Hongkong MTR-Plan 2026: Linien, Tickets & Preise

Hongkong MTR-Plan: Das Wichtigste auf einen Blick

• Neun MTR-Linien und der Airport Express erschließen 99 Heavy-Rail-Stationen auf 237 km.
• Die Züge nehmen den Betrieb je nach Station und Richtung etwa zwischen 05:30 und 06:00 Uhr auf und fahren bis ungefähr 01:00 Uhr.
• Der Airport Express verbindet den Flughafen in 24 Minuten direkt mit der Station Hongkong. Die Fahrt kostet mit Octopus, kontaktloser Zahlung oder Transit-QR 120,00 HKD (ca. 13,32 EUR).
• Mit dem Citybus S1 nach Tung Chung und der Tung Chung Line gelangen Sie für 31,60 HKD (ca. 3,51 EUR) zur Station Hongkong. Das sind etwa 74 % weniger als die 120,00 HKD (ca. 13,32 EUR) für den Airport Express.
• Auf der Island Line fährt in der morgendlichen Hauptverkehrszeit an Werktagen alle 1,9 Minuten ein Zug, außerhalb der Spitzenzeiten alle 3,6 bis 5 Minuten.

Aktuelle Störungsmeldungen

Auf der East Rail Line wird das Angebot an sieben Wochenenden vom 18. Juli bis 30. August 2026 erweitert. Prüfen Sie vor der Fahrt die aktuellen Betriebshinweise.

Der zweisprachige Hongkong MTR-Plan kennzeichnet Stationen und Linien auf Englisch und in traditionellem Chinesisch. Er zeigt neun MTR-Linien sowie den Airport Express. Für die Light Rail gibt es eine separate Darstellung. Die Begriffe Hongkong-Metro-Plan und Hongkong-U-Bahn-Plan bezeichnen hier dieselbe schematische Karte.

Der aktuellste im Juli 2026 verfügbare Plan wurde zuletzt im September 2024 geändert. Es handelt sich daher nicht um eine neu gestaltete Ausgabe für 2026.

Der Airport Express erscheint im Hong Kong MTR-Plan, weil er zum Heavy-Rail-Netz der MTR gehört. Für ihn gilt jedoch eine separate Fahrpreistabelle. Stationen im Bau sind noch nicht für Fahrgäste geöffnet.

Die MTR in Hongkong entwickelte sich seit 1979 von einer Linie mit neun Stationen zu einem der meistgenutzten städtischen Schienennetze der Welt. Der erste öffentliche Abschnitt zwischen Kwun Tong und Shek Kip Mei wurde am 1. Oktober 1979 eröffnet.

Die MTR Corporation Limited betreibt neun Pendlerlinien und den separat aufgeführten Airport Express. Nach der Definition vom Januar 2026 umfasst das Heavy-Rail-Netz 237 km und 99 Stationen. Ein HSR-Bahnhof, eine 26 km lange HSR-Strecke und das Light-Rail-Netz sind dabei bewusst nicht berücksichtigt.

Im Jahr 2025 wurden 1.958,5 Millionen Fahrten im lokalen Verkehr gezählt. Dies ist keine reine Metro-Zahl, denn die MTR fasst darin Inlands-, grenzüberschreitende, HSR-, Airport-Express-, Light-Rail- und Busfahrten zusammen.

MTR Hongkong: Linien im Überblick

• Kwun Tong Line (grün): Whampoa bis Tiu Keng Leng
• Tsuen Wan Line (rot): Tsuen Wan bis Central
• Island Line (dunkelblau): Kennedy Town bis Chai Wan
• South Island Line (hellgrün): Admiralty bis South Horizons
• Tseung Kwan O Line (violett): North Point bis Po Lam oder LOHAS Park
• Tung Chung Line (orange): Hongkong bis Tung Chung
• Disneyland Resort Line (rosa): Sunny Bay bis Disneyland Resort
• East Rail Line (hellblau): Admiralty bis Lo Wu oder Lok Ma Chau
• Tuen Ma Line (braun): Tuen Mun bis Wu Kai Sha
• Airport Express (türkis): Hongkong bis AsiaWorld-Expo über Airport, mit eigener Fahrpreistabelle

Die Hongkonger MTR führt den Airport Express separat auf, obwohl er auf dem stadtweiten Plan erscheint.

Wie lesen Sie den Hongkong-Metro-Plan?

Orientieren Sie sich zunächst an der Linienfarbe und dem englischen Liniennamen. Suchen Sie dann nach einem Umsteigesymbol und nach dem Ziel, das am Zug angezeigt wird. Dies ist auf der Tseung Kwan O Line und der East Rail Line mit ihren Verzweigungen besonders wichtig.

Die Darstellung ist schematisch und nicht geografisch exakt. Eine optische Kreuzung bedeutet nicht zwingend, dass Sie dort umsteigen können. Außerdem ersetzt der stadtweite Linienplan keine Angaben zu Stationsausgängen. Die MTR bietet Lagepläne und Stationsübersichten mit umliegenden Gebäuden und Ausgängen.

Für eine konkrete Verbindung nutzen Sie den offiziellen Routenplaner. Er berechnet Strecke, voraussichtliche Fahrzeit, Preis und Umstiege. MTR ist der offizielle lokale Name. Internationale Reisende finden das Netz auch unter den Bezeichnungen Hongkonger Metro oder U-Bahn.

Welche Bahnsysteme gehören nicht zum MTR-Netz in Hongkong?

Die Light Rail ist ein separates MTR-Teilsystem in den nordwestlichen New Territories. Es besitzt 68 Haltestellen auf 36,15 km und ist in Yuen Long, Tin Shui Wai, Siu Hong und Tuen Mun mit der Tuen Ma Line verknüpft.

Hongkong Tramways, häufig Ding Ding genannt, und die Peak Tram sind eigenständige Systeme mit eigenen Betreibern. Die Peak Tram ist eine Standseilbahn und keine weitere MTR-Linie. Auch High Speed Rail zählt nicht zu den neun Pendlerlinien und erscheint als Anschluss am Bahnhof Hongkong West Kowloon.

Für Fahrten mit der MTR in Hongkong gehen Sie am einfachsten in vier Schritten vor: Suchen Sie die Zielstation, wählen Sie Linie und Umstieg, entscheiden Sie sich für eine Zahlungsmethode und nutzen Sie dieselbe Methode beim Betreten und Verlassen des bezahlten Bereichs.

In regulären MTR-Zügen außerhalb des Airport Express darf ein Gepäckstück insgesamt höchstens 170 cm messen. Keine Seite darf länger als 130 cm sein.

Die Tabelle ordnet neun Besucherziele den passenden Linien und Stationen zu und ergänzt praktische Hinweise.

Das MTR-Netz in Hongkong bietet mit dem Airport Express eine direkte Flughafenverbindung. Der Zug erreicht die Station Hongkong ohne Umstieg in 24 Minuten. Mit Octopus, kontaktloser Zahlung oder Transit-QR kostet die Fahrt 120,00 HKD (ca. 13,32 EUR), mit einem Smart Ticket 130,00 HKD (ca. 14,43 EUR).

Die günstigere Alternative verbindet den Citybus S1 nach Tung Chung für 3,70 HKD (ca. 0,41 EUR) mit der Tung Chung Line zur Station Hongkong für 27,90 HKD (ca. 3,10 EUR). Der Gesamtpreis von 31,60 HKD (ca. 3,51 EUR) spart gegenüber dem Airport-Express-Preis von 120,00 HKD (ca. 13,32 EUR) insgesamt 88,40 HKD (ca. 9,81 EUR), also etwa 74 %. Die Fahrzeit hängt vom Busverkehr und von der Wartezeit beim Umstieg in Tung Chung ab.

Laut dem seit 1. Juni 2026 gültigen Fahrplan fahren die Airport-Express-Züge vom Flughafen in Richtung Stadt zwischen 05:54 und 00:48 Uhr ab. Prüfen Sie bei einer zeitkritischen Fahrt vorab den aktuellen Fahrplan.

Die regulären Fahrpreise richten sich nach der Entfernung. Ein physisches Einzelfahrt-Ticket gilt am Kauftag für eine Fahrt zum gewählten Ziel. Die Octopus-Karte speichert dagegen Guthaben und lässt sich in weiteren Verkehrsmitteln nutzen.

Für den Airport Express gilt eine eigene Fahrpreistabelle. Der Adult Tourist Day Pass ermöglicht Besuchern 24 Stunden lang unbegrenzte Fahrten. Ausgenommen sind Airport Express, die erste Klasse der East Rail Line sowie die Stationen Lo Wu und Lok Ma Chau.

Die EUR-Beträge sind Näherungswerte. Der tatsächliche Umrechnungsbetrag kann je nach Tageskurs und Kartenanbieter abweichen.

Einzelfahrt-Tickets erhalten Sie an den Automaten aller Stationen. MTR Mobile unterstützt ausgewählte E-Tickets. Verwenden Sie beim Ein- und Auschecken dieselbe Karte, dasselbe Gerät oder dieselbe QR-Wallet.

Eine Fahrt mit der Adult-Octopus-Karte von Central nach Causeway Bay kostet beispielsweise 5,90 HKD (ca. 0,65 EUR), von Central nach Tsim Sha Tsui 10,60 HKD (ca. 1,18 EUR). Octopus ist nicht auf jeder Strecke günstiger.

Die Sold Tourist Octopus ist eine Guthabenkarte und keine Zeitkarte für unbegrenzte Fahrten. Der Kartenpreis wird nicht erstattet.

Bei der On-Loan-Karte sind Kaution und Guthaben grundsätzlich erstattbar. Unter bestimmten Voraussetzungen wird jedoch eine Bearbeitungsgebühr von 11,00 HKD (ca. 1,22 EUR) oder 1 % berechnet, unter anderem bei Rückgabe innerhalb von 90 Tagen.

Seit dem 31. Mai 2026 werden im Airport Express kontaktlose Bankkarten von Visa, Mastercard und UnionPay akzeptiert. Es gilt der Erwachsenenfahrpreis der Octopus-Karte, jedoch ohne Ermäßigungen oder Zuschüsse. Für Light Rail oder MTR-Busse funktionieren diese Zahlarten weiterhin nicht.

Beim Umstieg zwischen Tsim Sha Tsui und East Tsim Sha Tsui wird eine Fahrt mit kontaktloser Karte oder Transit-QR als zwei Fahrten berechnet. Transit-QR-Wallets unterscheiden sich außerdem vom QR-Code eines vorab gekauften Airport-Express-Tickets. Die Berechtigung hängt von Anbieter, Konto und Karte ab.

Für die MTR in Hongkong gibt es keine einheitliche erste oder letzte Abfahrt. Der Betrieb beginnt allgemein gegen 05:30 oder 06:00 Uhr und endet etwa um 01:00 Uhr. Nutzbare Abfahrten hängen jedoch von Station, Linie, Richtung und Ziel ab.

An der Station Central fahren die ersten Züge der Island Line in beiden Richtungen um 06:07 Uhr. Die letzte angegebene Abfahrt erfolgt um 01:04 Uhr in Richtung Kennedy Town und um 00:58 Uhr in Richtung Chai Wan. Von Tsim Sha Tsui fahren Züge nach Central zwischen 06:04 und 00:54 Uhr sowie nach Tsuen Wan zwischen 06:11 und 00:59 Uhr.

Weniger als fünf Minuten vor der angegebenen letzten Abfahrt lässt die MTR keinen Zutritt mehr zu. Auf der Island Line fahren die Züge in der morgendlichen Hauptverkehrszeit an Werktagen alle 1,9 Minuten, in der abendlichen Hauptverkehrszeit alle 2,1 Minuten und außerhalb der Spitzenzeiten alle 3,6 bis 5 Minuten. Der Airport Express verkehrt laut regulärer Taktübersicht alle 10 Minuten.

Früh morgens und spät abends entstehen bei den meisten aufgeführten Heavy-Rail-Verbindungen Lücken von bis zu 12 Minuten. Auf der East Rail Line nördlich von Sheung Shui sind es bis zu 21 Minuten. Prüfen Sie für Ihren Reisetag die offiziellen stationsbezogenen Betriebszeiten.

Die Züge des regulären Heavy-Rail-Netzes verkehren nicht rund um die Uhr. Die Nachtbuslinien N11 und N21 verbinden den Flughafen mit Hongkong Island und dem Korridor der Nathan Road.

Prüfen Sie die Abfahrtszeiten für Ihren Reisetag bei HKeMobility oder Citybus.

Welche MTR-App sollten Sie in Hongkong nutzen?

MTR Mobile ist die offizielle Routenplaner-App für Android und iOS.

Der Routenplaner von MTR Mobile zeigt Verbindungen, geschätzte Fahrzeiten, Preise, Umstiege sowie erste und letzte Züge. Die App informiert auch über die nächste Abfahrt, die Auslastung der Wagen, Stationsausgänge und Einrichtungen, Betriebsstörungen und Alternativen. Mobile Octopus und unterstützte E-Tickets sind separate Wallet- oder Produktfunktionen.

Das aktuelle Hongkonger MTR-Netz umfasst die hier genannten geplanten Erweiterungsstationen noch nicht. Sie gelten erst dann als Teil des Fahrgastnetzes, wenn die MTR den Betrieb bestätigt.

Welche Erweiterungen der MTR in Hongkong sind im Bau?

• Tung Chung Line Extension: Bis zum 22. Juni 2026 waren beide Tunnelvortriebe nach Tung Chung West abgeschlossen. Tung Chung East und Tung Chung West sollen 2029 eröffnet werden.
• Northern Link Main Line: Der vollständige Bau begann am 3. Oktober 2025. Die 10,7 km lange Strecke von Kwu Tung nach Kam Sheung Road soll spätestens 2034 fertiggestellt werden.
• Northern Link Spur Line: Der etwa 5 km lange Abschnitt in Hongkong wurde am 26. Juni 2026 amtlich bekannt gemacht. Das Projekt soll gemeinsam mit der Main Line bis 2034 oder früher fertig werden.

• Kwu Tung Station: Die Bauarbeiten waren bis November 2025 im Wesentlichen abgeschlossen. Der künftige Umsteigebahnhof zwischen East Rail und Northern Link wird jedoch erst 2027 eröffnet und ist noch nicht im Fahrgastbetrieb.
• Tuen Mun South Extension: Die 2,4 km lange Erweiterung mit A16 und Tuen Mun South befand sich im Juli 2026 weiter im Bau und soll 2030 eröffnet werden.
• Hung Shui Kiu und Oyster Bay: Diese künftigen Zwischenstationen werden Ende 2030 erwartet beziehungsweise sind dafür vorgesehen. Die Bohrpfahlarbeiten in Oyster Bay waren Ende 2025 zu 79 % abgeschlossen.

Der Airport Railway Extended Overrun Tunnel verlängert die Strecke östlich der Station Hongkong um etwa 460 m und soll die Wendekapazität erhöhen. Das Programm von 2025 bis 2032 umfasst keine neue Fahrgaststation.

Fun Fact: Im historischen Jahresbericht der MTR sind für den 1. Oktober 1979, den ersten Tag des öffentlichen Betriebs, 285.000 Fahrgäste verzeichnet. Der Eröffnungsabschnitt umfasste eine Linie mit neun Stationen zwischen Kwun Tong und Shek Kip Mei.