Taipei Metro Map 2026: Linien, Tickets & Preise

Das Wichtigste zur Taipei Metro in Kürze

• Der Netzplan trennt die fünf Linien der TRTC von der Circular Line und der Sanying Line der New Taipei Metro; auf der Sanying Line begann am 30. Juni 2026 der Probebetrieb mit Fahrgästen.
• Eine Einzelfahrt kostet 20-65 TWD (≈ 0,54-1,75 €); EasyCard oder iPASS erleichtern wiederholte Fahrten mit Ein- und Auschecken.
• Der reguläre Betrieb läuft von 06:00 bis 00:00 Uhr; in zentralen Abschnitten liegt der durchschnittliche Takt zu Stoßzeiten unter drei Minuten, im Spätverkehr fahren die Züge seltener.
• Vom internationalen Flughafen Taoyuan erreicht die separate Airport MRT die Station A1 Taipei Main Station mit dem Expresszug meist in 36-39 Minuten, abhängig vom Terminal.
• Der Flughafen Taipei Songshan liegt direkt an der Wenhu-Linie bei Songshan Airport BR13; die Fahrt innerhalb des Systems zum Hauptbahnhof Taipei dauert 16 Minuten.

Aktuelle Störungsmeldungen

Auf der Tamsui-Xinyi-Linie gilt seit dem 23. Juli 2026 ein Probefahrplan. Am 4. August 2026 blieb Guangci/Fengtian Temple für Ein- und Ausstieg geschlossen, sodass Xiangshan die Endstation für Fahrgäste war. Prüfen Sie vor der Fahrt den aktuellen Linienstatus.

Die oben eingebettete Taipei Metro Map trennt drei Betreiber. So unterscheiden Besucher das städtische TRTC-Netz mit fünf Linien von Circular Line und Sanying Line der New Taipei Metro sowie von der separaten Taoyuan Airport MRT. Nachfolgend finden Sie Liniencodes, Fahrpreise, Betriebszeiten, Flughafenverbindungen und praktische Stationen für wichtige Sehenswürdigkeiten.

Taipei war die erste Stadt Taiwans mit einem MRT-System, als am 28. März 1996 der kommerzielle Betrieb auf dem ursprünglichen Muzha-Abschnitt begann. Dieser gehört heute zur Wenhu-Linie.

Die Taipei Rapid Transit Corporation, kurz TRTC, betreibt derzeit fünf Hauptlinien mit 117 Stationen auf 131,1 km. Im Jahr 2025 verzeichnete sie 767,1 Millionen Fahrten, im Durchschnitt etwa 2,1 Millionen Fahrten pro Tag.

Zu Beginn des Jahres 2026 blieb die Nachfrage auf demselben Niveau: Von Januar bis Juni registrierte die TRTC 380,3 Millionen Fahrten. Das entsprach im Netz mit fünf Linien erneut durchschnittlich etwa 2,1 Millionen Fahrten pro Tag.

Der Betriebsnetzplan enthält außerdem die Circular Line der New Taipei Metro. Ihr geöffneter Abschnitt mit 14 Stationen führt auf 15,4 km von Dapinglin bis New Taipei Industrial Park und wird seit dem 23. Mai 2023 getrennt von der TRTC betrieben.

Die fünf Linien der TRTC ergeben zusammen mit der Circular Line der New Taipei Metro eine Zwischensumme von sechs Linien und 146,5 km. Diese Zahl umfasst nicht alle in der aktuellen Karte dargestellten Strecken.

Die Karte zeigt auch die 14,3 km lange Sanying Line der New Taipei Metro. Sie verläuft über 12 Stationen von LB01 Dingpu bis LB12 Yingtao Fude. Am 30. Juni 2026 wurde sie für Fahrgäste geöffnet und nahm den kostenlosen Probebetrieb auf. In Dingpu besteht Anschluss an die Bannan-Linie der TRTC. Die Taoyuan Airport MRT bleibt ein drittes, separates System der Taoyuan Metro Corporation.

Die Wenhu-Linie ist ungewöhnlich, weil sie vollautomatisch und fahrerlos betrieben wird. Ihre gummibereiften Züge fahren zwischen Taipei Zoo und Taipei Nangang Exhibition Center.

Linien der Taipei Metro und der New Taipei Metro im Überblick

• Wenhu-Linie (BR, braun): Taipei Zoo ↔ Taipei Nangang Exhibition Center.
• Tamsui-Xinyi-Linie (R, rot): Tamsui ↔ Xiangshan, einschließlich des kurzen Xinbeitou-Zweigs ab Beitou.
• Songshan-Xindian-Linie (G, grün): Songshan ↔ Xindian, einschließlich des Xiaobitan-Zweigs ab Qizhang.
• Zhonghe-Xinlu-Linie (O, orange): Nanshijiao ↔ Huilong beziehungsweise Luzhou auf zwei Ästen.
• Bannan-Linie (BL, blau): Dingpu ↔ Taipei Nangang Exhibition Center über Taipei Main Station und Ximen.
• Circular Line (Y, gelb): Dapinglin ↔ New Taipei Industrial Park, separat von der TRTC durch New Taipei Metro betrieben.
• Sanying Line (LB): Dingpu LB01 ↔ Yingtao Fude LB12, eine Strecke der New Taipei Metro mit 12 Stationen und Probebetrieb mit Fahrgästen seit dem 30. Juni 2026.

So lesen Sie die Taipei Metro Map

Die Taipei Metro Map kombiniert Linienfarben und Stationscodes. Lesen Sie sie in vier Schritten:

1. Ordnen Sie Linienfarbe und Code zu, etwa R für Tamsui-Xinyi oder BL für Bannan.
2. Orientieren Sie sich an der Endstation auf der Bahnsteiganzeige, um die richtige Richtung zu wählen.
3. Vergleichen Sie an Umsteigebahnhöfen beide Codes; Ximen BL11/G12 verbindet die blaue und die grüne Linie.
4. Prüfen Sie vor der Fahrt über eine Betreibergrenze, ob Ihr Ticket für beide Bahnverbindungen gilt.

Zweigstrecken tragen eigene Kennzeichnungen, darunter Xinbeitou R22A und Xiaobitan G03A. Der Plan grenzt außerdem die separat betriebenen Angebote Circular Line, Sanying Line und Airport MRT von den fünf Linien der TRTC ab.

Nutzen Sie Liniencode und Stationsnummer gemeinsam: Ximen BL11/G12 ist beispielsweise ein Umsteigebahnhof, Taipei 101/World Trade Center trägt den Code R03. Beim Ein- und Ausstieg muss dieselbe Karte, derselbe Token oder derselbe QR-Nachweis verwendet werden.

Guthabenkarten gelten im TRTC-Netz und auf der Circular Line. Beim Umstieg von der Metro in den Bus innerhalb einer Stunde erhalten Erwachsene 8 TWD (≈ 0,22 €) Rabatt. Das ist bei Zielen mit einer abschließenden Busfahrt praktisch.

Der internationale Flughafen Taiwan Taoyuan (TPE) ist über die separate Taoyuan Airport MRT mit A1 Taipei Main Station verbunden. Von dort führt ein Fußweg durch den unterirdischen Komplex zum TRTC-Knoten BL12/R10. Der Flughafen Taipei Songshan (TSA) wird direkt über die Station Songshan Airport BR13 bedient.

Die Zielmatrix ordnet jeder Sehenswürdigkeit die praktische Linie, den Stationscode und den passenden Ausgang oder Umstieg zu. Xiangshan R02 eignet sich für den Elefantenberg, während Jiantan R15 die wichtigste Station für den Shilin-Nachtmarkt ist.

Das TRTC-Netz nutzt einen entfernungsabhängigen Tarif von 20-65 TWD (≈ 0,54-1,75 €). Der konkrete Fahrpreis richtet sich nach der zurückgelegten Strecke.

Für einzelne Fahrten eignet sich ein Einzelfahrschein. Bei wiederholten Fahrten bieten sich EasyCard oder iPASS an, für intensive Besichtigungstage ein Zeitpass. Der Transportation FunPASS gilt auch in teilnehmenden Bussen, schließt die Taoyuan Airport MRT jedoch aus.

Kaufen Sie einen blauen Token am Automaten oder Stationsschalter. Halten Sie ihn beim Eintritt an das Lesegerät und werfen Sie ihn beim Ausgang ein. Mit EasyCard oder iPASS verwenden Sie dieselbe Karte zum Ein- und Auschecken, damit der richtige Fahrpreis abgebucht wird.

QR-Tickets aus dem offiziellen Ticketportal oder der offiziellen TRTC-App müssen an beiden Sperren gescannt werden. In den aktuellen Android- und iPhone-Einträgen ist die TRTC als Entwickler beziehungsweise Anbieter genannt. So lassen sich ähnlich benannte Apps von Drittanbietern vermeiden.

Im Vielfahrerprogramm der TRTC für 2026 erhalten berechtigte Nutzer von Guthaben- und Transit-QR-Karten im Folgemonat 5 % Rückvergütung nach 11-20 Fahrten, 10 % nach 21-40 Fahrten und 15 % ab 42 Fahrten.

An den Stationen der TRTC startete am 1. Juli 2026 das direkte kontaktlose Bezahlen mit Visa, Mastercard, JCB, Discover und Diners Club. Apple Pay, Google Pay und Samsung Pay werden unterstützt, doch für diese Fahrten gibt es weder Rabatte aus dem Vielfahrerprogramm noch Umstiegsrabatte.

Der reguläre Betrieb läuft von 06:00 bis 00:00 Uhr. Das bedeutet jedoch nicht, dass überall zur selben Zeit der letzte Zug fährt. Station, Richtung und Anschluss bestimmen die letzte Verbindung, einzelne planmäßige Abfahrten liegen nach 00:00 Uhr.

Die Betriebsregeln der TRTC nennen auf den Hauptstrecken zu Stoßzeiten einen durchschnittlichen Takt von unter sechs Minuten. In dichten zentralen Abschnitten und auf der Wenhu-Linie liegt er im Mittel unter drei Minuten. Nach 23:00 Uhr bleibt der durchschnittliche Takt im gesamten TRTC-Netz unter 15 Minuten.

Der veröffentlichte Wenhu-Fahrplan nennt werktags zur Hauptverkehrszeit 2-4 Minuten und nach 23:00 Uhr etwa 12 Minuten. Für die Circular Line gibt New Taipei Metro werktags zur Hauptverkehrszeit 4 Minuten 50 Sekunden und in anderen Abendzeiträumen 10 Minuten an.

Es gibt keinen durchgehenden Nachtbetrieb der MRT. Prüfen Sie in der Abfrage für erste und letzte Züge die genaue Station und Richtung. Nach der letzten Abfahrt benötigen Sie ein anderes Verkehrsmittel.

Betriebsnetz und künftige Projekte müssen getrennt betrachtet werden. Am 31. März 2026 war Phase II der Circular Line nach Angaben des zuständigen Department of Rapid Transit Systems in Taipei zu 31,9 % fertiggestellt. Als Bauziel ist 2031 vorgesehen; vor dem Fahrgastbetrieb müssen noch Prüfungen folgen.

Für Phase III der Circular Line nennt das Department of Rapid Transit Systems in Taipei 2034 als Bauziel, nicht als zugesagtes Eröffnungsdatum. Die geplanten Verbindungen umfassen Songshan, Yongchun, Xiangshan und Taipei Zoo, wo der Anschluss an Phase II vorgesehen ist.

Am 4. August 2026 befand sich die östliche Verlängerung der Xinyi-Linie im Probebetrieb. Guangci/Fengtian Temple blieb für Ein- und Ausstieg geschlossen, sodass Xiangshan die Endstation für Fahrgäste war.

Fun Fact: Die vollautomatische Wenhu-Linie fährt auf Gummireifen. Im Jahr 2025 legten die Züge der TRTC zwischen zwei Störungen durchschnittlich 19,7 Millionen Fahrzeugkilometer zurück, das zweitbeste Jahresergebnis des Betreibers.

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