 54,1 km einschließlich der Erweiterung von Phase I.

Der kommerzielle Betrieb zwischen Alandur und Koyambedu begann am 29. Juni 2015. Für Juni 2026 verzeichnete CMRL 9,7 Millionen Fahrten.

Der aktuelle Metro-Plan für Chennai umfasst Phase I und ihre Erweiterung. Die Korridore von Phase 2 zählen nicht zum betriebsbereiten Liniennetz.

Linien der Metro Chennai im Überblick

• Blue Line: Wimco Nagar Depot ↔ Chennai International Airport. Sie bedient die Flughafenstation und bietet in Chennai Central und Alandur Übergänge zur Green Line.
• Green Line: Chennai Central ↔ St. Thomas Mount. CMRL setzt außerdem linienübergreifende Züge zwischen Chennai Central und Chennai International Airport über Egmore und Alandur ein.

Der aktuelle Endbahnhof der Blue Line im CMRL-Fahrplan für Juli 2026 ist Wimco Nagar Depot. Washermenpet bleibt ein wichtiger Bahnhof. Die Korridore von Phase 2 gehören nicht zu dieser betrieblichen Übersicht.

So lesen Sie den Metro-Plan für Chennai

Folgen Sie der Blue Line oder Green Line bis zum gewünschten Ziel und orientieren Sie sich für die Fahrtrichtung am angegebenen Endbahnhof. Chennai Central und Alandur sind die betrieblichen Umsteigepunkte zwischen beiden Linien.

Der Plan kennzeichnet auch Übergänge zu anderen Schienenverkehrsmitteln. Chennai Metro, Chennai Mass Rapid Transit System und die Vorortzüge der Southern Railway sind getrennte Systeme. Linien- und Stationszahlen dürfen daher nicht zusammengezählt werden. In Chennai Central nennt CMRL Park als Übergang zu den Vorortzügen und Park Town als Zugang zum MRTS.

Die Metro bedient den Chennai International Airport direkt und erschließt mehrere praktische Ausgangspunkte für Stadtbesichtigungen. Einige Sehenswürdigkeiten erfordern weiterhin einen Fußweg oder einen kurzen Straßentransfer. Die Zielmatrix bedeutet deshalb keine durchgängige Verbindung bis zum Eingang.

Government Estate ist ein praktischer Ausgangspunkt der Blue Line für Marina Beach. High Court eignet sich für Fort St. George, danach folgt ein Fußweg oder kurzer Straßentransfer. Zum Kapaleeshwarar Temple fahren Sie ab Nandanam mit Bus, Taxi oder Autorikscha weiter, da Thirumayilai nicht in Betrieb ist.

Weitere dokumentierte Ausgangspunkte an der Blue Line sind Nandanam für T. Nagar, AG-DMS für Semmozhi Poonga, LIC für Spencer Plaza und Guindy für den Guindy National Park.

Züge der Blue Line verbinden die Station Chennai International Airport ohne Linienwechsel mit Chennai Central. Eingang B führt zu den Inlands- und Auslandsterminals.

CMRL nennt eine Verbindung über einen Fahrsteig und elektrische Buggys. Die Airports Authority of India bietet kostenlose Shuttles zwischen den Terminals sowie batteriebetriebene Fahrzeuge über die Metrostation an.

Der CMRL-Tarif richtet sich nach einer Matrix aus Start- und Zielstation statt nach veröffentlichten Kilometerzonen. Die Tarife sind volatil und sollten vor der Fahrt geprüft werden.

Die fünf regulären Preisstufen betragen 10 INR (ca. 0,09 EUR), 20 INR (ca. 0,18 EUR), 30 INR (ca. 0,27 EUR), 40 INR (ca. 0,37 EUR) und 50 INR (ca. 0,46 EUR).

Für digitale QR-Tickets und Fahrten mit NCMC gilt ein veröffentlichter Rabatt von 20 Prozent. Die ermäßigten Preisstufen betragen 8 INR (ca. 0,07 EUR), 16 INR (ca. 0,15 EUR), 24 INR (ca. 0,22 EUR), 32 INR (ca. 0,29 EUR) und 40 INR (ca. 0,37 EUR).

Preise Stand: Juli 2026; Quelle: CMRL.

QR-Papiertickets sind an den Bahnhofsschaltern erhältlich. Digitale QR-Tickets können Sie über WhatsApp kaufen, indem Sie Hi an +91 83000 86000 senden. Weitere Kaufwege sind Paytm, PhonePe, Chennai Metro Rail und Chennai One. WhatsApp unterstützt Gruppen mit bis zu sechs Personen.

Die App Chennai Metro Rail wird von Chennai Metro Rail Limited angeboten. Anbieterin der App Chennai One ist die Chennai Unified Metropolitan Transport Authority. Die Touristenkarten für einen Tag und 30 Tage wurden zum 1. Februar 2025 eingestellt.

Die Singara Chennai Card ist eine vorausbezahlte NCMC. Sie ist an CMRL-Schaltern ohne Ausgabe- oder Jahresgebühr erhältlich. Der Mindestaufladebetrag liegt bei 10 INR (ca. 0,09 EUR), das Chipguthaben ist auf 2.000 INR (ca. 18,26 EUR) begrenzt.

Die Singara Chennai Card lässt sich am Schalter oder online aufladen; das Guthaben kann an einem Kartenleser geprüft werden.

Der reguläre Betrieb läuft ungefähr von 5:00 bis 23:00 Uhr. Die genauen Abfahrten unterscheiden sich nach Endbahnhof, Linie, Richtung und Wochentag. Im Fahrplan für Juli 2026 reichen die Endbahnhofzeiten von 4:51 bis 23:17 Uhr.

Werktags fährt die Blue Line zu den Hauptverkehrszeiten alle 6 Minuten, außerhalb dieser Zeiten alle 7 Minuten und am späten Abend alle 15 Minuten. Kurzläufer zwischen Washermenpet und Alandur verdichten diesen Abschnitt werktags in den Hauptverkehrszeiten auf alle 3 Minuten.

Samstags bleibt es auf der Blue Line bei Intervallen von 6, 7 und 15 Minuten, jedoch ohne den 3-Minuten-Kurzläufer. An Sonn- und Feiertagen beträgt der Abstand morgens und abends 10 Minuten, von mittags bis 20:00 Uhr 7 Minuten und spätabends 15 Minuten.

Züge der Green Line und linienübergreifende Verbindungen fahren werktags und samstags alle 12, 14 oder 30 Minuten. An Sonn- und Feiertagen gelten Intervalle von 20, 14 und 30 Minuten. Die Metro Chennai bietet keinen regulären Nachtbetrieb rund um die Uhr.

Für tagesaktuelle Änderungen nutzen Sie die Fahrplanauskunft, CMRL-Meldungen, die offizielle App, @cmrlofficial oder den Kundendienst unter 1860-425-1515. Kurzfristige Abweichungen sind möglich.

Metro Chennai, Chennai Mass Rapid Transit System und Vorortbahnen im Vergleich

Chennai Metro, Chennai Mass Rapid Transit System und die Vorortzüge der Southern Railway sind getrennte Systeme. Umsteigemöglichkeiten zwischen den Bahnsystemen bestehen unter anderem in Egmore, St. Thomas Mount, Guindy, über die Verbindung zwischen Chennai International Airport und Trisulam sowie in Meenambakkam, High Court, Washermenpet und Wimco Nagar.

Phase 2 befindet sich im Bau und gehört nicht zum betriebsbereiten Netz mit zwei Linien. Der aktuelle Projektstatus zu Phase 2 beschreibt ein 118,9 km langes Programm mit 128 Stationen in drei Korridoren.

CMRL plant derzeit die Fertigstellung des gesamten Programms bis Ende 2028. Dieser Zieltermin ist volatil.

Korridor 3 führt auf 45,8 km mit 50 Stationen von Madhavaram nach SIPCOT. Korridor 4 verläuft auf 26,1 km mit 30 Stationen von Lighthouse nach Poonamallee Bypass. Korridor 5 verbindet Madhavaram und Sholinganallur auf 47,0 km mit 48 Stationen.

Testfahrten bedeuten noch keinen Fahrgastbetrieb. Auf Korridor 4 fanden Tests statt, eine Öffnung von Phase 2 für Fahrgäste ist jedoch nicht bestätigt.

CMRL hat einen ausführlichen Projektbericht für die geplante Strecke vom Chennai International Airport über Tambaram nach Kilambakkam eingereicht. Eine separate Verbindung von Tambaram nach Guindy und Velachery befindet sich in der Untersuchungsphase.

Fun Fact: Der erste kommerzielle Betrieb der Metro Chennai begann am 29. Juni 2015 zwischen Alandur und Koyambedu. Später wurde das Netz nach Norden erweitert. Die Erweiterung von Phase I ging 2021 in Betrieb, ihre letzten beiden Stationen folgten im März 2022.

Weitere asiatische Netze finden Sie beim Metro-Plan für Bangkok, beim MRT-Plan für Singapur und beim MTR-Plan für Hongkong.

Für weitere Vergleiche eignen sich der Metro-Plan für Dubai und der Metro-Plan für Tokio. Alle verfügbaren Ziele stehen in der Übersicht aller Städte.