Barcelona Metro Plan 2026 – Fahrplan, Tickets & Preise

Die Metro in Barcelona ist nach der U-Bahn in der spanischen Hauptstadt Madrid das zweitälteste U-Bahn-System des Landes. Es wurde im Jahr 1924 mit nur einer einzigen Linie eröffnet. Allein das von TMB betriebene Metro-Streckennetz in Barcelona einschließlich des Funicular de Montjuïc erstreckte sich Ende 2025 über eine Gesamtlänge von 125,4 Kilometern. Die insgesamt 12 Metro-Linien von TMB und FGC bedienen Barcelona und Umgebung; das TMB-Netz einschließlich des Funicular de Montjuïc zählte Ende 2025 165 Stationen. Allein im TMB-Metronetz wurden 2025 insgesamt 479,9 Millionen Fahrten gezählt.

Ähnlich wie in Istanbul wird das U-Bahn-System von gleich zwei Verkehrsgesellschaften betrieben. Während die Linien L1 bis L5 und L9 bis L11 von „Transports Metropolitans de Barcelona“ (TMB) betrieben werden, gehören die Linien L6 bis L8 sowie die Linie L12 zur katalanischen Eisenbahngesellschaft „Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya“ (FGC). Typisch für Barcelonas Metro ist, dass viele Strecken in Tunneln verlaufen. Außerhalb des Zentrums gibt es auch oberirdische Streckenabschnitte. In Barcelona umfasst die Metro Map neben den mit einem vorangestellten „L“ gekennzeichneten Metro-Linien auch die sechs Straßenbahnlinien T1 bis T6. Diese sind eindeutig am Großbuchstaben „T“ zu erkennen.

Barcelonas Metro-Linien in der Übersicht

• L1 (Hospital de Bellvitge – Fondo)
• L2 (Paral·lel – Badalona Pompeu Fabra)
• L3 (Zona Universitària – Trinitat Nova)
• L4 (Trinitat Nova – La Pau)
• L5 (Cornellà Centre – Vall d’Hebron)
• L6 (Plaça Catalunya – Sarrià)
• L7 (Plaça Catalunya – Avinguda Tibidabo)
• L8 (Plaça Espanya – Molí Nou-Ciutat Cooperativa)
• L9 Sud (Aeroport T1 bis Zona Universitària), L9 Nord (La Sagrera bis Can Zam)
• L10 Nord (La Sagrera bis Gorg), L10 Sud (ZAL | Riu Vell bis Collblanc)
• L11 (Trinitat Nova – Can Cuiàs)
• L12 (Sarrià – Reina Elisenda)

Barcelona hat sich in den vergangenen Jahrzehnten zu einem wahren Anziehungspunkt für Touristen entwickelt. Ausdruck dieses Tourismus-Booms ist die mehr als Verfünffachung der Hotelgästezahlen von 1990 zu 2016 von 1,7 Millionen auf 9,1 Millionen Gäste pro Jahr. Bei der Orientierung in Barcelona kann die Metro Map den Gästen helfen.

Schließlich lassen sich in der katalanischen Hauptstadt Sehenswürdigkeiten wie die Basilika Sagrada Família, der Parc Güell oder die Flaniermeile Las Ramblas mit der Metro und einem anschließenden Fußweg erreichen. Gerade Gäste stellen sich jedoch immer wieder die Frage, wo es in Barcelona Metro Tickets zu kaufen gibt, was diese kosten und mit welchem Ticket sich bares Geld sparen lässt.

Barcelona nutzt ein integriertes Tarifsystem mit Tarifzonen; das Stadtgebiet liegt in Zone 1. Das bedeutet, dass Fahrten mit einem integrierten Fahrschein innerhalb der Zone 1 zum Tarif dieser Zone abgerechnet werden. Und das bei integrierten Tickets unabhängig von den verschiedenen Betreibern der U-Bahn-Linien.

Für die Flughafenstationen Aeroport T1 und Aeroport T2 der L9 Sud gelten jedoch besondere Ticketbedingungen. Zudem berechtigt ein integrierter Fahrausweis auch zur Nutzung der Straßenbahn, der städtischen Buslinien sowie der Regionalbahn der FGC in der Tarifzone 1. Sie umfasst das gesamte Stadtgebiet von Barcelona und unter anderem El Prat de Llobregat mit dem Flughafen.

Das klassische Einzelticket für Barcelonas Metro gilt für eine Fahrt bis zum Verlassen der Metro, höchstens 120 Minuten nach der erstmaligen Entwertung. Daneben haben die Verkehrsbetriebe auch Zehnerkarten sowie Zeitkarten wie Tageskarten und Monatskarten im Angebot. Wer sich hingegen länger in Barcelona aufhält, greift auf attraktivere Angebote zurück. Mit der Hola Barcelona Travel Card als auch der Barcelona Card können non-stop die unzähligen kulturellen Sehenswürdigkeiten bestaunt werden. Beide Tickets sind in mehreren Varianten erhältlich und berechtigen mit eingeschlossenem Nahverkehr im Gültigkeitszeitraum zu beliebig vielen Fahrten mit der Metro und den jeweils eingeschlossenen öffentlichen Verkehrsmitteln im gesamten Stadtgebiet. Die Barcelona Card lockt zudem mit Vergünstigungen wie freiem Eintritt zu über 25 Museen und kulturellen Einrichtungen und satten Rabatten auf weitere Angebote. Außerdem hilft die »Barcelona Metro Map« bei der Reiseplanung. Das erleichtert die Orientierung deutlich.

An den Ticket-Automaten können Einzel-, Tages- und Zeittickets gelöst werden. Sie befinden sich in Barcelona in den Vorhallen der U-Bahnhöfe. Die Entwertung der Fahrscheine erfolgt schließlich am Zugang der Bahnsteige. Die Entwerter lassen den Zugang erst nach der gültigen Entwertung zu.

Um die T-mobilitat-Karten zu entwerten, müssen diese lediglich an das Kontaktlos-Symbol des Lesegeräts gehalten werden. Eine Zehnerkarte T-casual kann im Übrigen nicht für mehrere Personen gleichzeitig entwertet werden. So kann sie nur von einer Person je Fahrt genutzt werden.

Von montags bis donnerstags sowie an Feiertagen unter der Woche verkehrt die TMB-Metro in Barcelona in der Regel zwischen 5:00 und 24:00 Uhr; sonntags endet der durchgehende Wochenendbetrieb um 24:00 Uhr. Die Wartezeit zwischen zwei Zügen hängt von der Linie und der Tageszeit ab. Nachtschwärmer profitieren zudem davon, dass der Metro Fahrplan in Barcelona sowohl freitags als auch am Vorabend von Feiertagen in der Regel den Betrieb bis 2:00 Uhr vorsieht.

Zu den Fahrplänen von Barcelonas Metro-Linien:

L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7, L8, L9S, L10N, L10S, L11, L12

Ausnahmen bilden Samstage sowie die Nächte auf den 1. Januar, den 24. Juni und den 24. September, denn dann läuft die TMB-Metro im 24h-Betrieb. Nach Betriebsschluss der Metro können Nachtschwärmer auf das Taxi oder auf das Netz mit 24 Nachtbuslinien zurückgreifen. Letztere verkehren je nach Linie zu unterschiedlichen Zeiten und decken auch Gebiete außerhalb Barcelonas ab.

Kurios sind nicht nur einige von Antoni Gaudí entworfenen Gebäude, sondern auch die Ansagen in der Metro Barcelona. Die Ansage „Pròxima estació“, also »nächste Station«, sprach Carles Davó ein. Über die Lautsprecher werden Fahrgäste auch über den Betrieb und mögliche Störungen informiert.

Für bessere Verbindungen werden die Linien L9 und L10 derzeit erweitert; für die L3 ist eine Verlängerung vorgesehen. Eine Besonderheit der L9 und L10 ist nicht nur der vollautomatische Betrieb, sondern auch die abschnittsweise Verwendung von Doppelstocktunneln mit zwei Gleisebenen.

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