Bangkok Metro Map 2026 (BTS/MRT): Linien, Tickets & Preise

Bangkok Metro Map 2026: Das Wichtigste für Reisende

• BTS und MRT verwenden getrennte Ticketsysteme. Die Rabbit-Card gilt auf den Linien Green, Gold, Pink und Yellow; weitere Durchtarifregeln sind linienabhängig. Das MRT akzeptiert außerdem Token, MRT-Karten und geeignete kontaktlose Zahlungen.
• Eine BTS-Fahrt mit der Rabbit-Card kostet für Erwachsene 17 bis 65 THB (ca. 0,44 bis 1,69 EUR). Bei MRT Blue und Purple richtet sich der Fahrpreis nach den gewählten Stationen.
• Kein System fährt rund um die Uhr. Je nach Linie und Station beginnen die Fahrten etwa zwischen 05:00 und 06:00 Uhr und enden zwischen Mitternacht und 01:00 Uhr.
• Vom Flughafen Suvarnabhumi (BKK) bringt Sie der Airport Rail Link in höchstens 30 Minuten für 45 THB (ca. 1,17 EUR) nach Phaya Thai. Vom Flughafen Don Mueang (DMK) fährt die Dark-Red-Linie für 33 THB (ca. 0,86 EUR) nach Krung Thep Aphiwat.
• Wenn Sie Purple und Red den ganzen Tag mit derselben qualifizierenden Zahlkarte nutzen, ist der Erwachsenenfahrpreis bis zum 30. November 2026 auf 40 THB (ca. 1,04 EUR) pro Tag begrenzt.

Aktuelle Störungsmeldungen

Der geplante netzweite Fahrpreis von 20 THB (ca. 0,52 EUR) wurde im Juni 2026 noch vor der Einführung gestrichen. Aktuell gilt nur der oben beschriebene Tageshöchstpreis für qualifizierende Fahrten auf der Purple-Linie und den Red-Linien. Hinweis zur Fahrpreisregelung lesen.

Der Suchbegriff „bangkok metro map“ ist hilfreich, bezeichnet aber keinen einheitlichen Betreiber. BTS steht für Bangkok Mass Transit System, MRT für Mass Rapid Transit. Ein BTS-Plan für Bangkok zeigt das Skytrain-Netz, während ein MRT-Plan für Bangkok vier MRT-Linien abbildet. Flughafenverbindungen und Pendlerverbindungen bleiben eigenständige Systeme.

Zwei getrennte Schnellbahnsysteme bilden gemeinsam das Rückgrat des Bahnverkehrs: der aufgeständerte BTS-Skytrain und das MRT-Netz. Airport Rail Link und die Red-Linien der State Railway of Thailand ergänzen Flughafenverbindungen und Pendlerverbindungen, ohne zu BTS oder MRT zu gehören.

Die Bangkok Mass Transit System Public Company Limited (BTSC) betreibt das BTS-Kernnetz, das am 5. Dezember 1999 eröffnet wurde. Die beiden Hauptlinien umfassen rund 68,5 km und bedienen 60 vollständig betriebene Stationen.

Das MRT umfasst Schwerbahn- und Monorail-Linien. Zuständige Behörde ist die Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA). Die Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM) betreibt die Blue- und Purple-Linie.

Die BTS-Skytrain-Linien in Bangkok

• Sukhumvit-Linie, hellgrün: Kheha bis Khu Khot, 54,3 km und 47 bediente Stationen, mit Umstieg zur Silom-Linie in Siam.
• Silom-Linie, dunkelgrün: National Stadium bis Bang Wa, rund 14 km und 14 Stationen.
• Gold-Linie: ein eigenständiger, automatisierter Peoplemover über 1,8 km und drei Stationen von Krung Thon Buri über Charoen Nakhon nach Khlong San.

Ein vollständiger BTS-Plan für Bangkok zeigt beide grünen Kernlinien und die Gold-Zubringerlinie. Gold ist keine dritte Skytrain-Hauptlinie und hat einen eigenen Fahrpreis.

Die MRT-Linien in Bangkok

• MRT-Blue-Linie, Schwerbahn: ein 48 km langer, unter- und oberirdischer Ring mit 38 Stationen. Der ursprüngliche Abschnitt war Thailands erste unterirdische Metro.
• MRT-Purple-Linie, Schwerbahn: Khlong Bang Phai bis Tao Poon, mit 16 Hochbahnstationen auf rund 22 km.
• MRT-Yellow-Linie, Monorail: Lat Phrao bis Samrong, mit 23 Stationen auf 30,4 km. Der Konzessionär hält den Projektvertrag, BTSC übernimmt Betrieb und Wartung.
• MRT-Pink-Linie, Monorail: Khae Rai bis Min Buri einschließlich des eröffneten Muang-Thong-Abzweigs, insgesamt rund 37,5 km und 32 Stationen. Der Konzessionär hält den Projektvertrag, BTSC übernimmt Betrieb und Wartung.

Ein Bangkok-MRT-Plan muss die vier MRT-Linien voneinander unterscheiden. Blue und Purple werden von BEM betrieben, Yellow und Pink sind fahrerlose Monorail-Linien mit eigenen Konzessionsstrukturen.

Bahnverbindungen zum Flughafen in Bangkok

Der Airport Rail Link, kurz ARL, verbindet den Flughafen Suvarnabhumi mit Phaya Thai über acht Stationen auf 28,6 km. Eigentümer ist die State Railway of Thailand, Betreiber ist Asia Era One.

Die Red-Linien der State Railway of Thailand (SRT) sind Pendlerbahnen. Dark Red verbindet Krung Thep Aphiwat, den Flughafen Don Mueang und Rangsit. Light Red fährt nach Taling Chan. Beide werden von einer SRT-Betriebstochtergesellschaft betrieben.

Diese Linien zeigt die offizielle Bangkok Metro Map

Der Viewer verwendet die einseitige zweisprachige PDF-Datei von BTSC. Anders als ein reiner BTS- oder MRT-Netzplan zeigt sie alle betriebenen Linien beider Systeme, den Airport Rail Link, SRT Red und den eröffneten Pink-Abzweig zu Impact und Lake Muang Thong Thani.

Die Orange-Linie fehlt, weil der östliche und der westliche Abschnitt noch nicht in Betrieb sind. Das PDF nutzt außerdem Symbole für künftige oder im Bau befindliche Verbindungen. Prüfen Sie deshalb die Legende, bevor Sie ein dargestelltes Element als bereits eröffnet einplanen.

Ordnen Sie Ihr Ziel zunächst einer Station zu und prüfen Sie anschließend Linie, Umstieg und Ticket. Ein BTS-Plan für Bangkok hilft bei Siam und Sukhumvit, ein MRT-Plan für Bangkok bei Fahrten in die Altstadt und nach Chinatown.

Thailands Ministerium für Tourismus und Sport erfasste 2025 in Bangkok 43.043.755 Touristen. Die Bahn erschließt historische Viertel, Einkaufsgebiete, Märkte, Messeeinrichtungen und die Boote auf dem Chao Phraya. Für mehrere Ziele bleibt dennoch ein Fußweg oder ein separates Bootsticket nötig.

Wenn Sie nach einer besonders eindrucksvollen MRT-Station suchen, ist Sanam Chai ein guter Kandidat, ohne dass sich daraus ein objektiver Sieger ableiten lässt. Die Station gilt als Beispiel eigenständiger thailändischer Architektur.

Der ARL fährt am Flughafen Suvarnabhumi auf Ebene B1 ab und erreicht Phaya Thai in höchstens 30 Minuten. In Phaya Thai besteht Anschluss an die BTS-Sukhumvit-Linie. Makkasan ist mit der MRT-Blue-Linie an der anders benannten Station Phetchaburi verbunden.

Vom Flughafen Don Mueang fährt Dark Red nach Krung Thep Aphiwat. Eine interne Verbindung nahe Ticketschalter 2 führt zur MRT-Blue-Linie an der Station Bang Sue. Einen direkten BTS-Bahnsteig gibt es nicht.

Internationale Ankünfte am DMK nutzen Terminal 1, während die Bahnverbindung auf der Seite von Terminal 2 liegt. Da keine offizielle Gehzeit belegt ist, wäre eine feste Zeitangabe irreführend.

BTS und MRT haben im Juli 2026 kein gemeinsames Ticket. Das BTS nutzt Einzelfahrkarten, den BTS-One-Day-Pass und die Rabbit-Card. Der Pass ermöglicht unbegrenzte Fahrten am Aktivierungstag und wird an BTS-Ticketschaltern verkauft.

Das MRT akzeptiert Token, die MRT-EMV-Karte oder eine geeignete kontaktlose Karte. Internationale Visa- und Mastercard-Kreditkarten sind für die direkte Zahlung an den Zugangsschranken dokumentiert. Dieselbe physische Karte muss beim Ein- und Auschecken verwendet werden.

Seit dem 1. Juni 2026 kann eine geeignete EMV-Karte für MRT Blue, Purple, Yellow und Pink genutzt werden. Dadurch entsteht weiterhin kein gemeinsames BTS-/MRT-Ticket.

BTS-Automaten verkaufen Einzelfahrten gegen Münzen, Banknoten oder QR-Zahlung. Die QR-Zahlung erfolgt am Automaten, nicht direkt an den Zugangsschranken der Green-Linien. Ticketschalter geben Tickets aus und laden Rabbit-Karten von 06:00 bis 24:00 Uhr auf.

Ausländische Reisende können Rabbit mit ihrem Reisepass im Original und Kontaktdaten registrieren. Es gibt keine Kaution, das maximale Guthaben beträgt 4.000 THB (ca. 104,08 EUR) und bleibt nach der letzten Transaktion zwei Jahre gültig.

Die vorausbezahlte MRT-EMV-Visa-Karte erfordert die Aktivierung mit Reisepass, eine Identitätsprüfung in einer App am selben Tag und eine thailändische Mobilnummer für Aufladung und Nutzung auf Yellow, Pink und Red.

Bangkok hat 2026 keinen netzweiten Fahrpreis von 20 THB (ca. 0,52 EUR). Die weitergehende zweite Phase wurde am 23. Juni 2026 noch vor der Einführung gestrichen.

Das frühere Pilotprojekt für Purple und Red lief von Oktober 2023 bis zum 30. November 2025. Vom 1. Dezember 2025 bis zum 30. November 2026 gilt auf Purple und beiden Red-Zweigen stattdessen ein Tageshöchstpreis für Erwachsene von 40 THB (ca. 1,04 EUR).

Den ganzen Tag muss dieselbe qualifizierende MANGMOOM-EMV-, MRT-EMV- oder kontaktlose EMV-Karte verwendet werden. Das Prinzip eines künftigen integrierten Fahrpreises bleibt politische Planung und ist kein aktueller Verkaufstarif.

Bangkoks Bahnverkehr ist kein 24-Stunden-Netz. Erste und letzte Züge hängen von Station und Fahrtrichtung ab.

• BTS: Der seit 1. Januar 2026 gültige Fahrplan umfasst einen Betriebszeitraum von 05:00 bis 01:00 Uhr. Ab Siam erreichen Züge um 00:02 Uhr alle Stationen, während Züge um 00:15 Uhr nur ausgewählte Ziele anfahren. An Werktagen beträgt der Spitzentakt im Kernnetz 2 Minuten 30 Sekunden auf Sukhumvit und 3 Minuten 45 Sekunden auf Silom.
• MRT Blue: Die Hauptbetriebszeit reicht von 06:00 bis 24:00 Uhr, mit einigen richtungsabhängigen Abfahrten gegen 05:30 oder 00:30 Uhr. Die Zugfolge beträgt höchstens 4 Minuten in den Hauptverkehrszeiten und höchstens 7 Minuten außerhalb dieser Zeiten.
• MRT Purple: Die Betriebszeit reicht an Werktagen von 05:30 bis 24:00 Uhr und an Wochenenden sowie Feiertagen von 06:00 bis 24:00 Uhr. Die durchschnittliche Zugfolge beträgt in der werktäglichen Hauptverkehrszeit höchstens 6 Minuten, sonst höchstens 9 Minuten.
• MRT Pink: Die ersten Züge fahren etwa zwischen 05:24 und 05:32 Uhr, die letzten bis ungefähr 00:58 Uhr. Die Intervalle betragen in der werktäglichen Spitzenzeit 5 Minuten und sonst 10 Minuten.

• MRT Yellow: Die reguläre tägliche Betriebszeit reicht von 06:00 bis 24:00 Uhr.
• Gold-Linie: Die Betriebszeit reicht von 06:00 bis 24:00 Uhr, in Spitzenzeiten betragen die Intervalle 5 bis 6 Minuten.
• Airport Rail Link: Die Betriebszeit reicht von 05:30 bis 24:00 Uhr.
• SRT Dark Red: Die Züge fahren etwa von 05:00 bis 24:00 Uhr, meist im 15-Minuten-Takt und in den Hauptverkehrszeiten alle 10 Minuten.
• SRT Light Red: Die Züge fahren etwa von 05:00 bis 24:00 Uhr, meist im 20-Minuten-Takt.

Keines der belegten Systeme bietet einen regelmäßigen Nachtverkehr. Die letzte Abfahrt hängt von Station und Fahrtrichtung ab.

Der Muang-Thong-Abzweig der Pink-Linie ist seit dem 17. Juni 2025 in Betrieb. Die geplante 2,6 km lange Verlängerung der Yellow-Linie von Ratchada-Lat Phrao nach Ratchayothin wird weiterhin verhandelt. Ein bestätigter Eröffnungstermin liegt nicht vor.

Die Orange-Linie ist nicht eröffnet. Im April 2026 war ihr 22,5 km langer östlicher Abschnitt zu 48,7 Prozent fertiggestellt, als Ziel gilt Januar 2028. Der 13,4 km lange westliche Abschnitt war Ende März zu 26,7 Prozent fertiggestellt und soll im Juli 2030 folgen.

Purple South in Richtung Rat Burana und Khru Nai befindet sich im Bau. Im Juni 2026 waren die Bauarbeiten zu 75,9 Prozent abgeschlossen, als Ziel gilt November 2030.

SRT unterzeichnete im Mai 2026 Verträge für Verlängerungen der Red-Linien. Ein tatsächlicher Baubeginn ist jedoch nicht bestätigt. Die Verlängerungen sind beauftragt, aber nicht in Betrieb.

Welches Bangkok-Bahn-System passt zu welcher Fahrt?

• BTS ist meist die direkte Wahl für Siam, Sukhumvit, Asok, Saphan Taksin und den Anschluss der Gold-Linie an ICONSIAM.
• MRT Blue eignet sich für Sanam Chai, Chinatown, Chatuchak, Sukhumvit, Lumphini und das Kongresszentrum.
• ARL ist die spezielle Bahnverbindung vom BKK nach Makkasan oder Phaya Thai.
• SRT Dark Red verbindet den DMK mit Krung Thep Aphiwat. Für viele zentrale Ziele folgt dort ein separater MRT-Umstieg.

Fun Fact: Die Stationen der Bangkok-Blue-Linie wurden nicht als austauschbare Zweckbauten gestaltet. Ihre Architektur soll die Identität des jeweiligen Stadtteils aufgreifen. Vier markante Stationen der Erweiterung von 2019 sind Sanam Chai, Wat Mangkon, Sam Yot und Itsaraphap.

Zusammengefasst eignet sich BTS für Siam und Sukhumvit, MRT Blue für Altstadt und Chinatown, ARL für den BKK sowie SRT Dark Red mit anschließendem MRT-Umstieg für den DMK. Rechnen Sie bei Systemwechseln mit getrennten Tickets und Tarifen.

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