Busan Metro Map 2026 (HUmetro): Linien & Preise

Busan Metro Map 2026: Das Wichtigste für Touristen

• Mit einer T-money- oder Cashbee-Karte zahlen Erwachsene für Fahrten bis 10 km 1.600 KRW (ca. 0,99 €) und darüber hinaus 1.800 KRW (ca. 1,11 €); ein QR-Einzelticket kostet 100 KRW (ca. 0,06 €) mehr.
• Die Züge fahren im Allgemeinen ab etwa 05:00 Uhr bis kurz nach Mitternacht. Die letzte sinnvolle Abfahrt hängt jedoch von Station, Richtung und Ziel ab.
• Die veröffentlichten Takte liegen üblicherweise bei 4 bis 5 Minuten zur Hauptverkehrszeit, 6 bis 8 Minuten außerhalb der Hauptverkehrszeit und 10 bis 13,5 Minuten zu ruhigeren Zeiten.
• Den internationalen Flughafen Gimhae bedient die separate Busan-Gimhae Light Rail (BGL); steigen Sie in Sasang zur Linie 2 oder in Daejeo zur Linie 3 um.
• Die Busan Metro Map zeigt vier nummerierte Linien sowie BGL und die Donghae Line. Beide gehören zu anderen Betreibern und haben eigene Tarifgrenzen.

Aktuelle Störungsmeldungen

Prüfen Sie vor zeitkritischen oder späten Fahrten die offiziellen aktuellen Betriebsmeldungen und den Fahrplan der jeweiligen Station.

Mit der Busan Metro Map erkennen Sie am schnellsten die Linien 1 bis 4, ihre Umsteigestationen und die separaten Bahnverbindungen in Richtung Flughafen Gimhae und Ulsan. Der aktuelle offizielle bilinguale Plan der Busan Transportation Corporation zeigt die HUmetro-Linien 1 bis 4, BGL und die Donghae Line bis Taehwagang.

Dieser Ratgeber zum U-Bahn-Plan von Busan erklärt, was aus einem Linienplan allein nicht hervorgeht: welcher Betreiber die jeweilige Linie betreibt und wo Tagespässe nicht mehr gelten, wie Umstiege mit einer Transitkarte berechnet werden und welche Flughafenroute zu Seomyeon, Busan Station oder Haeundae passt.

Die Linie 4 hebt sich vom übrigen HUmetro-Netz ab: Sie ist eine vollautomatische, gummibereifte K-AGT-Stadtbahn und keine konventionelle Metro auf Stahlrädern. Da die Züge keinen Führerstand haben, bleibt der Blick durch das Frontfenster frei.

Die Busan Transportation Corporation, kurz BTC, betreibt die vier nummerierten Linien unter der Fahrgastmarke HUmetro. Die Linie 1 wurde am 19. Juli 1985 eröffnet; laut Betriebsbericht 2025 umfasst das Betriebsnetz insgesamt 115,2 km.

Der Betriebsbericht 2025 des Betreibers nennt 114 linienbezogene Stationseinträge. Sechs Umsteigekomplexe erscheinen für jede bediente Linie einmal, sodass das System 108 eigenständige Stationskomplexe umfasst. Im Jahr 2025 wurden 318,8 Millionen Fahrten gezählt, durchschnittlich etwa 873.000 pro Tag.

Die Busan-Metro-Linien 1 bis 4 im Überblick

• Linie 1, orange: Nopo ↔ Dadaepo Beach, 39,9 km und 40 linienbezogene Stationseinträge. Sie bedient Busan Station, Nampo, Jagalchi und den wichtigsten Nord-Süd-Korridor.
• Linie 2, hellgrün: Yangsan ↔ Jangsan, 45,2 km und 43 Einträge. Sie verbindet Seomyeon mit Sasang, Gwangan, Centum City und Haeundae.
• Linie 3, braun: Daejeo ↔ Suyeong, 18,1 km und 17 Einträge. In Daejeo besteht Anschluss an BGL und in Geoje an die Donghae Line.
• Linie 4, blau: Minam ↔ Anpyeong, 12,0 km und 14 Einträge. Die automatisierte K-AGT-Strecke dient als nordöstliche Zubringerlinie.

Seomyeon ist der zentrale Umsteigebahnhof zwischen den Linien 1 und 2. Fahrgäste zwischen Busan Station und den östlichen Stränden steigen meist hier um; Sasang ist dagegen der praktische Umstieg von Linie 2 zum Flughafen.

Was zeigt die Busan Metro Map außerdem?

Die Busan Metro Map vereint zur Orientierung drei Netze in einer Darstellung, ordnet sie aber nicht einem einzigen Betreiber zu. BGL und die Donghae Line bleiben von den HUmetro-Linien 1 bis 4 getrennt.

Ein Tagespass für das vier Linien umfassende HUmetro-Netz gilt nicht für BGL, die Donghae Line oder Busse. T-money und Cashbee sind flexibler: Eine akzeptierte Transitkarte gilt in der Metro, in Bussen, bei BGL sowie auf der Donghae Line und berechtigt zum integrierten Umstiegsrabatt.

Die Donghae Line eignet sich für Fahrten durch den Osten Busans und weiter nach Ulsan. Die Preise beginnen beim integrierten Basistarif von Busan; für jeweils weitere 10 km kommen 200 KRW (ca. 0,12 €) hinzu. Bei Fahrten über das Gebiet von Busan hinaus können zudem Außenzuschläge anfallen.

Busan Metropolitan City zählte zwischen Januar und Oktober 2025 3.019.164 internationale Gäste. Das ist ein Rekord seit Beginn der Veröffentlichung dieser Besucherzahlen im Jahr 2014. Bei einem ersten Besuch decken die Linien 1 und 2 die meisten Wege ab. Linie 1 bedient Busan Station sowie das Gebiet Nampo/Jagalchi, während Linie 2 Seomyeon, die Strände und den Flughafenumstieg in Sasang erschließt.

Busan-Metro-Stationen für wichtige Sehenswürdigkeiten

Bei mehreren dieser Ziele ist die Station nur die erste Etappe. Für Gamcheon Culture Village und den Beomeosa-Tempel ist weiterhin ein lokaler Bus erforderlich, während Haeundae Beach und Jagalchi Market von den empfohlenen Stationen aus in wenigen Minuten zu Fuß erreichbar sind.

Von Busan Station nach Haeundae nehmen Sie die Linie 1 in nördlicher Richtung bis Seomyeon, steigen dort in die Linie 2 Richtung Jangsan um und fahren bis Haeundae. Die Bahndistanz beträgt 20,1 km; je nach Tageszeit dauert die Fahrt ungefähr 45 bis 55 Minuten.

Rechnen Sie von Busan Station bis Haeundae Beach einschließlich Wartezeit, Umstieg und Fußweg mit etwa 50 bis 60 Minuten. Das ist realistischer, als die Zeitangabe eines Routenplaners als Reisezeit von Tür zu Tür zu verstehen.

Wie erreichen Sie den Flughafen Gimhae von Busan?

Die vier nummerierten HUmetro-Linien fahren nicht direkt zum internationalen Flughafen Gimhae (IATA: PUS). Das Terminal liegt an der separaten violetten Busan-Gimhae Light Rail Transit, die in Sasang und Daejeo Anschlüsse an HUmetro bietet.

Nutzen Sie bei Fahrten nach Seomyeon, Busan Station oder Haeundae Sasang für die Linie 2. Die reine Bahnfahrzeit beträgt ungefähr 25 bis 30 Minuten bis Seomyeon, 35 bis 45 Minuten bis Busan Station und 55 bis 65 Minuten bis zur Station Haeundae.

Für den Korridor der Linie 3 steigen Sie in Daejeo um; die Fahrt vom Flughafen bis Daejeo dauert etwa 8 bis 10 Minuten. Planen Sie mit Fußwegen, Wartezeit und Orientierung beim Umstieg ungefähr 45 Minuten bis Busan Station und rund 65 Minuten bis zum Strandgebiet von Haeundae ein.

Die Informationen zum Bodentransport des Flughafens nennen ausschließlich per Karte bezahlbare Limousinenbusse nach Seomyeon/Bujeon für 6.000 KRW (ca. 3,72 €) und nach Haeundae/Gijang für 9.500 KRW (ca. 5,88 €).

Die aktuellen Tarifinformationen verwenden entfernungsabhängige Abschnitte. Abschnitt 1 umfasst Fahrten bis einschließlich 10 km, Abschnitt 2 längere Fahrten. Die aktuellen Erwachsenentarife gelten seit dem 1. November 2025.

Mit T-money, Cashbee oder einer anderen akzeptierten Fahrkarte zahlen Erwachsene 1.600 KRW (ca. 0,99 €) für Abschnitt 1 oder 1.800 KRW (ca. 1,11 €) für Abschnitt 2.

Ein QR-Einzelticket kostet 1.700 KRW (ca. 1,05 €) für Abschnitt 1 oder 1.900 KRW (ca. 1,18 €) für Abschnitt 2. Mobile Tickets kosten für Erwachsene genauso viel wie Fahrten mit einer Transitkarte.

T-money oder Cashbee sind für Reisende meist die einfachste Wahl, weil dieselbe Guthabenkarte in der Metro, in Bussen, bei BGL und auf der Donghae Line funktioniert. Ein QR-Einzelticket eignet sich, wenn kein weiterer integrierter Umstieg erforderlich ist.

Am Stationsautomaten kaufen Sie eine Transitkarte oder ein QR-Einzelticket; Transitkarten gibt es auch in Convenience Stores. An Stationen lassen sich Transitkarten mit Bargeld aufladen, und der QR-Automat nimmt Scheine oder Münzen an. Jede Person benötigt ein eigenes Ticket.

Am Eingang halten Sie die Transitkarte an das Lesegerät oder scannen den QR-Code. Wiederholen Sie denselben Vorgang am Ausgang, damit das System den entfernungsabhängigen Fahrpreis berechnen kann.

Die offizielle Busan Subway App verkauft mobile Tickets und Tagespässe; BUSAN Pay bietet dieselben Tagespassprodukte an. Die Downloadlinks für beide Apps finden Sie in der Ticket-Tabelle oben.

Nach den aktuellen Umsteigeregeln benötigen Sie eine akzeptierte Transitkarte: Checken Sie aus und steigen Sie innerhalb von 30 Minuten in ein anderes Verkehrsmittel um. Der Rabatt gilt für bis zu zwei Umstiege. Bargeld und QR-Einzeltickets gelten nicht als durchgehende Fahrkarten.

Der aktuelle Gesamtpreis für eine Fahrt mit Karte von HUmetro-Abschnitt 1 zu BGL-Abschnitt 1 beträgt für Erwachsene 1.600 KRW (ca. 0,99 €). Der frühere regionale Aufschlag von 500 KRW (ca. 0,31 €) entfiel am 19. September 2025; für Abschnitt 2 kommen gegebenenfalls 200 KRW (ca. 0,12 €) hinzu.

Die 1-Tages- und 3-Tages-Pässe gelten für unbegrenzte Fahrten auf den Linien 1 bis 4, nicht für BGL, die Donghae Line oder Busse. Verlassen Sie sich am Zugang nicht auf eine ausländische kontaktlose Visa- oder Mastercard; verwenden Sie stattdessen T-money, Cashbee, ein QR-Ticket vom Automaten oder einen offiziellen mobilen QR-Pass.

Die Metro fährt nicht rund um die Uhr. Der offizielle Stationsfahrplan zeigt, dass die Züge im Allgemeinen gegen 05:00 Uhr beginnen und bis kurz nach Mitternacht verkehren. Die letzte sinnvolle Abfahrt hängt jedoch von Linie, Station, Richtung und Ziel ab.

Auf den Linien 1 und 2 enden die Abfahrten über die gesamte Linie früher als die letzten verkürzten Fahrten. Von Nopo fährt beispielsweise um 23:16 Uhr ein Zug der Linie 1 über die gesamte Strecke bis Dadaepo Beach; um 23:31 Uhr folgt eine verkürzte Fahrt bis Sinpyeong.

Die letzten Endbahnhofabfahrten der Linie 3 erfolgen um 23:59 Uhr ab Suyeong und um 23:40 Uhr ab Daejeo. Der Fahrplan der Linie 4 reicht bis 00:20 Uhr ab Minam; die letzte Abfahrt von Anpyeong Richtung Minam erfolgt um 23:43 Uhr.

Die veröffentlichten Taktinformationen nennen im Allgemeinen 4 bis 5 Minuten zur Hauptverkehrszeit, 6 bis 8 Minuten außerhalb der Hauptverkehrszeit und 10 bis 13,5 Minuten zu ruhigeren oder späten Tageszeiten.

An Wochenenden und Feiertagen fahren die Züge seltener, obwohl die Betriebszeiträume an den Endstationen weitgehend ähnlich bleiben. Prüfen Sie vor einer sehr frühen oder späten Fahrt Ihre Station und Fahrtrichtung.

Es gibt keinen regulären nächtlichen Bahnverkehr. Nach den letzten Zügen nutzen Sie die offiziellen Businformationen oder ein Taxi; der autonome Nachtbus-Pilot A03 endete am 30. Juni 2026 und ist keine aktuelle Option.

Drei Projekte könnten künftige Ausgaben der Karte verändern. Jedes befindet sich in einer anderen Entwicklungsphase.

Die Sasang-Hadan Line, die künftige Linie 5, befindet sich auf einer 6,9 km langen Strecke mit sechs neuen Stationen und einem Depot im Bau. Die Projektmitteilung vom Mai 2026 der Stadt sieht den Abschluss der Bauarbeiten im Dezember 2027 vor.

Die Yangsan Line ist 11,4 km lang und umfasst sieben Stationen sowie ein Depot. Die Strecke verläuft zwischen Nopo, Sasong in Yangsan, nicht dem Umsteigebahnhof Sasang der Linie 2, und dem Gebiet Bukjeong. Eine Projektmeldung vom Juli 2026 nennt den Dezember 2026 als Ziel für den Fahrgastbetrieb; Probefahrten sind demnach vom 3. August bis 5. Oktober vorgesehen.

Die geplante Hadan-Noksan-Verlängerung umfasst 13,5 km, elf Stationen und ein Depot. Eine Mitteilung der Stadt Busan vom 4. März 2026 nennt die Bewertung von Planungsvorschlägen als aktuellen Projektstand.

Fun Fact: Die Züge der Linie 4 haben keinen Führerstand. Fahrgäste können deshalb entlang der automatisierten Strecke durch das Frontfenster sehen. Vor der Eröffnung absolvierte das K-AGT-System 100.000 Testkilometer; BTC betreibt heute 17 Züge mit je sechs Wagen, insgesamt 102 Wagen.

Für Fahrten im heutigen Netz zeigt die Metrokarte von Busan drei miteinander verknüpfte Ebenen: HUmetro für das städtische Kernnetz, BGL für den Flughafen und Gimhae sowie die Donghae Line von Korail für den Osten Busans und Ulsan.

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